gmc七座商務(wù)車價(jià)格（美系豪車）

在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)中，那些賣得比較好的緊湊型SUV，要數(shù)哈佛的H6、大眾的途觀L、本田的CR-V、日產(chǎn)的奇駿等，盡管轎車的總銷量再次后來居上，但SUV在這個(gè)巨大的細(xì)分市場(chǎng)依然受消費(fèi)者青睞。尤其是在多乘坐空間需求增多的背景下，國(guó)內(nèi)的中型SUV也

在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)中，那些賣得比較好的緊湊型SUV，要數(shù)哈佛的H6、大眾的途觀L、本田的CR-V、日產(chǎn)的奇駿等，盡管轎車的總銷量再次后來居上，但SUV在這個(gè)巨大的細(xì)分市場(chǎng)依然受消費(fèi)者青睞。尤其是在多乘坐空間需求增多的背景下，國(guó)內(nèi)的中型SUV也逐漸火爆起來，特別是七座SUV。對(duì)后進(jìn)入市場(chǎng)的車企來說，布局SUV車型的計(jì)劃是最有可能分到一杯羹，畢竟風(fēng)險(xiǎn)也相對(duì)較小。

因此，哪怕遠(yuǎn)在太平洋東岸的美系車也要遠(yuǎn)渡重洋進(jìn)入國(guó)內(nèi)，它就是來自美國(guó)的豪華品牌GMC。據(jù)悉，GMC將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)引進(jìn)首款豪華中型SUV——GMC Terrain。一向主打高端商務(wù)車的GMC“商務(wù)之星”也開始進(jìn)入SUV領(lǐng)域了，可見SUV細(xì)分市場(chǎng)仍是一塊肥肉。

說起GMC這個(gè)品牌，也許國(guó)內(nèi)很多消費(fèi)者會(huì)很陌生，但對(duì)于有些明星或國(guó)外的總統(tǒng)來說卻很熟悉，而對(duì)商務(wù)車有了解的朋友應(yīng)該對(duì)GMC 2012款200萬(wàn)級(jí)的總統(tǒng)防彈商務(wù)車有些印象，電影里也偶爾有出現(xiàn)；此外，或許是因?yàn)镚MC自進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后便長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)房車和商務(wù)車業(yè)務(wù)的緣故，民用乘用車市場(chǎng)也沒有推出一款相應(yīng)的產(chǎn)品，這也是廣大普通消費(fèi)者乃至偏高端的消費(fèi)者鮮有人知的主要原因。

但是隨著SUV浪潮的襲來，再加持巨大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的引誘，GMC也開始“不務(wù)正業(yè)”了，打起了造SUV的算盤。這不開始在國(guó)內(nèi)布局新產(chǎn)品，號(hào)稱將原滋原味的引進(jìn)首款中型SUV GMC Terrain。新車怎么樣呢？一起先睹為快...

盡管在國(guó)內(nèi)鮮有人知，但北美市場(chǎng)的GMC Terrain可謂是家喻戶曉，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，它還將肩負(fù)品牌在國(guó)內(nèi)豪華中型SUV市場(chǎng)挑戰(zhàn)BBA的重任，一上來就要挑戰(zhàn)德系三強(qiáng)，可見其口氣還是不小。對(duì)于新車，其基于D2UX平臺(tái)打造而來，當(dāng)下的新車動(dòng)不動(dòng)就要是自某某造車平臺(tái)，對(duì)于這些平臺(tái)，伙哥認(rèn)為他們不一定都是好的，但一定是為省成本而專門研發(fā)的，亦或是讓新車有師出有名罷了。

新車外觀依然延續(xù)美系車粗獷狂野設(shè)計(jì)，同時(shí)又不失硬朗的風(fēng)格，中網(wǎng)三道橫貫飾條將其狂野的風(fēng)格進(jìn)一步詮釋到底，帶柄的雙C型LED日間行車燈又讓其看上去多了一些精致，在半環(huán)繞大燈的同時(shí)還增加了新車前臉的張力，前臉下方大面積的包圍護(hù)板動(dòng)感硬朗，看上去不輸路虎攬勝、豐田普拉多等硬漢車型。

GMC Terrain定位中型豪華SUV，4685mm的車身配合2735mm的軸距顯然符合這一級(jí)別的尺寸，同時(shí)還提供7座版本，筆直的腰線設(shè)計(jì)讓新車舒展而修長(zhǎng)，隱藏式的D柱配合懸浮式的車頂追隨當(dāng)下審美趨勢(shì)；因此，奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5以及大眾探岳、豐田漢蘭達(dá)等都是其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，只不過后兩者或許會(huì)在豪華感上輸了下來，前三者則會(huì)在空間上略顯劣勢(shì)，Terrain似乎其要形成一個(gè)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，目的就是贏得更多的消費(fèi)者。

內(nèi)飾方面，和外觀一樣保持硬朗的造型設(shè)計(jì)，線條清晰輪廓分明，T型設(shè)計(jì)并采用大面積的軟性材料包裹，使得中控臺(tái)看上去柔和不少，機(jī)械儀表配合內(nèi)嵌的中控大屏，這符合美系車一貫的風(fēng)格，而雙拼色的風(fēng)格搭配厚實(shí)的裝配工藝，細(xì)節(jié)處最體現(xiàn)豪華感；但是密密麻麻的物理按鍵似乎暗示著新車在智能互聯(lián)方面或有些“落后”，這對(duì)于喜歡物理按鍵操作的老司機(jī)來說也算是一種復(fù)古式的福音。

對(duì)于很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在意的配置，深諳豪華商務(wù)車之道的GMC對(duì)消費(fèi)者倒是投其所好，厚道的配置了像ACC自適應(yīng)巡航、10個(gè)安全氣囊、360度影像、主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等實(shí)用的安全配置，新車的尾部與前臉一樣飽滿大氣，尾部倒“J”型的LED光源辨識(shí)度頗高，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣息的雙邊單出的排氣管布局也有加持，同時(shí)也不失豪華感。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將搭載1.5T和2.0T兩款渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為173匹和256匹，與之匹配的是9AT變速箱；此外，新車還將配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但目前還不清楚新車會(huì)不會(huì)為了進(jìn)一步增強(qiáng)動(dòng)力而配備一臺(tái)電機(jī)，到時(shí)其動(dòng)力和操控也將會(huì)有不小的提升。

伙評(píng)：

目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)作為全球最大的汽車市場(chǎng)，對(duì)全球車企的吸引力顯然是巨大的，大到可以讓幾乎所有的車企改變未來的產(chǎn)品布局，例如過去超過3.0L大排量的車型將會(huì)越來越少，電動(dòng)化趨勢(shì)進(jìn)一步加速，以上已成為事實(shí)，而長(zhǎng)期致力于豪華房車和商務(wù)車的GMC也開始“不誤正業(yè)”，為了分國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的而開始推出SUV車型，可見國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有足夠的吸引力。

明年，GMC Terrain將會(huì)被引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，作為豪華中型SUV的它也會(huì)以進(jìn)口的身份到來，硬朗霸氣的外觀，豪華的內(nèi)飾營(yíng)造和豐富實(shí)用的配置將會(huì)是吸引國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的重要法寶，而2.0T可以壓榨出256匹馬力以及匹配的9AT變速箱將會(huì)使其更具競(jìng)爭(zhēng)力，至于智能網(wǎng)聯(lián)方面或會(huì)是短板，而至于大家最關(guān)心的價(jià)格，估計(jì)不會(huì)太低，畢竟有了進(jìn)口身份的加持，如果價(jià)格厚道的話將很有可能成為一款熱門車型。

文：伙哥