2020年已經(jīng)結(jié)束，過(guò)去的一年天津市出臺(tái)了很多關(guān)于汽車出行和消費(fèi)的政策，比如增加搖號(hào)指標(biāo)、設(shè)置小客車區(qū)域牌照、設(shè)置外地和區(qū)域牌照進(jìn)入中心城區(qū)申請(qǐng)等等，可以說(shuō)一改過(guò)去的死板做法，靈活許多。那么2020年的小客車牌照的競(jìng)價(jià)和搖號(hào)情況如何，下面出

2020年已經(jīng)結(jié)束，過(guò)去的一年天津市出臺(tái)了很多關(guān)于汽車出行和消費(fèi)的政策，比如增加搖號(hào)指標(biāo)、設(shè)置小客車區(qū)域牌照、設(shè)置外地和區(qū)域牌照進(jìn)入中心城區(qū)申請(qǐng)等等，可以說(shuō)一改過(guò)去的死板做法，靈活許多。那么2020年的小客車牌照的競(jìng)價(jià)和搖號(hào)情況如何，下面出行哥為各位網(wǎng)友帶來(lái)全網(wǎng)獨(dú)家分析，以下分析均為個(gè)人指標(biāo)，不包括單位指標(biāo)。

競(jìng)價(jià)情況總結(jié)

• 平均與最低成交價(jià)

比較有特點(diǎn)的是2月和8月都出現(xiàn)了10000元底價(jià)的最低成交價(jià)，2月是受疫情影響可能忘記參加競(jìng)價(jià)，8月大概是受6、7兩個(gè)月價(jià)格較高的影響進(jìn)行觀望。6、7兩月的最低成交價(jià)均超過(guò)2萬(wàn)，平均成交價(jià)也是全年最高；平均成交價(jià)最低的是3月，大概是因?yàn)?月出現(xiàn)低價(jià)格后3月都出價(jià)較低，另外年底的10-11月也都較低。

• 報(bào)價(jià)情況

全年的二次報(bào)價(jià)均價(jià)都高于一次報(bào)價(jià)均價(jià)，最少的3月高91元，最多的7月高876元，二次報(bào)價(jià)比一次報(bào)價(jià)平均高437元。平均成交價(jià)與二次報(bào)價(jià)的差值也是6，7月最多，分別多6509元和7041元，最少的是2月僅為987元，成交價(jià)比二次報(bào)價(jià)平均高2879元。可見參加競(jìng)價(jià)的人基本上是二次報(bào)價(jià)比一次報(bào)價(jià)略高，最終報(bào)價(jià)增幅較大確保競(jìng)價(jià)成功。

• 平均與最低成交價(jià)差值

這個(gè)差值在2月和8月出現(xiàn)兩個(gè)高峰，2月的平均成交價(jià)與最低成交價(jià)差值為6255元，8月為10546元，這兩個(gè)月也是付款比例最低的兩個(gè)月，付款率分別為78.9%和91.1%，其他各月競(jìng)價(jià)后的付款率都在99%以上，差價(jià)也基本適中。也就是說(shuō)2月有638人，8月有275人認(rèn)為自己出的價(jià)格過(guò)高，競(jìng)價(jià)成功但放棄付款。

• 小結(jié)

總的來(lái)看，對(duì)于競(jìng)價(jià)而言，全年的2，3月是最低迷的時(shí)刻，6-8月是最火爆的時(shí)刻。受5月出臺(tái)多發(fā)放指標(biāo)數(shù)的影響，買車人數(shù)激增，6-7月價(jià)格全年最高，8月回落，9-12月基本正常。全年有47個(gè)人以底價(jià)10000元取得增量指標(biāo)。

搖號(hào)情況總結(jié)

• 節(jié)能車

節(jié)能車指標(biāo)數(shù)全年沒(méi)有變化，各月?lián)u號(hào)人數(shù)呈下降趨勢(shì)，從年初最多的3956個(gè)人參加搖號(hào)到年底的2895個(gè)人參加搖號(hào)，推測(cè)是因?yàn)槠胀ㄜ囍笜?biāo)增加投放，很多人不再專注于節(jié)能車；節(jié)能車搖號(hào)概率也從18.53%增長(zhǎng)到25.35%。全年發(fā)放節(jié)能車指標(biāo)8800個(gè)。

• 普通車

受增加35000個(gè)普通車指標(biāo)的政策影響，從6月起普通車搖號(hào)指標(biāo)個(gè)數(shù)激增，7月達(dá)到了11010個(gè)！從6月起搖號(hào)概率上升至1.08%，并且一直維持在1%以上，最高的10月達(dá)到1.47%。參加搖號(hào)的人數(shù)全年呈現(xiàn)兩峰兩谷形式，1月為77.2萬(wàn)人，2月起進(jìn)入低迷期；6月爆發(fā)，參加搖號(hào)人數(shù)81萬(wàn)，之后逐月減少。全年發(fā)放普通車指標(biāo)91594個(gè)！

總結(jié)和展望

2020年經(jīng)歷了年初的疫情，年中的多項(xiàng)汽車政策，以及北辰和津南區(qū)的補(bǔ)貼等多個(gè)事件之后，2020年天津車市可以說(shuō)是大爆發(fā)。據(jù)自媒體信息，1-11月天津市就已銷售汽車27萬(wàn)輛，照此估計(jì)全年可實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛的銷售。而2021年初天津又發(fā)布重磅消息，2021年繼續(xù)增加35000個(gè)搖號(hào)指標(biāo)（正常情況下配置44000個(gè)普通搖號(hào)指標(biāo)和8800個(gè)節(jié)能搖號(hào)指標(biāo)，35200個(gè)競(jìng)價(jià)指標(biāo)），并且給予區(qū)域號(hào)牌每年24次進(jìn)入中心城區(qū)的機(jī)會(huì)，可以說(shuō)很大程度放寬了限牌政策。

就目前來(lái)講，雖然天津牌照的價(jià)格不高，而且只要想取得就可以取得，其實(shí)門檻不高，但百姓對(duì)上車牌需要花錢這件事似乎仍然不太接受，而從天津的汽車銷量看每年88000個(gè)的個(gè)人指標(biāo)數(shù)確實(shí)偏少，有必要增加指標(biāo)數(shù)量。相信未來(lái)關(guān)于限牌的行為會(huì)繼續(xù)弱化，而限號(hào)則會(huì)繼續(xù)執(zhí)行下去。

最后啰嗦一句，經(jīng)常有網(wǎng)友在評(píng)論里回復(fù)，說(shuō)搖了多少年都沒(méi)有搖中，出行哥在這里還要再解釋一遍搖號(hào)方法。天津沒(méi)有久搖不中增加概率的措施，而搖號(hào)每次都是獨(dú)立過(guò)程，某一次搖號(hào)搖中的概率和之前搖過(guò)多少次完全沒(méi)有關(guān)系。比如搖號(hào)概率是1%，如果一個(gè)人已經(jīng)搖了99次沒(méi)有中，那么第100次搖中概率不是100%，還是1%！A搖了100次和B搖1次，他們的概率是相同的。所以現(xiàn)在的搖號(hào)方式，無(wú)論搖100年搖不中，還是搖1次就搖中，都是正常的。如果確實(shí)有需求那就去競(jìng)價(jià)。另外再說(shuō)一句，天津的搖號(hào)系統(tǒng)每次申請(qǐng)只有3個(gè)月有效期，過(guò)了3個(gè)月需要再次申請(qǐng)，不是填一次就完事了，那樣的話從第4個(gè)月起就不參加搖號(hào)了。