“平臺又爆雷了!” 對網貸平臺來說,去年可謂是風雨飄搖,網貸之家數據顯示,僅在去年6月份,停業和問題平臺多達66家。而在眾多網貸平臺之中,車貸更是不太平。隨著行業洗牌加劇,到專項活動加速各類不合規平臺的倒下。在下一個發展期,車貸平臺要靠什么立足?

對于這個問題,微貸網副總裁汪鵬飛表示,目前國內互聯網汽車金融服務拓展和服務深度開發明顯不足,且同質化競爭嚴重,這更加考驗平臺的優質資產獲取能力、風控能力以及運營能力。

行業回歸:粗放布局轉向精細運營

車貸屬于線下強依賴型行業。傳統做車貸業務的公司,線下門店是業務和風控的關鍵,因此早期車貸平臺的競爭點主要在于拓展線下門店。于是在一段時間內,各家車貸平臺在全國各地的門店遍地開花。

但是線下門店每增加一家,平臺運營成本就會放大很多。業內人士估算,一家相對完善一點的門店每個月的門店租金、員工薪酬、水電費等開展一個月在30萬以上,一年之內多增加100個門店,開支要多增3000多萬。對平臺來說,門店擴張只是表面繁華,如果不能快速建立成熟穩定的風控運營體系,快速的擴張只會加劇倒塌的危機。

所以盡管早期各類平臺的盲目發展,在行業紅利期弊端并不明顯。近幾年隨著行業合規化,市場競爭增大,行業整體利潤攤薄的趨勢,中小平臺的擴張之路就此斷掉。

也因此,行業內的平臺都在謀求更可持續更精細化的運作。提高單店的產出比,業務人員多樣化發展,對新增門店更為審慎,綜合多種方式,提高門店的投入產出來優化線下運營。

隨著行業的優勝劣汰,行業的馬太效應的凸顯,具有規模效應和科技能力的平臺會占據市場大部分份額,粗放擴張終將淘汰,精細運營才能持續做強。

車貸科技化 技術驅動精細運營

整個行業的風向開始悄然變化,粗放盲目逐漸褪去,真正想做大做強的平臺走在不斷提升價值的路上。

“在1.0發展階段關注的重點在于風險定價;而在2.0階段則是對行業標準化建立,在3.0階段,則更關注于品牌與服務的創新打造。”汪鵬飛表示。

具體到業務層面,微貸網會以科技去驅動獲客風控和運營能力,讓整個業務流程科技化。“未來,微貸網將會繼續深耕汽車金融行業,并從客戶、員工、管理、產品四個維度重點打造平臺的‘線上化’發展。”汪鵬飛強調,尤其會著重提升平臺的線上獲客能力,通過信息技術的創新應用打造更強的風控能力、數據模型建模能力,完成從獲客到放款完成的全程“線上化”。

在科技化的驅動下,重點打造獲客、風控和運營能力,這三點將會是平臺能生存并持續發展的三大驅動力,在一定的規模效應下,提升這三點也能直接帶來盈利能力的增強。

而盈利能力,才是真正檢驗一個平臺優劣與否的標準。