學(xué)車(chē)游戲機(jī)多少錢(qián)一臺(tái)（武漢駕培旗艦店）

預(yù)計(jì)今年內(nèi)，公司將在武漢繁華商圈開(kāi)出首家VR+駕培旗艦店，把駕考模擬器放到辦公樓下。工作人員在測(cè)試灣流VR駕考綜合模擬器。這不是灣流股份第一次出現(xiàn)在公眾視野。2015年，成立不到三年的灣流股份，登陸全國(guó)中小企業(yè)股權(quán)轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)，成為湖北VR領(lǐng)域

預(yù)計(jì)今年內(nèi)，公司將在武漢繁華商圈開(kāi)出首家VR+駕培旗艦店，把駕考模擬器放到辦公樓下。

工作人員在測(cè)試灣流VR駕考綜合模擬器。

這不是灣流股份第一次出現(xiàn)在公眾視野。

2015年，成立不到三年的灣流股份，登陸全國(guó)中小企業(yè)股權(quán)轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)，成為湖北VR領(lǐng)域首家新三板掛牌企業(yè)。

2016年，在德勤主辦的全球成長(zhǎng)企業(yè)頂級(jí)評(píng)選活動(dòng)中，灣流股份入選德勤高科技高成長(zhǎng)企業(yè)中國(guó)50強(qiáng)，位列第9位。

VR其實(shí)也不是什么黑科技。全球VR產(chǎn)業(yè)從1963年至今，已經(jīng)歷了超過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展。

不過(guò)，自2014年Facebook以20億美元的價(jià)格收購(gòu)虛擬現(xiàn)實(shí)公司Oculus（歐酷來(lái)）后，VR迎來(lái)了新一輪的商業(yè)化、普及化浪潮。

灣流股份之所以被關(guān)注，不僅僅因?yàn)樗腣R+行業(yè)應(yīng)用模式，更關(guān)鍵的是它選擇的行業(yè)是駕培這一“紅海”市場(chǎng)。

灣流股份副總經(jīng)理余亮告訴《支點(diǎn)》記者，他們決心用VR+教考模擬器把駕培市場(chǎng)帶入“藍(lán)海”。

余亮認(rèn)為，激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)阻礙了行業(yè)的健康發(fā)展。“如果我們的新技術(shù)、新模式能改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，加上行業(yè)（駕培）自身巨大的市場(chǎng)容量，我們完全可以重新定義這一市場(chǎng)。”

這家新銳公司，究竟能否像他們說(shuō)的那樣用VR為駕培行業(yè)帶來(lái)新貌，并引領(lǐng)行業(yè)駛?cè)胄碌摹八{(lán)海”呢？

VR應(yīng)用遠(yuǎn)不止于游戲

灣流股份總部位于武漢光谷華工科技園內(nèi)。園區(qū)內(nèi)外，聚集著多家從事VR/AR技術(shù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用的公司。

在余亮看來(lái)，創(chuàng)立灣流股份的使命，就是致力于成為中國(guó)VR+行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)軍企業(yè)、中國(guó)高端技能模擬器龍頭企業(yè)。

《支點(diǎn)》記者走進(jìn)這家公司看到，在一樓展示廳里，各類(lèi)VR+行業(yè)應(yīng)用設(shè)備有序擺放，如VR+醫(yī)療穿刺手術(shù)、腹腔鏡模擬器設(shè)備、VR+焊接行業(yè)的模擬器設(shè)備等，設(shè)備涉及數(shù)十個(gè)行業(yè)。

其中一臺(tái)巨型集裝箱起重機(jī)模擬器最引人注目。其外觀形似大型起重機(jī)的駕駛室，前、下、左、右4個(gè)方向被幾塊大屏幕包圍著。一開(kāi)機(jī)，大屏幕就模擬出高空作業(yè)的場(chǎng)景，連下方五六十米開(kāi)外的小小吊鉤都看得一清二楚。而且，視覺(jué)距離、聲音、震動(dòng)等均與真實(shí)場(chǎng)景保持一致。

