眾泰e200電動車價格（油價上漲）

引言：汽車市場充斥著競爭，各個行業(yè)的內卷都非常嚴重，雖然國產品牌發(fā)展的時間晚，但進步速度飛快。如果讓我們的工業(yè)提前100年，也沒德系，日系什么事了。但每個時代都會出現(xiàn)不同的產物，現(xiàn)在內燃機很穩(wěn)定，由于基數大，對環(huán)境造成的污染也不小，目前新能

引言：

汽車市場充斥著競爭，各個行業(yè)的內卷都非常嚴重，雖然國產品牌發(fā)展的時間晚，但進步速度飛快。如果讓我們的工業(yè)提前100年，也沒德系，日系什么事了。但每個時代都會出現(xiàn)不同的產物，現(xiàn)在內燃機很穩(wěn)定，由于基數大，對環(huán)境造成的污染也不小，目前新能源汽車是替代方案之一。

最近油價的上漲，又在不斷地逼迫人們向新能源汽車靠近，電動車緊跟其上，曾包牌2萬的眾泰車，如今4萬愛要不要！眾泰似乎很少出現(xiàn)在我們的視線中了，它也一直背負著山寨的代名詞。不過也確實如此，旗下車型沒有自己的設計，模仿保時捷而出名。甚至還有很多網紅開著保時泰去保時捷4S店保養(yǎng)，但專業(yè)人員一眼就看出來了，所以模仿也只能是在騙自己。眾泰看到了市場的變化，產品必然要順應時代，所以推出了很多新能源汽車。比如圖片中停留的MINI小車，均是電動車。倘若沒有發(fā)生俄烏戰(zhàn)爭，或許大家都不愿意購買新能源車。

庫存車積壓

為什么圖片中會有這么多的眾泰E200呢，由于眾泰汽車的變故，所以不得不轉型。于是打造了這一批新能源小車，而且都懸掛了車牌。作為購買者的用戶肯定會想，為何新車上會懸掛號牌呢？主要是因為這批車起初是用來做共享汽車的，所以掛了車牌。后來共享汽車并沒有起到盈利的作用，放著也是浪費。于是銷售員準備清空這些庫存，原本6萬元的車，現(xiàn)在2萬就可以開車，而且還包車牌，豈不是更省事。

無市場需求

這一類的新能源小車，看似比較有優(yōu)勢，但實際上很少有人愿意購買。它的優(yōu)勢在于小巧靈活，但它的劣勢在于續(xù)航差，空間比較小，造型的設計比較一般。就算是有部分市場，那么這一部分人為什么要選擇質量沒有保障的眾泰呢。如今做新能源的企業(yè)越來越多，宏光MINI也找準了自己的定位。另外長城旗下的歐拉新能源也同樣牢牢抓住了女性的需求，而這種小巧的電動汽車客戶群體，大多數都是女性，找對需求最重要。

油價上漲對眾泰E200的影響

三月份又將迎來再一次的油價上漲，加幾箱油的錢都夠買一輛代步電動自行車了，近距離的位置，騎車豈不是更方便還加什么油呢？此次油價對新能源車的銷售，造成一定促進作用。畢竟油價太貴了，與加油相比，充電真的便宜多了。所以許多新能源汽車看到了這次市場的機會，于是都開始漲價了。連原本一蹶不振的眾泰，都看到了機會。本來只能以低價售賣，現(xiàn)在銷售人員表示4萬一臺，愛要不要！

還別說真的有人要，因為有部分人對車的需求就是代步，而且每天行走的距離又很短。在城鄉(xiāng)這種位置，有一輛車會方便很多。另外現(xiàn)在城市中的停車位很少，有些車位狹小，許多司機都停不進去，甚至在停車時刮擦到其它車輛！但如果你有這么一輛小巧的電動車，停車也會方便很多。當然新能源車之間也有競爭的壓力，看到市場有漲價的機會，也有部分車企并沒有漲價，所以要貨比三家，擇優(yōu)而選。

結語：

從目前的形勢來看，油價必然會居高不下，買電動車也是一種選擇。但電動汽車不適合跑長途的用戶，因為充電慢，充電樁少，而且在節(jié)假日充電的人又多，所以充電續(xù)航都是問題。若是為了省油，又能解決續(xù)航問題，還可以選擇混動車型，具體選哪一種還需要根據用戶的需求來定。產品結合也是根據時機來變化的，不要盲目的去購買，目前最穩(wěn)定的依然是燃油車，你們覺得眾泰E200能賣出去嗎？