從本屆廣州車展各大車型熱度看，新能源展臺關注度很高。的確在減少碳排放、汽車電動化的大趨勢下新能源車已逐漸成為汽車消費的主流。不過圈哥注意到，很多圈友在后臺咨詢的時候，只了解新能源包含純電和插電混動，很少有人知道采用增程式車型也屬于新能源車范

從本屆廣州車展各大車型熱度看，新能源展臺關注度很高。的確在減少碳排放、汽車電動化的大趨勢下新能源車已逐漸成為汽車消費的主流。不過圈哥注意到，很多圈友在后臺咨詢的時候，只了解新能源包含純電和插電混動，很少有人知道采用增程式車型也屬于新能源車范疇。為此，今天《車壹圈》為大家選取了4款熱度高、性價比出眾的增程式車型，其中一款入門價不到14萬元，接下來與圈哥一起來了解下吧！

軒逸e-POWER：搭全新動力系統

軒逸e-POWER東風日產推出的首款搭載e-POWER系統的車型，新車已經在廣州車展上市，起售價為13.89萬元，并且該車在廣州還能上綠牌。外觀上，新車采用了V-Motion 2.0日產全球設計語言，雙條幅V形格柵銜接兩側造型犀利的前大燈，熏黑處理的中網采用菱形網格狀結構，中間鑲嵌日產新版標識，兩側全新樣式的前大燈組設計更時尚，同時也賦予了軒逸e-POWER動感的視覺效果。

此外，新車軸距達到了2712毫米，舒適寬敞的第二排空間依舊是軒逸e-POWER的一大優勢。內飾方面，e-POWER首款車型采用了年輕化風格。內飾整體設計簡潔大氣，縫線工藝的加入讓新車內飾更顯高級。配置方面，新車搭載12.3英寸中控屏，集成了Nissan Connect超智聯CCS2.0+系統界面簡潔實用、操作邏輯清晰，上手也輕松。動力上，新車搭載了日產第二代e-POWER系統，發動機最大功率為53千瓦、電機最大功率為100千瓦，百公里市區綜合油耗3.9升。

天際ME5：入門配置豐富

天際ME5是天際汽車推出的第二款車型，共有2個配置車型，售價區間在14.99-15.99萬元，據《車壹圈》了解，新車定位于增程式緊湊型SUV，由前保時捷設計師Hakan親自操刀打造。從外觀來看，新車延續了天際家族的設計元素，前格柵采用了封閉式處理，并與前機艙蓋下方的LED燈帶形成了貫穿式的設計，使車身寬度進一步的延伸，視覺效果大氣。

車身尺寸部分，天際ME5長寬高尺寸分別為4580/1915/1635毫米，其2750毫米的軸距在緊湊型SUV里也有著相當不錯的優勢。配置方面，如前/后頭部氣簾、胎壓顯示、360度全景影像、電動后備廂、遠程啟動、10.25英寸液晶儀表、車聯網等一系列實用配置，在天際ME5上都是標配，入門版車型就能滿足大部分人的用車需求。動力部分，天際ME5搭載的是1.5L發動機+電機組成的增程式系統，電機總功率為150千瓦（204馬力），純電續航里程可達155公里，綜合續航里程超過1000公里。

賽力斯SF5：擁有華為HiCar

賽力斯華為智選SF5融入生命自然美學設計，轎跑式風格非常運動，向下傾斜的車頂線條與向上揚起的腰線，帶來別具一格的動感造型。溜背式轎跑造型，搭配前低后高的車身姿態，賦予了賽力斯華為智選SF5優雅、運動的感覺。作為賽力斯品牌的主力車型，該車在價格上同樣誠意十足，入門價格為21.68萬元，頂配價格也不過24.68萬元，并且整車提供了四年不限里程質保，使用更放心。

賽力斯華為智選SF5軸距為2875毫米，比全新漢蘭達的軸距還要長25毫米。新車內飾采用了典雅、大方的座艙設計，貫穿式的空調出風口增加了車內空間的視覺寬度。17英寸中控大屏還集成了智能網聯系統，并采用了HUAWEI HiCar解決方案，支持在手機和車內中控大屏間隨時隨地切換如導航、音樂等應用。動力上，賽力斯華為智選SF5頂配車型，搭載了賽力斯高性能電機+華為DriveONE三合一電驅動系統的雙電機組合。系統綜合功率達到了405千瓦，零百加速時間僅需4.68秒，最大續航里程超過了1000公里。

風光E3 EVR：定價實在

風光E3 EVR是一款緊湊型SUV，整體外觀設計上與純電動版風光E3保持一致，以著圓潤的線條設計為主，大尺寸的前進氣格柵與狹長的前大燈組使新車看上去很有厚重感，再加上車身兩側的腰線配合上前低后高的設計賦予了該車十足的運動氣息。價格方面，風光E3 EVR入門版價格為13.98萬元，不到14萬元的價格就能買一輛能掛綠牌增程式車型還是很香的。

內飾方面，風光E3 EVR非常有運動感的三幅平底方向盤強調了其年輕運動化的車型定位，液晶儀表、懸浮式中控液晶屏和旋鈕式換擋電子桿又為內裝帶來十足的科技感。細節處則加入了新能源車標志性的藍色裝飾和點綴，如藍色縫線、藍色皮質等。配置方面，風光E3 EVR定速巡航、陡坡緩降、前排無鑰匙進入、車聯網。此外，新車還支持手機APP車輛遠程控制。風光E3 EVR將搭載1.5L發動機+總功率120千瓦電機組成的增程式系統，支持即刻充電/加油的多種能源補能方式，長途駕駛沒有續航焦慮。

《車壹圈》認為，雖然整個新能源市場火爆，但增程式動力車型的占比還非常小，還有巨大的增長空間。同時，也有不少消費者對增程式動力的認識也不夠全面，很多人都不知道增程式車型可以上綠牌。從目前新能源車型的使用環境來看，搭載增程式動力車型相比純電動車在續航和補能效率上更具優勢。如果近期有買新能源車的需求，上述車型值得關注。