2021成都車展實拍：好貓GT木蘭版年輕人的運動車想必大學剛畢業的年輕人都想盡快擁有自己的車。它不需要太大，外觀要運動前衛，內裝不用浮夸，但該有的都要有。當然在低用車成本的前提下，充沛的動力顯然也是必要的，畢竟對現在的年輕人來說，動力可以不

2021成都車展實拍：好貓GT木蘭版 年輕人的運動車

想必大學剛畢業的年輕人都想盡快擁有自己的車。它不需要太大，外觀要運動前衛，內裝不用浮夸，但該有的都要有。當然在低用車成本的前提下，充沛的動力顯然也是必要的，畢竟對現在的年輕人來說，動力可以不用但不能沒有。

在2021成都車展上，正好有個不錯的選擇—歐拉好貓GT ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 木蘭版，一款補貼后售價13.5萬元，擁有保時捷風格外觀和原廠6.9秒破百加速實力的純電小型運動車。

論顏值普通版歐拉好貓已經將很多小哥哥姐姐手拿把攥，而好貓GT木蘭版在普通版好貓基礎上增加了大量運動元素裝飾，風格化的運動套件也讓不少年輕人所垂涎。此外，好貓GT木蘭版還提供了多種個性配色方案非常更符合當下年輕消費者的選車偏好。

設計上，歐拉好貓GT木蘭版由前保時捷設計師親自操刀，這一點在前大燈上可以明顯看出來，“蛙眼燈”的造型神似保時捷911，大燈外圈為日行燈/示寬燈，內部則為遠近光一體的大燈，夜晚點亮后的效果相當出眾。前保險杠融合了側進氣口、前鏟、撞色飾條等運動化元素，仿碳纖紋理更是起到畫龍點睛的作用，讓整個車頭更有性能小鋼炮的味道。

另外木蘭版專屬雙配色涂裝也讓新車看起來更具運動氣息，風格化的涂裝顯然更加符合年輕消費者的口味。

雖然好貓GT木蘭版定位小型車，但實際長寬高達到4254x1848x1596mm，軸距2650mm，已接近緊湊型兩廂轎車水平。側身線條“前凸后翹”，并具備短前懸短后懸設計。而像輪眉側裙邊等部分也增加了仿碳纖紋理。18寸的花瓣輪圈選用當下流行的雙色搭配，代表運動的紅色剎車卡鉗雖受限成本為單活塞式，但視覺效果和我們之前測試的結果來看，整體表現已相當到位。輪胎方面則采用了來自佳通的225V1低滾阻節能輪胎，尺寸為215/50 R18。該輪胎產品重心不在性能方面，比較偏重節能、降噪等。

歐拉好貓GT木蘭版的車尾在普通版好貓基礎上，對擾流板及擴散器進行了重新設計。擾流板帶有雙導流槽設計，能優化高速行駛時的尾部亂流。當然在該價位的車型上來看，提升顏值的意義要大于前者。好貓GT的底部擴散器造型夸張，同樣配有仿碳纖紋理和紅色點綴，雖然通過觀察底盤結構不難發現，該設計對后部的整流效果十分有限，但運動氛圍的烘托絕對到位，也為年輕消費者省去了后續的改裝費用。

歐拉好貓GT木蘭版的車內相比普通版車型變化不大，主要針對覆蓋件的用料、內飾和座椅顏色搭配進行調整，像方向盤、座椅、門板、安全帶等部分均大量采用運動風格的紅色配色，中控臺部分增加親膚材質的覆蓋。座椅、門板等部分增加翻毛皮覆蓋，頭枕還增加了GT刺繡，使整體內飾的運動氛圍進一步提升。

好貓GT木蘭版的中控臺采用了分色處理以及去實體按鍵設計。凸顯運動感和科技感的同時，也將主體功能整合到了多媒體系統中。控制區域僅保留空調系統及燈光系統的部分實體按鍵，其中空調按鍵很有性能車的味道，酷似飛機撥桿按鍵的造型，增強了操作時的儀式感。

雙聯屏的功能配置與普通版保持一致，依舊采用7.25寸全液晶儀表+10寸中控多媒體屏幕，功能上除語音交互、多媒體娛樂外，多媒體系統還支持像愛奇藝等三方應用。然而作為一臺運動風格的小車，其儀表盤部分的UI并不運動，完全可以在后續的產品中增加類似運動儀表、G力、功率、加速計一類的設計，以提升該車的可玩性。

空間表現上好貓GT木蘭版看齊普通版好貓GT，得益于短前懸短后懸的架構設計，車內擁有媲美緊湊級轎車的空間體驗，尤其是后排的腿部空間相當充裕，相對平坦的地板在三人同乘的時候也能提供不錯的舒適性。

動力層面，歐拉好貓GT木蘭版基于檸檬純電架構和咖啡智能生態所打造，也是該體系下的首款作品，更是歐拉的首款純電性能版車型。好貓GT木蘭版使用與普通版相同的永磁同步電機，但大功率上升至126kW，峰值扭矩250N·m。與之匹配的是單速減速器，極速可達160公里/小時。配合Sport模式的ORA-Launch+?彈射起步功能，破百加速時間僅6.9秒。續航方面，好貓GT使用蜂巢能源的59.1kWh三元鋰電池組，能量密度達177.20Wh/kg，綜合工況下電耗約13.2kWh/100km，大NEDC續航里程可達到480km。

以前都說飛度是買發動機送車，現在好貓GT木蘭版的出現可以說是打破了這一說法。畢竟在小型車市場和運動沾邊的車型少之又少，能夠吸引年輕消費者的個性產品除了歐拉好貓GT木蘭版，也就是零跑S01。而好貓GT木蘭版在動力和空間層面都要比領跑S01表現更好，所以歐拉好貓GT木蘭版的出現可以說是填補了細分市場的空白