2017年入手了一臺(tái)新能源電車(chē),到今天已經(jīng)開(kāi)了5年,感觸頗深,網(wǎng)上有人說(shuō)新能源省電不省錢(qián),也有人說(shuō)新能源車(chē),只有你真正開(kāi)過(guò)了,才知道究竟有多劃算!那么新能源電車(chē)究竟能不能買(mǎi)?是否真的比燃油車(chē)劃算,一公里到底需要多少錢(qián)的電費(fèi)呢?如今市面上新能
2017年入手了一臺(tái)新能源電車(chē),到今天已經(jīng)開(kāi)了5年,感觸頗深,網(wǎng)上有人說(shuō)新能源省電不省錢(qián),也有人說(shuō)新能源車(chē),只有你真正開(kāi)過(guò)了,才知道究竟有多劃算!
那么新能源電車(chē)究竟能不能買(mǎi)?是否真的比燃油車(chē)劃算,一公里到底需要多少錢(qián)的電費(fèi)呢?

如今市面上新能源車(chē)銷(xiāo)量突飛猛進(jìn),究竟是什么原因
目前很多一線(xiàn)大城市,早已實(shí)施限行政策多年,以至于很多人買(mǎi)車(chē),都想著上一個(gè)本地的車(chē)牌,可是想上一個(gè)本地牌照,幾乎比在大馬路上撿到錢(qián)還難,我堂哥在深圳打拼,已經(jīng)連續(xù)搖了2年半的號(hào),還是沒(méi)有搖到號(hào)。
于是很多便把目光轉(zhuǎn)向新能源車(chē),因?yàn)樾履茉窜?chē)型,上牌可以說(shuō)是易如反掌,相比較之下,你想上一個(gè)本地牌照,往往只能考慮新能源車(chē)型。加上現(xiàn)在的政策補(bǔ)貼,很多新能源車(chē)型實(shí)際上的銷(xiāo)售價(jià)格,是在補(bǔ)貼之后的,雖然價(jià)格不便宜,但起碼國(guó)家出錢(qián)補(bǔ)貼了。
那么新能源車(chē)大賣(mài),就僅僅是因?yàn)樯吓迫菀缀陀醒a(bǔ)貼嗎?
并不是,目前新能源車(chē)個(gè)別車(chē)型,月銷(xiāo)量甚至超過(guò)不少的燃油車(chē),如此的高銷(xiāo)量,還有一個(gè)很重要的因素,那就是充電便宜。
因?yàn)楝F(xiàn)在的新能源車(chē)充電,是不需要交道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的,而燃油車(chē)在油價(jià)里面已經(jīng)含了幾毛錢(qián)的道路養(yǎng)護(hù)費(fèi),所以對(duì)比之下,新能源電車(chē),比想象中還要?jiǎng)澦愫芏唷?/p>
那么新能源電車(chē),究竟有多劃算?
首先一度電,到底能跑多遠(yuǎn)?
以目前市面上賣(mài)的比較熱門(mén)的車(chē)型來(lái)看,13.8度電的電池容量,硬生生跑出170公里的續(xù)航,平均下來(lái),一度電能跑12.3公里。
那么新能源車(chē)充電,究竟多少錢(qián)一度電?
有人說(shuō)外面充電樁要1.5元一度電,也有人說(shuō)家里用電1.3元一度電,也有人說(shuō)我家在農(nóng)村,只要0.6元一度電,可是我想說(shuō),有一種電只需要0.288元每度,遠(yuǎn)比你想象的還要便宜很多。
在2018年的時(shí)候,便已經(jīng)有34個(gè)省份開(kāi)通了峰谷電價(jià),到目前為止,其實(shí)已經(jīng)有相當(dāng)多的地方早已開(kāi)始實(shí)施峰谷電價(jià),只是大家不了解,沒(méi)有去申請(qǐng)而已。以白天用電高峰執(zhí)行峰段電價(jià),而晚上用電低谷時(shí)段,一般是晚上11點(diǎn)到第二天早上的7電,執(zhí)行谷段電價(jià),而谷段電價(jià)只需要0.288元每度電。
那么新能源車(chē),一公里究竟需要多少電費(fèi)?
