解放j6倒車鏡多少錢（解放J6P牽引車3）

今年的解放重卡年會(huì)說實(shí)話要比去年好看的多，在年會(huì)上展出的車型也都是第二年主推的產(chǎn)品，其中不乏經(jīng)久不衰的解放J6P系列牽引車。這個(gè)誕生了12年之久的產(chǎn)品歷經(jīng)多次換代，在2017年升級(jí)為2.0版本后在市場上獲得了不小的反響，隨著造車工藝和科技實(shí)

今年的解放重卡年會(huì)說實(shí)話要比去年好看的多，在年會(huì)上展出的車型也都是第二年主推的產(chǎn)品，其中不乏經(jīng)久不衰的解放J6P系列牽引車。這個(gè)誕生了12年之久的產(chǎn)品歷經(jīng)多次換代，在2017年升級(jí)為2.0版本后在市場上獲得了不小的反響，隨著造車工藝和科技實(shí)力的提升，一汽解放于今年年會(huì)發(fā)布了3.0版本牽引車，并且作為2021年的市場主力產(chǎn)品進(jìn)行銷售。

對(duì)于3.0版本的解放J6P都有哪些提升呢？本篇文章帶你們解讀：

高顏值：

從外觀上看解放J6P 3.0版本和之前的2.0版本相差并不是很大，外觀方面還是用的解放家族式V型外觀和三段式進(jìn)氣格柵，經(jīng)典而又耐看的設(shè)計(jì)一直在延續(xù)著。

現(xiàn)在中國紅的J6都滿大街，或多或少會(huì)有點(diǎn)視覺疲勞，在最新款的3.0版本上解放推出了高雅有調(diào)性的波爾多紅金屬漆，再配上金標(biāo)拉花，氣質(zhì)方面就更勝一籌。

大燈的內(nèi)部造型進(jìn)行了改款，分區(qū)更加清晰，輪廓明顯，添加了全新的LED日間行車燈，是外觀的一大加分項(xiàng)。

解放J6P 3.0版本全系配備一體式金屬漆面后視鏡，鏡殼造型的設(shè)計(jì)具有導(dǎo)流效果。大曲率大面積的后視鏡鏡片后集成了電控模塊，可實(shí)現(xiàn)后視鏡的電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱，可以提供良好的后方視野。

駕駛室側(cè)面貼有線條犀利的老鷹造型拉花，側(cè)面帶有領(lǐng)航版3.0的標(biāo)識(shí)，彰顯新款車型尊貴身份。

高舒適：

高舒適度往往先體現(xiàn)在減震機(jī)構(gòu)方面，解放J6P 3.0領(lǐng)航版除了全系標(biāo)配四點(diǎn)式氣囊懸浮駕駛室之外，還配置了伊思靈華泰的氣囊減震座椅，這個(gè)座椅集成的功能有一鍵充放氣、減震阻尼調(diào)節(jié)、傾角調(diào)節(jié)、高度調(diào)節(jié)、氣動(dòng)腰部支撐、肩部包裹調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)和座椅加熱，在舒適度方面要吊打市面上的競品車型。

很欣慰的一點(diǎn)就是解放終于把J6P的方向盤給換了，暫且不談功能性，這個(gè)方向盤的質(zhì)感和細(xì)節(jié)更像是乘用車的部件，上面還用了打孔皮革、銀色飾條和鋼琴烤漆，質(zhì)感和握感均有明顯提升。

內(nèi)飾的大改款確實(shí)給了大伙一個(gè)驚喜，在解放J6P 3.0版本的駕駛室內(nèi)部增加了許多年輕化的元素，比如激光紋理、鋼琴漆表面、電鍍條等等。中控臺(tái)的造型做成了環(huán)繞式，主駕駛一側(cè)的出風(fēng)口也用了環(huán)抱的設(shè)計(jì)，相比于之前的傳統(tǒng)內(nèi)飾而言，這一套新內(nèi)飾的實(shí)用性和美觀度都要好很多。

相比于老款車型，解放J6P 3.0版本內(nèi)飾給我最直觀的感受就是質(zhì)感的升級(jí)，車內(nèi)標(biāo)配的多媒體大屏和自動(dòng)空調(diào)以及隱藏式的儲(chǔ)物格，同時(shí)按鍵的觸摸感受、工作臺(tái)的材質(zhì)和大屏的流暢度均有完美的改善。

