電動車的價格（最低不到8000元）

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您在閱讀前請點(diǎn)擊上面的“關(guān)注”二字，后續(xù)會為您提供更多有價值的相關(guān)內(nèi)容，感謝您的支持。

老年人代步車從廣義上來說，它的車型很多，老年人選擇的車輛，都屬于，但如果從狹義上來說，目前公認(rèn)的就是低速四輪電動車，它具備核心的3點(diǎn)原因，是老年人十分青睞的：

1、擁有相對便宜的價格，無論是在買車還是用車的過程中，低速四輪電動車都是相比其他的四輪車，價格最為實(shí)惠，低價的大幾千元，貴的也只有一兩萬，相比高速四輪車價格動輒大幾萬，貴的幾十萬，實(shí)屬很便宜。

2、穩(wěn)定舒適，雖然價格不算貴，但畢竟是四輪電動車，擁有四輪設(shè)計，行駛穩(wěn)定性比兩輪、三輪的都要好，而且，具有全封閉的設(shè)計，除了基礎(chǔ)的擋風(fēng)遮雨，一些車型甚至還有冷暖空調(diào)，讓駕乘有著不錯的舒適體驗。

3、操作簡單，雖然是四輪設(shè)計，但四輪老年代步車是針對老年人用車習(xí)慣打造的車型，在設(shè)計上不復(fù)雜，盡量簡化，確保老年人容易上手，更符合老年人用車的安全。

因為有以上的3點(diǎn)原因的存在，低速四輪電動車在出現(xiàn)之后，就快速地獲得老年人的青睞，每年也有30~100萬的銷量，而很多低速四輪電動車也迅速崛起，形成品牌化，甚至一些兩輪、三輪電動車，也跨界推出了老年代步車。

現(xiàn)在低速四輪電動車品牌就多達(dá)十余個，再加上一些電動車品牌、電動三輪車品牌的跨界，老年代步車的產(chǎn)品可以說是十分的豐富，不過，選擇這類車型，小行家是建議首選大品牌，而價格和續(xù)航可以根據(jù)自己的需求品牌，經(jīng)常有人私信問有沒有車型推薦，小行家今天就來介紹3款車，它們對應(yīng)的優(yōu)勢是“價格便宜、續(xù)航高、符合準(zhǔn)國標(biāo)”，最低不到8000元，最遠(yuǎn)跑230公里，這3款老年代步車，你會怎么選？

第1款：飛鴿卡奇

優(yōu)勢：價格便宜

飛鴿卡奇從外觀來看，是一款小巧可愛的車型，車輛的前臉采用圓形大燈設(shè)計，配置超大金屬格柵，配置兩個圓形小燈，看上去充滿了青春氣息，而在尺寸方面，車輛的長度為240cm，寬度為125cm，高度為165cm，是在老年代步車中，屬于比較小巧的車型。

雖然無論是外觀造型還是實(shí)際尺寸，它都是一款小巧的車型，但這絲毫沒有影響它的載人功能，車輛內(nèi)采用雙排可坐4人的座椅，日常載人、接娃不成問題，而座椅均采用雙層加厚，柔軟舒適的材質(zhì)，有著不錯的舒適性；另外，車輛配置方向盤和車把2種操縱選擇，老年人可以根據(jù)自己的駕車習(xí)慣，選擇更順手的操作車型。

在電機(jī)和電池配置上，飛鴿卡奇配置的是1000W功率的品牌電機(jī)，在18管控制器的加持下，可以實(shí)現(xiàn)40碼的時速，這個時速對于老年人來說，既滿足出行需求，又相對的安全；而在電池上，車輛有不到6000元的裸車，也有不到8000元，配置的是60V58AH鉛酸電池，一次充電續(xù)航70公里，不能說有多高，但對于絕大部分老年人日常出行，這個續(xù)航里程已經(jīng)夠用。

其他的配置方面：車牌有基礎(chǔ)的高清雙液晶顯示，可以打開倒車影像，讓倒車更簡單、便捷；車輛雖然沒有配置空調(diào)，但有風(fēng)扇、暖風(fēng)配置，夏天和冬天駕車，基礎(chǔ)的舒適性有所保障，另外，車輛有獨(dú)立懸掛減震，后輪碟剎制動，安全性能好，顛簸震動會有所下降。

小行家的建議：飛鴿在自行車電動化之后，品牌力有所下降，但它畢竟還是大品牌，而且，現(xiàn)在也是少數(shù)又是大品牌，還愿意走低價產(chǎn)品路線的品牌，這款車在續(xù)航、配置都能滿足日常的接娃、代步需求，還是不錯的老年人代步車，不過，由于動力偏弱，如果是農(nóng)村或山區(qū)路段行駛，就不建議選擇了。

第2款：東威Q7

優(yōu)勢：續(xù)航高

東威Q7是老年代步車中的“小而精致”的代表車型，它也是東威的經(jīng)典款車型，從外觀來看，這款車造型簡約不乏設(shè)計感，車輛的前臉采用上貫穿式小線條點(diǎn)綴，長形的大燈左右一個，時尚好看，而且，配置上采用全新工藝的烤漆，時尚感、質(zhì)感滿滿，因為有著不錯的顏值，這款車不僅適合老年人使用，寶媽也能駕馭，毫無違和感。