不少人買(mǎi)新能源車(chē),就是奔著充電便宜,用車(chē)劃算,所以每次充電選擇在晚上谷段定時(shí)充電,其實(shí)白天用車(chē),晚上能充滿(mǎn)電,足以滿(mǎn)足用車(chē)需求。
以市面上賣(mài)的比較熱的車(chē)型來(lái)看,一度電跑12.3公里,峰谷電價(jià)的谷段0.288元每度,那么一公里消耗的電費(fèi)=0.288÷12.3=0.0234元(0.0234元-2.34分錢(qián)),一公里甚至連3分錢(qián)都不到,遠(yuǎn)比燃油車(chē)幾毛錢(qián)甚至一塊錢(qián)一公里的油耗,劃算很多很多。
其實(shí)一頓飯錢(qián),足夠新能源車(chē)充電跑一整年
在外面餐廳,和三兩個(gè)好友吃一頓飯,基本上也要400塊錢(qián)左右吧,可是要是拿著這400塊錢(qián),當(dāng)做電費(fèi)給新能源車(chē)充電,能跑多少公里呢?400元÷0.0234=17094公里,能跑出1.7萬(wàn)公里的里程,很多人用車(chē),一年不也就開(kāi)1萬(wàn)公里出頭。所以說(shuō),一頓飯錢(qián)足夠新能源車(chē)充電跑一整年,并不是開(kāi)玩笑的說(shuō)法。
也并不是所有人開(kāi)新能源車(chē),都會(huì)這么劃算
要想享受如此便宜的電價(jià),首先得申請(qǐng)峰谷電價(jià),當(dāng)電價(jià)策略申請(qǐng)審核通過(guò)后,就要解決私家充電樁的問(wèn)題,向物業(yè)和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng),在自己的車(chē)位上安裝充電樁,這樣接通峰谷電價(jià)的電網(wǎng),那么白天用車(chē),晚上谷段再充電,新能源車(chē)這樣遠(yuǎn)比燃油車(chē)劃算很多很多。
可是盡管新能源車(chē)如此劃算,甚至一頓飯錢(qián)充電便足夠跑一整年,為何依然有不少人抵觸新能源車(chē)?
1、很多人沒(méi)有私家車(chē)位,更別提安裝私家充電樁了
以目前來(lái)看,很多人壓根就沒(méi)有固定車(chē)位,今天停這個(gè)車(chē)位,明天停那個(gè)車(chē)位,就算有了固定車(chē)位,可要是小區(qū)物業(yè)不同意,或者之前沒(méi)有預(yù)留好電網(wǎng),那么想私自申請(qǐng)安裝一個(gè)充電樁,必定有不少困難,畢竟人家也要考慮消防安全,往往不大同意給你安裝。
那么沒(méi)有固定車(chē)位,安裝不了私人充電樁,就很難用到谷段電價(jià),往往只能到外面充電樁充電,一度電一塊多錢(qián),算下來(lái)壓根就不劃算。
2、續(xù)航太讓人操心
市面上賣(mài)的比較熱的車(chē)型,也就一百多公里的續(xù)航,就算貴的車(chē)子,也就500公里左右的續(xù)航,可要是到夏天開(kāi)空調(diào),冬天開(kāi)暖氣,大功率電器一使用,實(shí)際上續(xù)航會(huì)有所縮水。
就算續(xù)航不縮水,可是快充都要一兩個(gè)小時(shí),慢充則要六七個(gè)小時(shí),有時(shí)候急需用車(chē),壓根就不能滿(mǎn)足需求。況且有不少人,還有開(kāi)車(chē)旅游的習(xí)慣,對(duì)比之下,就算油車(chē)加油貴,可是用起來(lái)方便很多,有錢(qián)人壓根就不在意哪個(gè)更劃算,只會(huì)在意哪個(gè)用起來(lái)更方便,更舒適。
3、怕電池經(jīng)不起折騰
有人說(shuō)電池終身質(zhì)保,跟自己沒(méi)有半毛錢(qián)關(guān)系,細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn),條款里面有提示,連續(xù)12個(gè)月行駛超過(guò)3萬(wàn)公里,重大事故,正常衰退等,是可以拒絕質(zhì)保的。
那么就算正常使用,很多人還是擔(dān)心,大幾年過(guò)去之后,電池就好像手機(jī)一樣,原來(lái)500公里的續(xù)航,可能到那時(shí)候就只有300公里的續(xù)航了,可正常衰退不算質(zhì)量問(wèn)題,那么自費(fèi)6萬(wàn)左右換個(gè)電池,顯得十分不劃算。
總結(jié)一下:
新能源純電車(chē),要是不看多年以后,只看目前一公里只要幾分錢(qián)的電耗,遠(yuǎn)遠(yuǎn)比燃油車(chē)幾毛錢(qián)甚至一塊錢(qián)一公里的油耗,要?jiǎng)澦愫芏嗪芏啵墒呛芏嗳说钟|新能源,覺(jué)得多年后電池問(wèn)題不好辦,可是多年后的事情,誰(shuí)又說(shuō)的準(zhǔn)呢?
大家覺(jué)得新能源車(chē),目前值得入手嗎?