麻了麻了，汽油價格連續九連漲之后還未到天花板，還得繼續漲。下周二，國內部分地區95號或進入10元時代本輪油價調整時間為6月14日（下周二）24時，預測油價累計上調320元/噸，超過上調標準線270元/噸，折算后，上漲幅度為0.25元/升~0

麻了麻了，汽油價格連續九連漲之后還未到天花板，還得繼續漲。

下周二，國內部分地區95號或進入10元時代

本輪油價調整時間為6月14日（下周二）24時，預測油價累計上調320元/噸，超過上調標準線270元/噸，折算后，上漲幅度為0.25元/升~0.27元/升，此輪上漲后，部分地區的95號汽油將進入10元時代。

身邊“加不起油”的聲音越來越多，而電動車車主們倒是春風滿面，一副和他們無關的樣子，也有不少人動了想買電動車的心思，從充電和加油的花費區別來看，電動車確實省，但是用車養車費用是一個系統的體系，還包括保養、保險、保值率等，那么綜合來看，電動車也會比燃油車更省嗎？今天我們來掰扯掰扯。

算一下，電車和油車哪個更省錢？

車型選擇

電動車我們就選擇大家都很熟悉的特斯拉Model 3后輪驅動版，補貼后售價27.99萬元，沒有優惠。燃油車我們選擇同樣賣得不錯的奧迪A4L，優惠完裸車價和Model 3差不多的是40 TFSI 豪華型，在27萬元出頭，當然因為各地優惠幅度不一樣，27萬元是一個比較平均的數字，和Model 3接近，無法保證絕對一樣，為了讓對比的結果更有參考性，所以我們假設兩車的裸車價在同一水平，在此基礎上計算用車養車產生的費用，時間跨度為五年。

特斯拉Model 3：五年總花費4.5萬元

購置稅、車船稅：電動車沒有購置稅和車船稅一說，所以這方面的花費為0。

車牌費用：目前新能源牌照不需要花費額外的費用，這方面的花費也為0。

充電樁安裝費用：按Model 3的原廠充電樁計算，包安裝（含40米線纜）的費用為8000元。

保險費用：以上海地區為例，在購買300萬三責、車損險以及交強險三個主要險種后，Model 3后輪驅動版第一年保險費大概為7200元，在后期使用過程中如果未出險的話，保費會逐年降低，我們按第二年保費優惠15%，第三年優惠30%，第四年及以上優惠40%計算，那么Model 3的后續四年的車險費分別為6120元、5040元、4320元、4320元，五年車險費用總計27000元。

充電費用：按每年行駛2萬公里計算，五年就是10萬公里，Model 3的百公里實際電耗為18千瓦時，也就是俗稱的18度電。假設五年使用期間全程用家用充電樁充電，且設置在電費3毛錢一度的谷時階段充電，10萬公里要消耗18000度電，總費用為5400元。

保養費用：根據車主反應，Model 3基本上2年保養一次就可以，小保養和大保養交替進行，小保養費用為382元，大保養費用為1757元，五年保養總花費為4660元。

二手車殘值：電動車保值率普遍不如電動車，但Model 3是個例外，由于時不時漲個價，且交付周期太長，再加上保有量也大，所以它的保值率比較高，第五年的保值率仍能接近一半，為45.89%，到時還能賣12.84萬元。

綜上，特斯拉Model 3五年用車養車總費用為45060元，第五年的二手車殘值為12.84萬元。

奧迪A4L：五年總花費超14萬元

購置稅、車船稅：奧迪A4L的購置稅為24770元，不過最近推出了購置稅減半的政策，奧迪A4L符合條件，實際花費12385元。車船稅部分，每年480元，五年總費用2400元。購置稅和五年車船稅總計14785元。

車牌費用：這個各地差異較大，小城市基本不花錢，大城市比如上海花費近10萬，我們還是以大部分地區為例，這塊費用不計入對比范疇。

保險費用：以上海地區為例，在購買300萬三責、車損險以及交強險三個主要險種后，奧迪A4L第一年保險費大概為9500元，我們同樣按照Model 3的階梯模式計算，那么奧迪A4L的后續四年的車險費分別為8075元、6650元、5700元、5700元，五年車險費用總計35625元。

加油費用：現在汽油處于歷史高位，應該不會長時間維持現在的價格，我們參考過去的中位數水平，奧迪A4L加注的95號汽油按8元/升算。根據小熊油耗2021年的榜單顯示，該車的實際百公里油耗約為8.7升，五年10萬公里需要加注8700升汽油，總花費75690元。

保養費用：奧迪A4L的保養周期為一年或一萬公里，根據地區不同，價格稍有差異，不過根據各地的價格來看，五年10萬公里的保養總費用差不多在2萬元左右，以上圖的保養價格表為例，需要支出19753元。

二手車殘值：奧迪A4L在國內市場出道已久，二手車市場已形成較為穩定的價格體系，五年保值率為45.54%，能賣12.75萬元。

綜上，奧迪A4L五年用車養車總費用為145853元，第五年的二手車殘值為12.75萬元。

寫在最后

通過對比，電動車五年用車養車的費用只有燃油車的三分之一，能省出十萬元左右，確實有很大優勢，而且主要差距集中在充電和加油方面，Model 3五年電費僅需5400元，奧迪A4L五年油費高達7.57萬元。

不過電動車雖然在用車養車費用上有絕對領先，但是里程焦慮帶來的困擾也不能忽視，從長途駕駛體驗來說，目前燃油車的優勢無可取代，家庭用車最好的狀態，可能就是市區用電車，長途用油車，以此實現花費和體驗的平衡。另外比較意外的是，Model 3的保值率出奇的高，和奧迪A4L不相上下，在同級電動車中屬于第一梯隊的水平。換句話話說，如果換其他電車，5年保值率會有明顯下降。

所以，回到最初的問題，電動車到底省不?。俊斎皇。『芏?。該不該買電動車？——如果有安裝充電樁的條件，推薦買，市區代步確實香。但目前來看電車想要完全取代燃油車還為時尚早，怎么選還應該看自身條件。