提起中大型SUV，大家第一時間能夠想起的都是BBA的產品，然而BBA的中大型SUV不是五座就是七座，對于中大型SUV這一級別的用戶來說，后排乘客感受是非常重要的，所以這個市場上誕生了更符合這一級別客戶需求的6座SUV。此次，我們就2020款

提起中大型SUV，大家第一時間能夠想起的都是BBA的產品，然而BBA的中大型SUV不是五座就是七座，對于中大型SUV這一級別的用戶來說，后排乘客感受是非常重要的，所以這個市場上誕生了更符合這一級別客戶需求的6座SUV。此次，我們就2020款林肯飛行家3.0T V6四驅總統版和2020款雷克薩斯RX450hL四驅尊貴版 6座版。

林肯飛行家的售價區間為50.98萬元-75.98萬元，全系標配3.0T V6渦輪增壓發動機和10AT自動變速箱，發動機最大馬力355匹，最大扭矩553牛·米，如果是打算購買入門級中大型SUV，根本沒有產品能夠跟飛行家在動力上抗衡。雷克薩斯RX的售價區間為40.5萬元-80.1萬元，經過加長后，雷克薩斯RX的車身長度來到了5000mm，氣場瞬間不一樣了，雷克薩斯RX最大的賣點莫過于3.5L的混動系統，能夠在中大型SUV這一級別上實現7L/100km的油耗。

外觀：美式大氣與日式精細的碰撞

林肯飛行家的設計風格粗中有細，車輛的線條四平八穩，橫平豎直，而轉接的地方使用了大量圓潤的線條過渡，而在細節處，林肯飛行家使用亮面鍍鉻裝飾，顯示出非凡的精致。雷克薩斯RX的的設計風格則完全相反，凌厲的線條搭配銳利的折角，給人留下運動的第一印象。

林肯飛行家中網的排列規范，而雷克薩斯中網的排列上密下疏，前者給人感覺更加莊嚴，后者設計更加復雜，更有專屬打造的感覺。在功能性方面，林肯飛行家的前格柵帶有AGS進氣格柵主動關閉系統，能夠節約燃油。

兩者的大燈均為LED矩陣式大燈，均有自適應遠近光功能，而林肯飛行家的大燈功能則更為豐富，有前大燈隨動轉向，低速及彎道補光。

尺寸方面，雖然兩者均為5米長的中大型SUV，但是飛行家的車身寬度達到了2022mm，從外觀上看，林肯飛行家由尺寸帶來的豪華感與尊貴感天然壓雷克薩斯一頭，而且雷克薩斯RX的加長非常奇怪，僅僅加長了車身長度，軸距卻依舊維持2790mm，而林肯飛行家的軸距達到了3025mm。

在開關門這方面，林肯飛行家給足了儀式感，不僅有輕觸電子門把手設計，還有智能電吸門和Lincoln SecuriCode? 車門密碼開啟系統，相比之下，雷克薩斯RX在開門這方面就比較普通。

在輪胎尺寸方面，林肯飛行家采用的是22英寸高級亮面鋁合金輪轂，前后輪規格均為275/40 R22，而雷克薩斯RX采用的是20英寸的多輻式輪轂，前后輪的規格均為235/50 R20。

內飾對比

內飾設計方面，林肯和雷克薩斯是兩種風格，林肯對稱、扁平化的設計強調了內飾的莊重感，內飾用了大量的金屬質感飾板和飽滿的真皮包裹，既有現代工業簡約的設計風格，也有傳統美式的奢華感在里面。

兩家的方向盤設計都非常飽滿，而且多功能方向盤上的功能按鍵非常多。飛行家的多功能方向盤兩邊都是撥盤，而雷克薩斯RX只有右邊是方向鍵盤。這個小細節的背后其實是因為飛行家的車機智能化水平更高，比起雷克薩斯RX相對固定的多功能按鍵，飛行家的多功能方向盤能夠承載的功能更多。

儀表盤方面，林肯飛行家采用了12.3英寸全液晶儀表盤，雷克薩斯RX依然是雙圓筒的機械儀表盤加液晶屏。

林肯飛行家采用的是SYNC+智行互聯系統，支持OTA升級，可以通過林肯之道APP遠程啟動車輛，解鎖車門和查看車輛狀況，同時帶有車載Wi-Fi熱點，其功能性可以說是無可挑剔。相較而言，雷克薩斯RX的車機系統已經缺乏可陳之處。

在座椅方面，林肯的座椅帶有30向電動調節，座椅上的各個細小部分都獨立調節，適配不同人群的身體特征，并且帶有5種按摩模式，3級強度，在座椅上可以說是下了重本。雷克薩斯RX的座椅帶有10向電動調節，屬于這一級別主流的配置，只不過在林肯飛行家面前沒有什么競爭力。

空間對比

空間方面，林肯飛行家和雷克薩斯RX的前排頭部空間都不錯，但如果要一比高下的話，當然是林肯飛行家的前排空間更大，因為林肯飛行家的體驗者身高更高，但頭部空間更大。

第二排空間方面，林肯飛行家的頭部空間依然要比雷克薩斯RX寬裕，至于腿部空間方面，兩者同臺競技的話才比較有說服力除了六座版本，林肯飛行家也有7座版本可選。

第三排空間依然是林肯飛行家更有優勢。雷克薩斯RX加長車身的時候并沒有加長軸距，第三排會顯得比較局促。

林肯飛行家采用的是3.0T V6雙渦輪增壓直噴發動機，最大馬力355匹，峰值扭矩533牛·米。而雷克薩斯RX采用的是3.5L混動系統，發動機最大馬力262匹，最大扭矩355牛·米，其工信部油耗為7L/100km，跟很多緊湊型轎車無異。

至于變速箱方面，林肯飛行家搭配的是10AT變速箱，它的換擋非常平順，而且大馬力的發動機更有利于發揮多擋位的優勢。雷克薩斯RX使用的是E-CVT變速箱，通過行星齒輪組根據發動機和電機的狀況不斷調整動力分配，實際上沒有換擋的動作，所以表現十分平順。

底盤方面，林肯飛行家用料更加扎實，采用了前雙叉臂，后多連桿的懸掛形式，且配備空氣懸掛。雷克薩斯采用的是前麥弗遜，后雙叉臂的結構，配備AVS可調懸掛。

總結

這一代的雷克薩斯RX還是2015年推出的產品，以目前的眼光來看，它的配置和設計已經有些落伍了，不過雷克薩斯營造的那種清澈的座艙享受還是存在的，而且混合動力系統十分省油。相較之下，林肯飛行家顯然是目前更值得選購的6座SUV，超標的座椅配置讓你真的體會到什么叫美式大沙發，車上的娛樂、智能等配置更是領先飛行家一個世代，3.0T動力澎湃，更為重要的是，林肯飛行家四驅總統版的價格才75.98萬元，而雷克薩斯RX450hL尊貴版6座的價格是80.1萬元。相信大家看過這篇對比后，能夠做出更合適的選擇。（文：太平洋汽車網 黃增鑒）