自從今年賓利新款飛馳上市以來，已經有一小部分不差錢的大佬預定到了首發配額，或是已經開上現車了。可首發100多萬的主機廠選配要求，還是讓很多理性的朋友暫時停住了沖動消費的腳步。是繼續等待還是放棄我們接著往下聊賓利全新改款飛馳全新改款賓利飛馳再

自從今年賓利新款飛馳上市以來，已經有一小部分不差錢的大佬預定到了首發配額，或是已經開上現車了?？墒装l100多萬的主機廠選配要求，還是讓很多理性的朋友暫時停住了沖動消費的腳步。是繼續等待還是放棄我們接著往下聊

賓利全新改款飛馳

全新改款賓利飛馳再次提升逼格，走上高調路線

今年賓利在發布會上給我們帶來了全新飛馳大改款，當時作者也很幸運的被安排到了首發現場，觀摩了這場新飛馳國內首發盛宴。雖然在揭幕之前主持人已經給我們介紹了這臺車的詳細資料，但是在揭幕實車的那一刻還是被驚艷到了。真的非常漂亮大氣，整個外觀可以用簡潔大方奢華來形容。并且這次的賓利車頭標還采用了伸縮式金屬立標，這才是奢華行政車該有的樣子。

此外，一體式的超大中網進氣格柵，也是目前頂級車型慣用的設計方案，滿滿的霸道總裁感受。大燈造型依舊保留了復古風格，與整個車頭融為一體，光看車頭就能感受到強烈的貴族英國帝王氣息。車尾也處理的非常好，相比上一代添加了幾分硬朗的氣息，尾部大燈造型也進化成了上下兩對燈組呼應的款式，這是預示四方來財的意思嗎，好吧可能是作者想得太多了。

內飾部分才是把奢華推到高潮的重點，與新款歐陸相似，中控屏幕是采用外翻式隱藏屏幕設計，在沒有打開的時候與整個中控融為一體，打開以后才是科技感爆棚的時刻。整體屏幕的細膩度和靈活度相比上一代提升不少，物理操控按鍵也基本轉移到了下方，讓整個中控部分看起來更加簡潔大方。另外，不要忘了，賓利這次還采用了W12發動機，性能上來講已經擊敗了大部分行政轎車。此外，賓利還是一臺純手工打造的車型，而非一臺普通豪華車機器裝配所能比擬的，每一個細節都彰顯身份。

全新改款的確漂亮，選配費用實在太高，應該怎么辦才好？

了解賓利的朋友可能會知道，原來早期飛馳也是以6.0面世的?？陕斆鞯馁e利市場策劃知道6.0一定不是眾望所歸，為了能讓世界上更多的人開上賓利，主機廠后來推出4.0排量的車源。這次重新推出6.0一方面是考慮到提升整車定位，再者也是為了尊貴的賓利客人可以先人一步享用到更好的駕乘體驗。據可靠消息，后續會陸續推出低排量的車源供應市場，不過具體時間還尚不明確。畢竟新款上市以后，車源生產量非常有限，主機廠也設置了高昂的選配金額門檻，短期內一定是不可能的。不過慶幸的是，目前已經有部分選配相對首發版較少一些的標準版配額流入市場。

喜歡這款車的朋友可千萬不要錯過，畢竟這批配額預定完以后，下一批可能又是一個很長的周期。當然，有的人可能會講車會越來越便宜，的確新款上市一段時間熱度消退以后，會慢慢回歸理性。不過這個時間段相對這款車來講應該在半年到一年以后，因為第一批標準版配額車源基本在明年3-5月到港。下一批車源會不會回歸理性還得看市場熱度是否有所消退，主機廠的生產數量是否可以滿足市場需求。所以答案最快也要明年下半年才會揭曉。

目前第一批標準版官方指導價是289萬，選配費用基本在50-60萬左右，相比首發100萬左右的選配的確下浮了不少，可依然不能算得上是便宜。因此，作者建議考慮新款飛馳的朋友，還可以看一下平行進口渠道老款飛馳。雖然沒有6.0大排量，但是老款4.0日常使用也完全足夠了。當然，外觀和內飾肯定是不如新款來得那么驚艷，不過賓利到底是賓利，經典的造型讓它永遠不會太過時。還有一點需要提醒，目前平行進口渠道是國五排放，國六地區上牌的朋友這條路是不可以選的。最后是老款現階段行情，相比新款那是優勢要大了不好，自從新款上市以后老款光輝就不復存在，目前市場上老款飛馳V8S（高功率版）基本在240萬左右，跟新款對比差了100多萬，這樣的老款你覺得香嗎？

總結：新飛馳已經慢慢回歸理性，選配開始陸續減少。老款則是一落千丈，失去了往日光芒。新事物替代舊事物，那么該怎么選，我想每位朋友心里已經有答案了。好了，如果有說的不夠全面的地方，歡迎大家來幫我補充，感興趣的朋友也可以關注我，我會持續為大家貢獻豪華車領域的最新資訊，謝謝大家！

作者：黃杰（某知名平行進口車品牌創始人）

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