除了上述設(shè)備，一臺(tái)VR+駕培的培訓(xùn)教練車(chē)同樣吸引了參觀者的目光。從外表看，這臺(tái)設(shè)備與娛樂(lè)游戲場(chǎng)里的VR+游戲設(shè)備并無(wú)二樣，但不同的是，現(xiàn)場(chǎng)的操作員頭戴VR頭盔，坐在駕駛位，顯示屏上顯示車(chē)輛駕駛路線、駕駛指南等，指導(dǎo)操作員如何駕駛汽車(chē)。

“這不是一臺(tái)VR+游戲機(jī)，而是我們投入市場(chǎng)的VR+駕考模擬器，幫助初學(xué)者學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛技能。”余亮介紹，VR+行業(yè)應(yīng)用遠(yuǎn)不止于游戲行業(yè)，職業(yè)技能培訓(xùn)有著巨大的市場(chǎng)潛力，是真正的“藍(lán)海”。

在余亮看來(lái)，VR+核心技術(shù)研發(fā)是打開(kāi)市場(chǎng)的敲門(mén)磚。

余亮是一位技術(shù)迷。早在大學(xué)期間，他通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件研發(fā)出校園2D模擬圖像，將校園虛擬全景搬到網(wǎng)上。2004年，憑借過(guò)硬的技術(shù)研發(fā)能力，他一畢業(yè)就留在長(zhǎng)沙理工大學(xué)CAD研究所工作。

在CAD研究所工作期間，他主導(dǎo)研發(fā)了應(yīng)用于公路勘探領(lǐng)域的3D可視化軟件。這些經(jīng)驗(yàn)為他日后從事VR技術(shù)研發(fā)帶來(lái)了裨益。

看好VR+職教

2012年，灣流股份剛成立時(shí)，余亮就將目光瞄向了VR+職教，“這一行業(yè)市場(chǎng)需求巨大”。

有資料顯示，中國(guó)現(xiàn)階段急缺約1000萬(wàn)訓(xùn)練有素的高技能人才。“高技能人才培訓(xùn)有兩個(gè)‘痛點(diǎn)’：一是極度缺乏高水平且具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的師資；二是極度缺乏高質(zhì)量、高效率、可實(shí)時(shí)評(píng)估的培訓(xùn)設(shè)備。” 余亮說(shuō)。

2014年，當(dāng)國(guó)內(nèi)VR技術(shù)還未興起時(shí)，余亮與其他合伙人不謀而合，要借用VR+行業(yè)應(yīng)用來(lái)解決職教領(lǐng)域的“痛點(diǎn)”，打通教學(xué)與實(shí)操的最后一公里。

以VR+港口市場(chǎng)為例，余亮介紹了灣流股份與上海振華的合作項(xiàng)目。過(guò)去，港口購(gòu)買(mǎi)的進(jìn)口設(shè)備，部分操作工序需左右反手操作，不適合國(guó)人的操作習(xí)慣，難免會(huì)發(fā)生安全事故。

針對(duì)這一“痛點(diǎn)”，灣流股份研發(fā)的VR設(shè)備不僅全中文操作，且修改了一些反手反腳的操作程序，讓設(shè)備更適合國(guó)人操作。更重要的是，VR設(shè)備能更好地將新手培養(yǎng)成熟手。

“過(guò)去，新起吊員獨(dú)立操作設(shè)備前，一定要靠老師傅帶，到最后上臺(tái)操作需要整整一年時(shí)間。現(xiàn)在通過(guò)我們的虛擬訓(xùn)練，可坐在室內(nèi)隨時(shí)練習(xí)，只需3個(gè)月就能掌握相關(guān)技術(shù)。”余亮說(shuō)，利用VR設(shè)備進(jìn)行職教培訓(xùn)在國(guó)外已經(jīng)興起，“但我們的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格更便宜，過(guò)去一臺(tái)進(jìn)口VR設(shè)備售價(jià)高達(dá)700多萬(wàn)元，我們的產(chǎn)品只需400多萬(wàn)元”。

目前，灣流股份已涉足職業(yè)教育（包括港口作業(yè)、焊接訓(xùn)練、噴涂訓(xùn)練）、醫(yī)學(xué)醫(yī)療、汽車(chē)模駕、文化娛樂(lè)、機(jī)器人等VR+垂直行業(yè)領(lǐng)域，其中，噴涂操作訓(xùn)練模擬器、電焊操作訓(xùn)練模擬器、穿刺手術(shù)操作訓(xùn)練模擬器等產(chǎn)品處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

