科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來(lái)
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綠通運(yùn)輸對(duì)于卡車(chē)人來(lái)說(shuō)是又愛(ài)又恨的存在，既廣泛流傳著一句“窮死不拉卷，餓死不拉管，打死也不拉綠通”，但是卻還是有很多人從事著綠通運(yùn)輸，原因還是在于綠通產(chǎn)品能夠免除高速過(guò)路費(fèi)，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)無(wú)疑可以省下一筆費(fèi)用支出。有利也有弊，綠通運(yùn)輸雖然免路
綠通運(yùn)輸對(duì)于卡車(chē)人來(lái)說(shuō)是又愛(ài)又恨的存在，既廣泛流傳著一句“窮死不拉卷，餓死不拉管，打死也不拉綠通”，但是卻還是有很多人從事著綠通運(yùn)輸，原因還是在于綠通產(chǎn)品能夠免除高速過(guò)路費(fèi)，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)無(wú)疑可以省下一筆費(fèi)用支出。
有利也有弊，綠通運(yùn)輸雖然免路橋費(fèi)，但是在時(shí)間限制上卻非常的緊湊，經(jīng)常有車(chē)主由于超時(shí)而被克扣運(yùn)費(fèi)，或者運(yùn)輸途中不慎導(dǎo)致貨物缺損，甚至是到達(dá)卸貨地點(diǎn)后被壓車(chē)賣(mài)貨，這些對(duì)于綠通車(chē)主來(lái)說(shuō)都是很常見(jiàn)的；難纏的貨主只是小部分，大多數(shù)的貨主還是很通情達(dá)理的，多種原因讓綠通運(yùn)輸這么多年來(lái)依然很熱門(mén)。
合理選車(chē)
綠通運(yùn)輸要求的時(shí)效高，車(chē)主在選車(chē)時(shí)都會(huì)參考市場(chǎng)上比較熱門(mén)的車(chē)子，為的就是品牌的市場(chǎng)回饋，跟隨著大部隊(duì)走總沒(méi)錯(cuò)，大家都在用這款車(chē)，就證明這款車(chē)的品質(zhì)值得信賴(lài)；話(huà)說(shuō)回來(lái)，要是貪便宜買(mǎi)到一臺(tái)不合適用的車(chē)子，不僅平常開(kāi)起來(lái)辛苦，還得面臨達(dá)不到時(shí)效被克扣運(yùn)費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)，后期又要繼續(xù)更換車(chē)型，頻繁的換車(chē)只能是給車(chē)“打工”。
在選擇綠通運(yùn)輸車(chē)的時(shí)候，還得考慮到長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)駕駛室的舒適性問(wèn)題，駕駛室舒適性高，才能夠讓駕駛員得到良好的休息，車(chē)子的底盤(pán)、動(dòng)力系統(tǒng)都要給力，這樣開(kāi)起來(lái)才能事半功倍，輕松的完成每一趟運(yùn)輸任務(wù)，所以初入綠通運(yùn)輸?shù)拿刃聜円欢ㄒ⒁猓跗谠谶x車(chē)時(shí)得多種配置對(duì)比，慎重考慮，選車(chē)就好比選“老婆”一般，選對(duì)就幸福，選錯(cuò)就追悔莫及了。
適合綠通運(yùn)輸?shù)闹锌?/strong>
一、解放J6L載貨車(chē)（廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)14.3-30.56萬(wàn)元）
作為共和國(guó)的長(zhǎng)子，一汽解放的車(chē)子讓人民都是省心的，特別是J6系列，多年來(lái)一直占據(jù)著市場(chǎng)銷(xiāo)量的“大頭”，有著皮實(shí)耐用還省心的優(yōu)良口碑，這款細(xì)分市場(chǎng)定位為：農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸、日用工業(yè)用品、綠通運(yùn)輸?shù)腏6L載貨車(chē)，從一出生開(kāi)始就代表著它“天生我材必有用”。
這臺(tái)一汽解放J6L 2019款質(zhì)惠版（廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：16.20萬(wàn)元），從名字的含義上可知，這是一款主打高性?xún)r(jià)比的車(chē)型，車(chē)輛的類(lèi)型是4X2倉(cāng)柵載貨車(chē)，貨箱長(zhǎng)6.75米，寬2.46米，在卡友們的口中就是俗稱(chēng)6.8米單橋，整車(chē)尺寸為：9X2.55X4米，軸距5000mm，整車(chē)重量在7.9噸左右，相比現(xiàn)在飽受爭(zhēng)議的4.2藍(lán)牌車(chē)，雖然中卡載貨車(chē)需要面臨市區(qū)限行，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，還是它更“穩(wěn)妥”一些。
