中期改款后的X3原本是要在8月底的成都車展上首發亮相的，人算不如天算，隨著疫情的影響車展延期了。而2022款X3也正式上市了，新款X3和現款最大的不同在于取消了最大功率為224Ps（165kW）的28i版本，而兩款30i也就是最大功率為25

中期改款后的X3原本是要在8月底的成都車展上首發亮相的，人算不如天算，隨著疫情的影響車展延期了。而2022款X3也正式上市了，新款X3和現款最大的不同在于取消了最大功率為224Ps（165kW）的28i版本，而兩款30i也就是最大功率為252Ps（185kW）的車型增加了M曜夜套件，經過"黑化"后的X3外觀更顯運動與張力。

新款X3此次共推出三款不同配置版本車型，它們依舊搭載了xDrive四驅系統也均為運動外觀套件版本，參考目前在售車型，未來X3也有望推出豪華套裝車型。

外觀更運動

不得不說改款后的X3看上去精神多了，新車整體延續了海外版車型的設計思路，擁有更大的雙腎格柵、更顯運動的前保險杠造型。都說"黑化"是最好的改裝，M曜夜套件的加入絕對能吸引到不少消費者的注意。

另外，改款之后X3前燈組的內部結構也發生了變化，現款日間行車燈的"勺子"造型變為了"雙J"型，視覺效果還是非常棒的。

車身側面的線條與現款比較相似，25i車型搭載了19寸輪圈而30i則為20寸，視覺效果非常棒。車尾部分變化程度還是比較大的，尾燈采用了最新的家族式設計。新款X3車頂擁有黑色的擾流板而底部的擴散器造型非常運動，兩側則是矩形的黑色排氣部分。

新款X3的"三圍"分別是4737/1891/1689mm，軸距則為2864mm，車長也是比現款X3長了20mm。

內飾變化小

通過與2021款 改款 xDrive30i 領先型 M運動套裝內飾（下圖）對比，我們發現布局幾乎相同，最大的變化在于中控屏的大小由10.25英寸升級到了12.3英寸。另外在空調區域，新款X3由一個梯形的輪廓將中央出風口與實體按鍵控制區域整合在了一起。

略有些遺憾的是新款X3并沒有升級到第八代iDrive系統，不過車機系統也根據中國市場有所優化。

就如同空調區域那樣，"大雞腿"檔把區域也變換了設計風格，功能按鍵布局有所調整。

座椅有升級

新款X3紅黑撞色的座椅造型好看，材質也全面升級為Sensatec 2.0合成皮，比真皮座椅更環保更透氣，觸感也更為細膩。對比色縫線、菱格紋設計、打孔裝飾等工藝的加持都使得座椅看上去更為精致。

國產的X3也擁有特別的座椅，座墊與靠背均比海外版車型進行了增厚，而且X3也是同級中唯一擁有后排座椅靠背角度調節的，后排座椅甚至還提供了例如5系那般的舒適型頭枕。

配置大盤點

接下來就讓我們一同盤點盤點三款新X3的具體配置，看看哪一款最具有性價比。

指導價為39.28萬元的xDrive 25i M運動套裝配置已經非常厚道，主動剎車、全液晶儀表盤、前排座椅加熱、自適應遠近光的全LED大燈、后排獨立空調等配置都已裝備。

動力系統方面，它搭載的是我們非常熟悉的低功率B48發動機，最大功率184Ps（135kW），最大扭矩300N·m。搭配ZF的8AT變速箱能夠在9秒內破百。

接下來讓我們看看指導價為43.68萬元的xDrive 30i領先型M曜夜套裝。在動力上，30i的X3用上了高功率的B48發動機，最大功率252Ps（185kW），最大扭矩350N·m。它的破百時間能夠達到6.8S的優異成績。

其它配置上，領先型升級了20寸的輪圈、全車無鑰匙進入（25i車型需要+5000元選裝）、12喇叭哈曼卡頓音響、方向盤換擋撥片等等。

值得一提的還有，xDrive 30i領先型M曜夜套裝可以免費選裝"銀輝套裝"，讓外觀變得與眾不同。16喇叭的哈曼卡頓額外支付4500元也可以獲得。

最后我們來看看頂配版本，47.58萬元的xDrive 30i尊享型M曜夜套裝。

頂配版本增加的配置主要在于寶馬最新的駕駛輔助系統，360全景影像、全速自適應巡航在頂配才出現多少有些不厚道了。

所以綜上所述，我最推薦的X3是39.28萬元的xDrive 25i M運動套裝，它的基礎配置足夠豐富，動力在城市路況下表現也不錯，最主要的是指導價低，性價比比較高。

如果你對動力和M曜夜套裝有執念的話，那么就選43.68萬元的xDrive 30i領先型M曜夜套裝吧，20寸輪圈、方向盤換擋撥片相信熱愛駕駛的你一定會喜歡的。

面對外觀更帥、產品力更強的新款X3，Q5L和GLC們怕了嗎？