盡管這些產(chǎn)品都是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，且均為自主研發(fā)，但周暉發(fā)現(xiàn)，VR+行業(yè)應(yīng)用的主要市場(chǎng)是B端企業(yè)，而對(duì)初創(chuàng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，發(fā)展B端企業(yè)難度太大。要擴(kuò)大市場(chǎng)份額，公司產(chǎn)品需要向C端客戶拓展。

于是，灣流股份選擇了駕培市場(chǎng)。

將在武漢商圈開(kāi)出首家VR+駕培旗艦店

駕培是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的“紅海”市場(chǎng)，為何灣流股份要進(jìn)來(lái)？余亮說(shuō)：“不要小看這個(gè)行業(yè)。”

在駕培市場(chǎng)，目前面臨的“痛點(diǎn)”不少，如駕校遠(yuǎn)、車(chē)難約、教練素質(zhì)參差不齊、時(shí)間不好確認(rèn)等。

今年初，一場(chǎng)“灣流VR駕咖”首發(fā)儀式，在福州海峽國(guó)際會(huì)展中心舉行，灣流股份向全球發(fā)布駕考模擬器。

“人們接受VR設(shè)備，不是因?yàn)樗歉呖萍迹且驗(yàn)樗鼘?shí)實(shí)在在地解決了問(wèn)題。”余亮稱，灣流VR駕咖產(chǎn)品的推出，將開(kāi)創(chuàng)“VR學(xué)車(chē)+智能電子教練”的駕培教學(xué)新模式。

余亮進(jìn)一步介紹，學(xué)員戴上VR眼鏡，就可根據(jù)指示進(jìn)行練習(xí)，形成自主的學(xué)習(xí)體系，大大降低了對(duì)陪練的要求。同時(shí)，還可進(jìn)行模擬考試，隨時(shí)了解自己的不足。除了應(yīng)試功能外，模擬器還可幫助新司機(jī)熟悉路況，應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

余亮還向《支點(diǎn)》記者透露，預(yù)計(jì)今年內(nèi)，公司將在武漢繁華商圈開(kāi)出首家VR+駕培旗艦店。“把駕考模擬器放到辦公樓下，讓他們一有時(shí)間就可學(xué)習(xí)。”

僅能解決行業(yè)“痛點(diǎn)”還不夠，還要看行業(yè)有沒(méi)有“錢(qián)途”。

“現(xiàn)在中國(guó)每年新出生人口有2000多萬(wàn)，他們到18歲時(shí)都可獲得報(bào)名駕考的機(jī)會(huì)，這是一個(gè)相當(dāng)龐大的市場(chǎng)，預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1000億元。”余亮分析市場(chǎng)后稱，“VR駕咖的目標(biāo)是開(kāi)10000家店。”

當(dāng)然，余亮也承認(rèn)，駕培市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)以低端的價(jià)格戰(zhàn)為主，這不利于整個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展。他說(shuō)，灣流股份打造的VR駕咖，就是為了提升駕考培訓(xùn)效率，規(guī)范駕考流程，給學(xué)車(chē)的準(zhǔn)司機(jī)提供更好的體驗(yàn)。

挑戰(zhàn)“鴻溝”

不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，面向C端掘金的灣流股份，風(fēng)險(xiǎn)也顯而易見(jiàn)。

一位體驗(yàn)了該駕考模擬器的學(xué)員稱，駕校要求學(xué)員上教練車(chē)之前，先要上模擬機(jī)學(xué)習(xí)汽車(chē)駕駛基本知識(shí)，如認(rèn)識(shí)及識(shí)別離合器、剎車(chē)、油門(mén)等。但在實(shí)際上車(chē)操作時(shí)，發(fā)現(xiàn)模擬機(jī)與教練車(chē)的操作完全脫鉤。在VR+駕考模擬器上練車(chē)，也會(huì)遇到同樣的問(wèn)題。