雖然東威Q7看上去很小巧，但過于小巧，其實(shí)會影響車輛的載人實(shí)用性，而這款車的尺寸為2515×1215×1635mm，其實(shí)也并沒有想象中的那么小，這讓它依據(jù)可以采用雙開門四座的設(shè)計，可以載4人，載人功能不受影響，而且，車輛內(nèi)采用的還是可折疊、放倒座椅，前座椅可以放倒休息，后座椅可以折疊騰出空間，關(guān)鍵時候放置物品，做到一車兩用。

東威Q7配置的是1200W功率正弦波永磁同步電機(jī)，時速為40碼左右，當(dāng)然，這款車的最大的亮點(diǎn)，也是要重點(diǎn)介紹的，其實(shí)還是續(xù)航能力，車輛配置了多種容量電池可以選擇，規(guī)格從45~120AH不等，也有鉛酸、鋰電池和三元鋰電池的選擇，而實(shí)現(xiàn)續(xù)航，從70~230公里不等，車輛配置的120AH三元鋰電池，就能實(shí)現(xiàn)一次充電實(shí)測續(xù)航230公里，這是老年代步車沒用油電增程器的情況，較少能夠突破200公里續(xù)航的車型。

車輛其他情況介紹：東威Q7采用高強(qiáng)度一體式車架，進(jìn)口ABS材質(zhì)全覆蓋，安全防護(hù)性好，車輛支持多種智能配置，包括高清大屏倒車影像，MP3和MP4，F(xiàn)M收音機(jī)，車載藍(lán)牙互聯(lián)等等，讓車輛有著不錯的駕乘體驗感。

小行家的建議：東威Q7雖然小巧，整車也只有300kg左右的重量，但它卻重點(diǎn)打造續(xù)航能力，這也是目前很多車主十分重視的，而且，目前老年代步車中，不依賴于增程器就能實(shí)現(xiàn)續(xù)航200公里以上，相對還是比較較少的，如果想要跑長途或充電不方便可以選擇它，減少頻繁充電的麻煩。

第3款：金彭aimi國標(biāo)版

優(yōu)勢：符合準(zhǔn)國標(biāo)

金彭是主打電動三輪車產(chǎn)品，推出四輪電動車可以說是跨界，而金彭打造的產(chǎn)品，都是和汽車十分相似，不再是傳統(tǒng)的老年代步車模樣，金彭aimi就是一款從外觀來看，它前臉采用標(biāo)準(zhǔn)的汽車設(shè)計語言，就是一輛汽車，是老年人、年輕人都適合使用的一款車型。

金彭aimi在動力和續(xù)航方面，表現(xiàn)也很不錯，在動力上，它搭載了這3款車中，功率最大的電機(jī)，搭載3000W功率的交流電機(jī)，爬坡無憂，節(jié)能省電，而在電池上，配置的是100AH電池，可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航150公里左右。

當(dāng)然，這款車的優(yōu)勢，是它符合準(zhǔn)國標(biāo)，所謂準(zhǔn)國標(biāo)是指在2021年發(fā)布的《純電動乘用車技術(shù)條件》修訂版本，它把老年代步車這類低速電動車納入分類內(nèi)，讓它成為可以合法合規(guī)的車型，而之所以是準(zhǔn)國標(biāo)，是因為該標(biāo)準(zhǔn)只是發(fā)布征求意見稿版本，還未正式發(fā)布實(shí)施，即便如此，也有部分品牌推出符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，金彭aimi就是其中之一，下面來重點(diǎn)介紹一番：

國標(biāo)要求座位數(shù)：4座及以下，金彭aimi設(shè)計為4座；

國標(biāo)尺寸要求：長度不大于3.5米、寬度不大于1.5米、高度不大于1.7米，金彭aimi在尺寸方面，設(shè)計為2.9米×1.4米×1.5米；

國標(biāo)要求整車重量：不超過750公斤，金彭aimi國標(biāo)版減重至750公斤；

國標(biāo)要求時速：30分鐘最高時速大于40公里/小時，不大于70公里/小時，金彭aimi時速為50公里/小時；

國標(biāo)要求續(xù)航：不低于100公里，金彭aimi續(xù)航為150公里

總之，金彭aimi國標(biāo)版是完全契合即將發(fā)布的低速電動車新國標(biāo)，除此之外，金彭aimi在配置上，還有高清9寸多媒體大屏，擁有導(dǎo)航、藍(lán)牙、電臺、以及倒車應(yīng)等其他影音功能，車輛配置未系安全帶提醒，防溜坡技術(shù)等實(shí)用配置。

小行家的建議：金彭aimi是目前為數(shù)不多的符合準(zhǔn)國標(biāo)的低速電動車，它雖然價格偏高一些，但是，對于在城市出行，它還是具有優(yōu)勢，畢竟，無資質(zhì)、不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛，從大趨勢來看，將會退出城市道路，迎接而來的是這些符合標(biāo)準(zhǔn)的車型。

以上就是來自飛鴿、東威、金彭的3款低速四輪電動車，有的價格比較便宜，有的是續(xù)航高，有的是符合準(zhǔn)國標(biāo)，滿足不同的選擇需求，而它們的共同點(diǎn)，都是大品牌，也都適合老年人，那么，這3款車，您會怎么選呢？您覺得它們所具備的續(xù)航、價格、資質(zhì)的優(yōu)勢，哪一個更重要？都?xì)g迎大家評論交流。