動(dòng)力方面搭載的是大柴CA4DK1-22E6，俗稱(chēng)大柴4DK發(fā)動(dòng)機(jī)，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大輸出功率162kw，擁有220馬力，850Nm的扭矩，匹配一汽解放CA8TAX090M，8擋手動(dòng)變速箱，378鑄造后橋，允許載荷11500kg，速比為4.333，油箱為300L的鋼制油箱，從這一套動(dòng)力總成來(lái)看，面對(duì)高效的綠通運(yùn)輸是毫無(wú)問(wèn)題，大馬力+小速比+機(jī)、箱、橋5萬(wàn)公里長(zhǎng)換油周期的組合匹配，讓人省心又放心。
駕駛室采用的是J6L半浮低頂排半駕駛室，2250mm的駕駛室寬度，準(zhǔn)乘人數(shù)為3人，雖然駕駛室在空間尺寸上是中規(guī)中矩的表現(xiàn)，但是對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)碾p駕、夫妻車(chē)來(lái)說(shuō)，就可以保障有充足的休息空間，主駕配有氣囊減震座椅，以及定速巡航、多功能方向盤(pán)等多種高科技配置，讓駕駛?cè)说男熊?chē)之路更加輕松。
二、奧鈴大黃蜂載貨車(chē)（廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)14.6-24.98萬(wàn)元）
福田奧鈴的口碑早在奧鈴捷運(yùn)那會(huì)早已樹(shù)立，在中卡的運(yùn)輸市場(chǎng)中，很多奧鈴捷運(yùn)的車(chē)主都是買(mǎi)車(chē)回來(lái)經(jīng)營(yíng)到報(bào)廢才依依不舍的換掉，可見(jiàn)質(zhì)量值得肯定，而奧鈴大黃蜂作為后起之秀，也可以說(shuō)是福田奧鈴樹(shù)立品牌形象的新作。
在外觀(guān)設(shè)計(jì)方面是它最大的特色，很好的把握住了卡車(chē)司機(jī)群體年輕化的特點(diǎn)，迎合了當(dāng)下年輕用戶(hù)的審美觀(guān)，對(duì)于很多小時(shí)候喜歡看外國(guó)大片的卡友來(lái)說(shuō)，大黃蜂帶給我們的是童年的回憶，一臺(tái)中卡擁有一幅如此霸氣的外觀(guān)，大大提高了其品牌辨識(shí)度。
這臺(tái)奧鈴大黃蜂4X2倉(cāng)柵載貨車(chē)（廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)16.9萬(wàn)元），車(chē)輛尺寸為8.995X2.5X3.95米，軸距為5150mm，貨箱長(zhǎng)度6.8米，寬度2.45米，整車(chē)自重7.87噸左右，總質(zhì)量為18噸，額定載重在10噸左右，針對(duì)綠通運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)來(lái)說(shuō)，它的基礎(chǔ)條件完全滿(mǎn)足。
動(dòng)力方面搭載的是云內(nèi)德威D45發(fā)動(dòng)機(jī)，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，最大輸出功率162kw，220馬力，扭矩為820Nm，在1200-1800RPM即可爆發(fā)最大扭矩轉(zhuǎn)速，匹配法士特8JS85TC，8擋手動(dòng)變速箱，385沖焊后橋，允許載荷11500kg，速比為4.875，彈簧片數(shù)10/10+8。
在配置方面擁有ABS防抱死系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向助力、多功能方向盤(pán)、電動(dòng)車(chē)窗、定速巡航，同時(shí)寬度為2200mm的低頂排半駕駛室，準(zhǔn)乘人數(shù)為3人，主駕駛配有氣囊減震座椅，這款多功能的中卡對(duì)于長(zhǎng)期走南闖北跑運(yùn)輸?shù)目ㄓ褋?lái)說(shuō)，還是值得考慮的。
三、乘龍H5載貨車(chē)（廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)14.80-31.53萬(wàn)元）
近些年來(lái)東風(fēng)柳汽乘龍的熱度依舊不減，無(wú)論是在載貨車(chē)、自卸車(chē)還是牽引車(chē)領(lǐng)域都擁有著不錯(cuò)的口碑，它的經(jīng)典動(dòng)力玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配法士特變速箱，其穩(wěn)定性與耐用度經(jīng)歷了市場(chǎng)多年的驗(yàn)證，可以輕松應(yīng)對(duì)多種氣候及道路，非常適合高強(qiáng)度的綠通運(yùn)輸。