另外，虛擬操作與實(shí)際駕駛承受的心理壓力也不一樣，實(shí)際駕駛所承受的心理壓力會(huì)更大。

武漢一駕校高管告訴《支點(diǎn)》記者，目前公司對(duì)VR+駕考模擬器并不排斥，認(rèn)為這一新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)駕校沖擊不大。他們認(rèn)為，VR+駕培模式只會(huì)讓市場(chǎng)蛋糕越做越大，甚至有利于整個(gè)行業(yè)朝更健康的方向發(fā)展。“即使學(xué)員在VR+駕培模擬器上練車(chē)，最終都要去實(shí)景考場(chǎng)練習(xí)并通過(guò)考試。”

還有觀點(diǎn)認(rèn)為，如果VR+駕培僅僅淪為給傳統(tǒng)駕校輸送初學(xué)學(xué)員，而不能解決學(xué)員上路實(shí)操，以及一站式服務(wù)直至拿到駕照，這種模式將難以滿足學(xué)員需求。

事實(shí)上，這種觀點(diǎn)也是業(yè)內(nèi)對(duì)VR行業(yè)的質(zhì)疑。

艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，全球的VR/AR行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資額比去年同期降了八成，200多家VR體驗(yàn)店相繼關(guān)門(mén)，不少公司因后繼無(wú)力而倒閉。

同時(shí)，創(chuàng)業(yè)公司與投資人之間也存在認(rèn)識(shí)上的鴻溝。一家初創(chuàng)型公司負(fù)責(zé)人表示，自己會(huì)一直堅(jiān)定地走AR+工業(yè)的路線，但很多投資人卻不看好，認(rèn)為市場(chǎng)過(guò)小，沒(méi)有想象空間。

關(guān)于新技術(shù)與市場(chǎng)前景的爭(zhēng)議，很難有標(biāo)準(zhǔn)答案。

創(chuàng)立了關(guān)于技術(shù)產(chǎn)品生命周期定律的杰弗里·摩爾，在其著作《跨越鴻溝》中指出，高科技企業(yè)的早期市場(chǎng)和主流市場(chǎng)之間，存在著一條巨大的“鴻溝”，能否順利跨越鴻溝并進(jìn)入主流市場(chǎng)，成功贏得實(shí)用主義者的支持，就決定了一項(xiàng)高科技產(chǎn)品的成敗。

風(fēng)口減弱的VR+垂直市場(chǎng)領(lǐng)域，要想成功跨越鴻溝，重點(diǎn)在于研發(fā)核心技術(shù)，了解市場(chǎng)需求，拓展市場(chǎng)渠道，降低產(chǎn)品售價(jià)。要讓VR變成主流技術(shù)并積累足夠的用戶數(shù)，價(jià)格是一個(gè)重要因素，只有“物美價(jià)廉”才能進(jìn)入更多的日常應(yīng)用場(chǎng)景。

灣流股份也面臨“鴻溝”的挑戰(zhàn)。

在灣流股份提供的一份2016年年度報(bào)告中，該公司認(rèn)為目前整個(gè)VR行業(yè)處于快速上升周期，但同時(shí)也面臨諸多挑戰(zhàn)，比如VR內(nèi)容生產(chǎn)周期長(zhǎng)、門(mén)檻高，與設(shè)備通用兼容性低，資本偏好硬件等，都是國(guó)內(nèi)VR行業(yè)需要解決的問(wèn)題。另外，相比國(guó)外，國(guó)內(nèi)VR設(shè)備與VR內(nèi)容尚未建立起良好的生態(tài)體系，尤其是已經(jīng)進(jìn)軍VR的企業(yè)各自為戰(zhàn)，不斷迭代的設(shè)備硬件與內(nèi)容缺失的矛盾也日益凸顯。

有投資人接受《支點(diǎn)》記者采訪時(shí)表示，今年上半年，他在全國(guó)已接觸多家VR+行業(yè)應(yīng)用公司。他認(rèn)為，該行業(yè)還遠(yuǎn)未爆發(fā)，“各種因素導(dǎo)致這類(lèi)VR/AR+平臺(tái)的投資回報(bào)周期會(huì)比常見(jiàn)的3-5年還要長(zhǎng)，且投資風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高”。

灣流股份董事長(zhǎng)周暉相對(duì)要樂(lè)觀一些。他認(rèn)為，隨著VR設(shè)備的不斷完善和大量科技巨頭的大規(guī)模布局，預(yù)計(jì)3-5年左右VR產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展階段。