摩托車油封鏈條和普通鏈條的最主要區(qū)別、選擇、清潔保養(yǎng)。經(jīng)常有朋友問，到底摩托車油封鏈條和普通鏈條有什么區(qū)別？主要區(qū)別：內(nèi)外鏈片有無密封圈摩托車油封鏈條和普通鏈條的最主要區(qū)別就是內(nèi)外鏈片之間有無密封圈。注意看上圖畫了紅圈的部分，這就是普通鏈條

摩托車油封鏈條和普通鏈條的最主要區(qū)別、選擇、清潔保養(yǎng)。

經(jīng)常有朋友問，到底摩托車油封鏈條和普通鏈條有什么區(qū)別？

主要區(qū)別：內(nèi)外鏈片有無密封圈

摩托車油封鏈條和普通鏈條的最主要區(qū)別就是內(nèi)外鏈片之間有無密封圈。

注意看上圖畫了紅圈的部分，這就是普通鏈條的內(nèi)外鏈片，兩者之間沒有橡膠密封圈，內(nèi)外鏈片挨在一起。

用普通鏈條有什么風險

對于普通鏈條來說，暴露在空氣中，騎行中的油脂會在離心力的作用下，逐步甩干，同時灰塵和砂石會粘在鏈條的表面套筒和銷軸之間，這些異物進入后，剩余油脂會干結(jié)，生成物會像細砂紙一樣磨損套筒和銷軸之間的接觸面，時間長了，套筒和銷軸之間的間隙就會快速加大。即使是在理想的充分清洗上油的情況下，套筒和銷軸之間的油脂甩干，磨損加快的情況也是不可避免的。

鏈條磨損和拉長風險

雖然單個鏈節(jié)間的磨損肉眼不可見，但是一條上百節(jié)的摩托車鏈條，這樣疊加起來，就很明顯了。最直觀的感受就是鏈條被拉長了。基本上一條普通鏈條前期在1000~3000公里左右就得緊一次鏈條，不然過長的鏈條會跳齒、掉鏈子，嚴重影響騎行安全。

密封圈有什么作用？

注意看上圖畫了紅圈的部分，這就是油封鏈條的內(nèi)外鏈片，兩者之間有一個起密封作用的橡膠圈。這樣既能阻止外部灰塵進入套筒與銷軸之間，又能阻止內(nèi)部的潤滑脂被甩出來，能夠提供持續(xù)的潤滑作用。

油封鏈條使用壽命會更長嗎？

因此油封鏈條被拉長的里程數(shù)被大大的延遲，質(zhì)量可靠的油封鏈條基本上可以做到3000公里內(nèi)不需要緊鏈條，并且整體使用壽命也比普通鏈條長，一般不會低于3到5萬公里。

油封鏈也有缺點

不過，油封鏈條雖然好，但是也不是沒有缺點。

第一，價格高，同品牌的油封鏈條往往比普通鏈條貴4到5倍，甚至還不止。

第二，油封鏈條的運轉(zhuǎn)阻力比較大，通俗一點說，就是比較“死”。一般不太適合小排量車型上使用，所以在中大排量車型上才會使用油封鏈條。

最后，油封鏈條并不是免維護鏈條。它也是需要清潔和保養(yǎng)的，切忌使用各種油脂或者PH值過高或過低的溶液清洗油封鏈條，可能會引起密封圈老化，導致失去密封效果。一般清潔中使用中性的肥皂水即可，再加一把牙刷就能解決問題，當然市面上的也能購買到一些類似的工具但質(zhì)量參差不齊。

至于普通鏈條的清潔，一般使用汽油就可以了，因為汽油清潔效果好，而且容易揮發(fā)，清洗完畢用干凈的抹布擦干油漬晾干，再刷上干凈的機油，就可以了。

油封鏈的松緊度多少合適？

正常鏈條的松緊度一般維持在1.5CM到3CM之間比較正常，這個數(shù)值是指摩托車前后鏈輪之間的鏈條在上邊張緊的情況下，下邊的上下擺動幅度。低于這個數(shù)據(jù)，會使得鏈條和鏈輪過早磨損；高于這個數(shù)據(jù)，高速騎行時鏈條上下擺動幅度過大，甚至造成脫鏈，影響騎行安全，當然在越野劇烈顛簸路面會適當?shù)姆秶糯蟮枰^頻繁的更換鏈條保證安全。