在外觀(guān)方面這款乘龍H5中卡更加向重卡類(lèi)型靠攏，采用的是高頂H53S駕駛室，采用四點(diǎn)懸浮式的設(shè)計(jì)，加上主駕駛氣囊減震座椅，整體的舒適性高，同時(shí)高頂雙臥的格局，能夠滿(mǎn)足雙人休息以及室內(nèi)活動(dòng)的空間，配置方面帶有多功能方向盤(pán)、定速巡航、電動(dòng)車(chē)窗等功能，對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸用戶(hù)來(lái)說(shuō)無(wú)疑就是一個(gè)“香餑餑”。
這臺(tái)乘龍H5 4X2倉(cāng)柵載貨車(chē)（廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)17.30萬(wàn)元），車(chē)輛尺寸為9X2.55X3.85米，軸距為5100mm，貨箱長(zhǎng)度6.8米，寬度2.47米，車(chē)輛皮重為7.9噸，總質(zhì)量18噸，額定載重10噸左右，車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)為日用工業(yè)品、農(nóng)副產(chǎn)品、綠通運(yùn)輸。
動(dòng)力部分搭載的是我們熟悉的玉柴YC6JA240-50發(fā)動(dòng)機(jī)，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，最大輸出功率177kw，扭矩為950Nm，240馬力，在1200-1800RPM即可爆發(fā)最大扭矩轉(zhuǎn)速，匹配法士特8JS95E-C，8擋手動(dòng)變速箱，后橋?yàn)?T級(jí)，速比4.364，彈簧片數(shù)11/12+9，250L的鋁合金油箱，
唯一的不足就是油箱容積偏小，發(fā)動(dòng)機(jī)為長(zhǎng)換油的標(biāo)準(zhǔn)，這套動(dòng)力總成的成熟度與可靠性也是頗受大眾的認(rèn)可。
四、江淮格爾發(fā)K5載貨車(chē)（廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)13.46-42.49萬(wàn)元）
格爾發(fā)這個(gè)品牌在廣東地區(qū)的土方車(chē)、水泥罐車(chē)、載貨車(chē)領(lǐng)域的出鏡率都很高，證明品牌得到了該區(qū)域用戶(hù)的認(rèn)可，不止在廣東區(qū)域，在閩南區(qū)域格爾發(fā)的用戶(hù)群體也是很龐大的，格爾發(fā)的優(yōu)勢(shì)在于年輕化的外觀(guān)設(shè)計(jì)以及豐富多選的動(dòng)力配置，用戶(hù)可以參考自身的需求來(lái)選擇搭配。
這款格爾發(fā)K5L中卡，4X2倉(cāng)柵載貨車(chē)（廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)14.8萬(wàn)元），車(chē)輛尺寸為9X2.5X3.78米，軸距為5300mm，貨廂長(zhǎng)6.77米，寬2.4米，整車(chē)皮重7.3噸，采用K5半高頂?shù)呐虐腭{駛室，準(zhǔn)乘人數(shù)為3人，座椅為機(jī)械減震，車(chē)型定位還是以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主。
在動(dòng)力方面搭載的是玉柴YS4S160-50，俗稱(chēng)玉柴4102發(fā)動(dòng)機(jī)，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，最大輸出功率118kw，扭矩為550Nm，160馬力，在1300-1800RPM即可爆發(fā)最大扭矩轉(zhuǎn)速，匹配法士特8JS75C，8擋手動(dòng)變速箱，8T后橋，速比為4.875，鐵質(zhì)200L的油箱，對(duì)于中短途的綠通運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，這款車(chē)還算比較有競(jìng)爭(zhēng)力的，畢竟售價(jià)擺在這里。
總結(jié)
雖然現(xiàn)在的運(yùn)價(jià)低迷，但是卡車(chē)司機(jī)的生活還得繼續(xù)，人民的生活也離不開(kāi)卡車(chē)司機(jī)辛勤的勞動(dòng)，我們餐桌上的飯后水果都是由綠通運(yùn)輸車(chē)輛從千里之外的原產(chǎn)地拉過(guò)來(lái)的，所以根據(jù)運(yùn)營(yíng)路線(xiàn)與路況來(lái)選擇運(yùn)輸車(chē)輛很重要，以最低的投入來(lái)獲得最大的回報(bào)，最貴的車(chē)不一定最掙錢(qián)，而合適的車(chē)能夠助你掙大錢(qián)。（文/卡家號(hào)：Truck）
丁熙