在悅納未上市之前，瑞納一直是合資小型三廂車中的熱門產品，不過，自從悅納上市之后，由于定位相近，價位更低，很快就發展成為韓系第一小型車，瑞納逐漸被邊緣化。為了能讓瑞納繼續留在市場并殺回榜首，北京現代對這款車系進行了幅度較大的調整。剛剛上市的瑞

在悅納未上市之前，瑞納一直是合資小型三廂車中的熱門產品，不過，自從悅納上市之后，由于定位相近，價位更低，很快就發展成為韓系第一小型車，瑞納逐漸被邊緣化。為了能讓瑞納繼續留在市場并殺回榜首，北京現代對這款車系進行了幅度較大的調整。剛剛上市的瑞納定價在4.99-7.39萬之間，起步比賽歐還低了一萬多，基本與自主小型車持平。從而，也成功避開了與悅納的價格競爭。那么，瑞納是如何控制成本的呢？

對比車系

• 2017款瑞納

• 新車指導價：4.99-7.39萬

• 賽歐

• 新車指導價：6.29-7.99萬

外觀方面

瑞納采用了全新的前臉，與老款判若兩車，中網為大嘴六邊形，兩側長邊的內曲線設計，增加個性，中網頂端向前探，突出運動，大燈下端采用了凸凹結合的線條，穩重中透著動感。下進氣區扁小，與霧燈區的連接融入了雕塑手法，提升層次感。側面車頂流暢，腰線筆直比老款穩重。

賽歐的大燈寬闊飽滿，但前端直邊很短，以銜接窄小的中網，中央的進氣區面積較大，符合雪佛蘭家族風格，下進氣區為分體式，柵格縱橫交錯提升觀賞性。側面車頂與瑞納相近，腰線略有傾斜，營造幾分動感效果。

動力對比

2017款瑞納的動力搭載一款1.4L 95馬力自吸式發動機，傳動匹配5擋手動或4擋自動變速箱，峰值扭矩為132N·m，最高時速170公里，工信部綜合油耗為5.2-5.7升。

賽歐的動力搭載1.3L 103馬力和1.5L 113馬力兩款自吸發動機，匹配5擋手動或5擋AMT的變速箱，峰值扭矩分別為127N·m和141N·m，最高時速都在175-180公里，工信部綜合油耗為5.3-5.4升。

2017款瑞納沒有采用老款的1.6L發動機，1.4L發動機的速度略有下降，稍遜于賽歐的1.3L發動機。就城市代步而言，瑞納新的動力系統也是夠用的。

空間對比

瑞納新車的車身三圍分別為4300/1705/1460毫米，軸距為2570毫米。賽歐的車身三圍分別為4300/1735/1504毫米，軸距為2500毫米。新瑞納的長度與老款相比降低了75毫米，空間與賽歐在伯仲之間。

底盤對比

瑞納2017款和賽歐都搭載的是前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。傳統上瑞納和賽歐都是硬朗的調教，操控較好。

配置方面

我們以瑞納新款和老款入門車的配置進行對比，新款入門車4.99萬，老款入門車7.39萬。新瑞納入門車多配置了車內中控鎖、遙控鑰匙、ISOFIX兒童座椅接口、行車電腦顯示屏、后排杯架、后電動車窗、后視鏡電動調節；老款瑞納入門車多配置了發動機電子防盜和車內空氣調節/花粉過濾。新款瑞在官降至4.99萬的情況下，配置還比老款豐富。

通過對比可以看出，瑞納新車主要通過降低動力門檻降低成本，進而使價位控制在很低的水平。上市之后，新瑞納除了對賽歐形成較大的壓力之外，還可能會對國產小型車如金剛、悅翔V3等產生影響，令本就不景氣的市場雪上加霜。