解放J6P 3.0的儲(chǔ)物空間比老款提升了50%，除了加大臥鋪下方和車頂?shù)膬?chǔ)物空間外，副駕駛座椅底部也增加了一個(gè)儲(chǔ)物格，車內(nèi)空間的利用率大大提升。

車內(nèi)配有多色氛圍燈，帶漸變效果，頂部的室內(nèi)燈配置LED光源，夜間在駕駛室內(nèi)也能獲得很好的照明效果。另外車輛帶有頂置的駐車空調(diào)，原廠配置的安裝工藝要優(yōu)于后期加裝，續(xù)航和可靠性雙保障。

下臥鋪是用的常規(guī)加寬尺寸，臥鋪墊進(jìn)行了抬高加厚，更適合國人休息需求。在臥鋪的下方帶有三孔插座，內(nèi)部逆變器最高支持1000w功率的用電器。內(nèi)飾的護(hù)板官方宣稱用的是天然植物纖維材質(zhì)，這樣的話在車內(nèi)休息異味更少，對(duì)駕駛員的健康也是一種保障。

低油耗：

車輛搭載的是最新的錫柴奧威13升發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為CA6DM3-56E6，搭配復(fù)雜的后處理可以使車輛滿足國六b的排放標(biāo)準(zhǔn)，直接一步到位。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力560匹，扭矩2600N.m，而且是典型的低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于現(xiàn)在的標(biāo)載運(yùn)輸市場而言是大馬拉小車的狀態(tài)，加上機(jī)器高壓共軌技術(shù)可以使燃油充分霧化，以獲得更好的燃燒效率。

高頂駕駛室匹配全新大導(dǎo)流罩，空氣動(dòng)力學(xué)效果提升，同時(shí)風(fēng)扇結(jié)構(gòu)優(yōu)化，進(jìn)氣阻力降低40%，百公里節(jié)油3L。

高可靠：

車輛零部件的制造標(biāo)準(zhǔn)提高，質(zhì)量提升。原廠蓄電池極板強(qiáng)度更高，冷卻膠管耐高溫高壓抗老化性增強(qiáng)。駕駛室液壓升舉泵儲(chǔ)油容量增大50%，提高使用壽命。尿素噴嘴增加反吹功能，提高后處理系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

長保養(yǎng):

解放J6P 3.0版本重卡的發(fā)動(dòng)機(jī)換油周期長達(dá)15萬公里，前橋康邁油潤滑輪端換油周期50萬公里，變速箱、后橋換油周期20萬公里，高效進(jìn)氣空濾保養(yǎng)周期10萬公里，尿素外置濾清器保養(yǎng)周期10萬公里，大大提升運(yùn)營效率。

低自重：

前橋配備鋁合金輪轂和12R22.5規(guī)格的真空輪胎以及通風(fēng)盤式制動(dòng)器，這三項(xiàng)是常規(guī)的減重項(xiàng)目。另外解放J6P 領(lǐng)航版3.0牽引車整車懸架少片簧搭配，前面兩片鋼板彈簧承載，不僅如此，就連擋泥板的支架也升級(jí)為質(zhì)量更輕的鋁合金材質(zhì)。

車輛采用雙油箱的布置形式，油箱的材質(zhì)均為鋁合金，另外像大梁上方工作臺(tái)、變速箱箱殼和儲(chǔ)氣罐也都是鋁合金材質(zhì)。

后橋采用全新的440輕量化驅(qū)動(dòng)橋，橋速比3.417，搭配高強(qiáng)度鋼制輪轂和三片鋼板彈簧懸架。

在經(jīng)過一系列的輕量化處理后，國六版本的解放J6P領(lǐng)航版3.0牽引車自重可以達(dá)到8.2噸，做到科學(xué)減重實(shí)現(xiàn)多拉快跑。

結(jié)語：

新款車型的外觀改動(dòng)表現(xiàn)并不是很明顯，但是內(nèi)飾和底盤確實(shí)給了大家一個(gè)驚喜，用更先進(jìn)的造車?yán)砟钛永m(xù)著這個(gè)經(jīng)典的車型。在靜態(tài)評(píng)測上可以看出解放J6P 3.0版本的重卡真的有很大的改變，拋開傳統(tǒng)大膽的進(jìn)行革新設(shè)計(jì)讓用戶重新認(rèn)識(shí)了一遍解放J6重卡。

圖/文：夜玫瑰