【有車以后導(dǎo)購】廣汽本田雅閣一直是備受國內(nèi)消費者歡迎的車型。在2021年中期改款上市后，熱度再次提升。新車把老款智能化程度低、娛樂化程度低的缺點進行了針對化改進，外觀也進行了更年輕化的調(diào)整。作為十代雅閣車主，我相信由我來給大家推薦新款雅閣是

【有車以后 導(dǎo)購】廣汽本田雅閣一直是備受國內(nèi)消費者歡迎的車型。在2021年中期改款上市后，熱度再次提升。新車把老款智能化程度低、娛樂化程度低的缺點進行了針對化改進，外觀也進行了更年輕化的調(diào)整。作為十代雅閣車主，我相信由我來給大家推薦新款雅閣是再合適不過的了，快一起來看看吧！

新雅閣有什么亮點？

外觀方面，新雅閣的變化不算太多，但基本都改到了點上。前臉部分，新車的進氣格柵進行了微調(diào)，格柵尺寸更大，看上去更大氣。其次，霧燈設(shè)計也進行了適當(dāng)?shù)母膭印?/p>

更重要的是，新雅閣采用了新的尾燈設(shè)計，比老款車燈更顯年輕化，并且配備上了流水轉(zhuǎn)向燈，讓不少老款車主口水直流。同時，新車采用了和美版類似樣式的星形輪轂，看上去也比老款時尚很多。

不僅如此，新車還推出了幻夜版套裝，在前臉鍍鉻條、后視鏡、尾門上都有專屬的熏黑設(shè)計，更對現(xiàn)在年輕人的口味。

車機部分的優(yōu)化是我認為雅閣這次改款的點睛之筆。身為2021款次頂配雅閣車主的我，當(dāng)初選這個版本的很重要原因就是它帶有CarPlay功能，但實際使用下來，哪怕連上CarPlay，這個車機也基本只有聽歌和導(dǎo)航可用，其它任何娛樂化功能基本都沒有。

而新款雅閣除最低配外，都搭載了Honda ConNECT 3.0的全新車機系統(tǒng)，屏幕尺寸也得到了升級，并支持車聯(lián)網(wǎng)功能。不僅讓屏幕看上去更加美觀，而且智能化和娛樂化功能都更加先進，甚至還支持語音點外賣這種時髦的功能。

本田車型的空間表現(xiàn)一直都不錯，雅閣也比絕大部分合資B級車的空間表現(xiàn)都要好，僅次于帕薩特、邁騰等幾款車型。我身高175cm，前排調(diào)好我習(xí)慣的坐姿后，頭部基本還有接近兩拳的空間，而此時后排的腿部空間也依然非常寬敞。

后備廂空間也非常寬大，縱深表現(xiàn)出色，我俯下身子伸長手去夠也難以夠到盡頭。不過，這個后備廂空間我認為唯一的缺陷就是開口不算大，一些體積稍大的物品無法放置進尾廂。

作為被奉為“買發(fā)動機送車”的本田品牌，動力一直是它們引以為傲的標(biāo)簽。而這個標(biāo)簽在雅閣上依舊閃耀。雖然國內(nèi)沒有引進2.0T發(fā)動機，但這款1.5T發(fā)動機的動力調(diào)校也非常輕快、平順，日常駕駛并不會感覺到乏力。

如果想要追求更好的動力體驗，那一定要考慮混動版。在有了i-MMD的加持后，動力體驗更上一層樓。動力的平順性和輸出響應(yīng)速度方面，因為電機的輸出特性而有了絕對的保證，并且整套動力的綜合功率達到了214馬力，因此實測零百加速時間只需7.9秒左右，駕駛起來相當(dāng)輕快。

新雅閣有什么缺點？

雖說新雅閣的車機相對老款已經(jīng)有了一個比較大的升級，智能化、娛樂化都有了不少提升，但整套車機的智能化程度相較現(xiàn)在自主品牌和造車新勢力都有明顯的差距，娛樂化程度同樣如此。如果對車內(nèi)配置有比較高要求的朋友，雅閣這款車可能還是要慎重考慮。

雖說新雅閣聲稱在隔音方面進行了優(yōu)化，但在實際體驗上，所謂的優(yōu)化效果其實微乎其微。那萬年不變的大胎噪聲，哪怕是我這樣自認對噪音不算太敏感的人，有時也會感覺到滋擾。

不過，不少雅閣車主表示在更換馬牌、米其林等靜音取向輪胎后，胎噪的抑制有明顯提升，但新車落地至少5萬公里左右才進入換胎階段，在這個節(jié)點之前的噪音還是需要忍受。

配置版本推薦

2022款260TURBO 幻夜·尊貴版

指導(dǎo)價：20.28萬

雖然燃油版賣得最好的一直是豪華版，但我認為高一個配置的尊貴版有一個現(xiàn)在新車無法舍棄的功能——駕駛輔助。新雅閣從這個版本才開始配備Honda SENSING，支持車道偏離輔助、車道保持、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、倒車雷達、全速自適應(yīng)巡航，這些都是我認為當(dāng)前新車，尤其是這個價位的新車不可缺少的配置。

不僅如此，這個版本相較豪華版會多出自適應(yīng)遠近LED大燈、遠程啟動、運動外觀套件、可開啟全景天窗、18寸大輪圈、8揚聲器等配置。

2022款 銳·混動 2.0L 銳領(lǐng)版

指導(dǎo)價：21.98萬

根據(jù)雅閣混動版的銷量反饋，銳領(lǐng)版是其一直以來最好賣的版本，而2022款的銳領(lǐng)版也是混動車系里我最推薦的版本。

雅閣混動全系標(biāo)配Honda SENSING、自適應(yīng)巡航，但要到銳領(lǐng)版才開始配備倒車影像、電動天窗、無鑰匙進入、真皮方向盤、座椅電動調(diào)節(jié)、配備Honda ConNECT 3.0的10.25寸屏幕、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級，這其中大部分都是本次新車改款的升級亮點，還是具有一定價值的。

寫在最后

作為雅閣車主，這一段時間的使用下來，雅閣各方面表現(xiàn)都基本能做到讓我滿意。無論是設(shè)計、空間、動力還是操控表現(xiàn)都做得很好，配置方面，因為我買的是高配，所以功能也足夠?qū)嵱谩Ｍ瑫r，因為動力方面采用的是混動形式，所以這款車的油耗表現(xiàn)也非常喜人，日常使用不會有壓力。唯一需要吐槽的就是新車氣味比較難聞以及噪音抑制水平較低。總的來說，雅閣還是一款表現(xiàn)非常全面的車型，喜歡的朋友不妨考慮一下。