都說日系車是保值率最高的車型，而德系車則是最不保值的。曾經(jīng)價格百萬的車型，經(jīng)過10余年的“風吹雨打”，現(xiàn)在居然也只要十多萬的價格。沒錯，玩車弟說的就是這臺初代的E71寶馬X6，如今的它價格已經(jīng)到了冰點，下面玩車弟就帶大家看看這樣一臺曾經(jīng)的百

都說日系車是保值率最高的車型，而德系車則是最不保值的。曾經(jīng)價格百萬的車型，經(jīng)過10余年的“風吹雨打”，現(xiàn)在居然也只要十多萬的價格。沒錯，玩車弟說的就是這臺初代的E71寶馬X6，如今的它價格已經(jīng)到了冰點，下面玩車弟就帶大家看看這樣一臺曾經(jīng)的百萬豪車，看看如今的它還值不值得入手。

曾經(jīng)最低起售價97W起，如今只要10W出頭

初代的E71寶馬X6于2008年上市。在它上市之初，就驚艷到了眾人，毫不夸張的講，X6就是SUV當中COUPE車型的鼻祖。現(xiàn)在的一些COUPE車型的SUV，都算得上是它的“子嗣”。漂亮的造型也帶來了它昂貴的價格，其當初上市的時候，最低配價格都來到了97W，其落地價格更是超過了100W元。時過境遷，在2021年的今天，它的二手車市場價格僅為10W出頭的樣子，車款好一點的也不超過20W，這個價格可謂是非常有誘惑力了，下面玩車弟就分析一下它到底值不值得購買吧！

十余年車齡的它，外觀/配置依舊不落伍

消費者在選擇產(chǎn)品的時候，其最重要的一點莫過于它的外觀了。雖然E71的X6車齡已經(jīng)有十余年了，但從今天的審美角度看去依舊不落伍，COUPE的車身構(gòu)造讓它看起來十分運動，標志性的前臉也是格外精神。

而它的配置也是非常高的，畢竟在當年是一臺百萬級別的豪車嘛！

但最吸引人的，莫過于它的那臺3.0T L6的發(fā)動機了。這款發(fā)動機有著兩個大小不一的渦輪，能夠很好的解決渦輪遲滯的問題，換句話說，渦輪遲滯的問題不存在這臺車身上。但其后期維護費用還是非常高的，大家在購車時一定要擦亮眼睛，看好其車況再去購買。

小結(jié)

對于這樣一臺曾經(jīng)的百萬豪車，它的價格還是挺適合入手的。但其后期維護費用還是很高的，如果你是真心喜歡E71的X6，又不擔心后期的維護費用，那就放心大膽的入手吧！

編輯/Rookie.