別克英朗裝配6AT變速箱英朗行駛中出現掛檔不走現象，到底怎么了？今天給大家講一個維修案例，維修對象是一輛英朗，目前已經行駛了11萬公里，在行駛中出現了掛前進檔不走故障現象，根據車主描述我們了解到：英朗在故障前期的幾個禮拜體驗還好，就是偶爾沒

別克英朗裝配6AT變速箱

英朗行駛中出現掛檔不走現象，到底怎么了？

今天給大家講一個維修案例，維修對象是一輛英朗，目前已經行駛了11萬公里，在行駛中出現了掛前進檔不走故障現象，根據車主描述我們了解到：英朗在故障前期的幾個禮拜體驗還好，就是偶爾沒有前進檔，開倒是可以開的，但等到了之后的一個星期，就越發的嚴重起來了，前進檔更加的不靈敏，還有發動機故障燈亮的情況（發動機故障燈點亮有時也是變速箱故障），去修理廠檢查說是變速箱故障，但修理廠又解決不了，于是就來到了這里。

英朗裝配的是6AT變速箱，正常的檢查順序都會在維修之前放一點變速箱油，檢查一下故障代碼，由此判斷一下故障。先放了一點英朗變速箱油，發現變速箱油內部并沒有很明顯的鐵屑雜質，這就證明不是機械故障，但為了確診，就用431車檢電腦檢測了一下故障碼，發現有P07BF，輸入速度傳感器回路低電壓，這個故障代碼，維修師傅根據經驗判斷，英朗變速箱油內部沒有鐵屑，又有這個故障代碼，就八九不離十是電腦板故障導致的。需要拆卸英朗變速箱，把電腦板拿出來維修，才能解決英朗出現的問題。

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在拆卸英朗變速箱相連配件、線束插頭、還有半軸等時候，一定要小心，防止有損壞的現象。

英朗6AT變速箱比較容易出現緩沖片故障

還有一點就是，英朗這款AT變速箱也同樣裝配在很多車上，像是君威、君越、英朗、威朗、科帕奇、科魯茲、GL8、等等都裝配這款變速箱，而這款AT變速箱最為常見的故障就是緩沖片斷裂，一般08到15年出廠的、行駛7到18萬公里數之間的、裝配AT變速箱車子，緩沖片在這個時間段最容易損壞。這個車友們注意一下，看看自己的車子裝配的是否是這款變速箱，有沒有在行駛中出現頓挫、掛檔不走等故障現象，如果有的話一定要第一時間去檢查一下。

英朗變速箱電腦板損壞的時候可能也會導致液力變矩器（又叫大力鼓，主要的作用是傳遞轉矩、變矩的作用）的損壞，拆卸液力變矩器檢查后發現并沒有損壞的現象，清洗一遍裝了回去。

英朗變速箱的閥體總成包括閥體和電腦版。

英朗變速箱閥體是液壓控制單元，一些修理廠也會把它叫成滑閥箱或是油路板，主要的作用是控制英朗變速箱內油壓、和高低檔的轉換。英朗變速箱閥體由一個個小閥芯與閥柱構成（閥芯上下運作完成工作），是變速箱內設計最為精密的地方。也是很容易損壞的配件，而最容易造成英朗閥體損壞卡滯的一定是英朗變速箱油液內部的雜質鐵屑了，因此定期更換英朗變速箱油這個工作還是要做的。

而電腦板就是控制單元了，主要的作用就是控制閥體完成換擋工作，除了起到控制的作用之外，它還有記憶功能，431車檢電腦上邊讀取的故障代碼，就是英朗變速箱電腦記憶的故障代碼，而電腦板損壞后，車子就會出現鎖檔、通信不靈的現象。英朗這款車出現的故障現象還是比較輕的，現在只是頻繁的掛前進擋不靈，如果現在還不來檢查，等到個七八天之后，出現鎖檔現象就一定是有的。

英朗變速箱電腦版可以維修的話幾百就可以修好，像是檢查故障代碼有傳感器類型是可以維修的，而出現其他故障的話，就需要更換改進過的電腦版，價格在兩千多，全新的電腦版價格是在三千多。

英朗這款變速箱電腦是可以修復的，修好后重新裝好，將油底殼、閥體清洗裝好，英朗掛前進擋不走的故障消失了，又恢復了原來平穩的狀態。

英朗的車主們，再次提醒你們一下，在英朗出現小問題時候就一定要及時檢查，不要等問題變大了，牽扯的配件變多了才開始著急，要在問題還小的時候制止住，以后才不會為此頭疼。2