“身處高鐵飛速發(fā)展的時代，我很幸運。”全國三八紅旗手標(biāo)兵、中車青島四方機(jī)車車輛公司副總經(jīng)理梁建英談及自己的成長經(jīng)歷時如是說。她是我國高鐵裝備行業(yè)唯一的女總工程師。

從事軌道交通裝備研發(fā)20余載，梁建英主持研制的CRH380A動車組創(chuàng)造了時速486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速；她帶領(lǐng)上千人的高鐵研發(fā)團(tuán)隊，掌握高速動車組關(guān)鍵核心技術(shù)，成功研制了從“和諧號”到“復(fù)興號”，從運營時速200公里到350公里各個速度等級的高速動車組，助力高鐵在自主創(chuàng)新的路上飛馳。

創(chuàng)新進(jìn)擊路

1995年，梁建英從上海鐵道大學(xué)畢業(yè)，進(jìn)入中車四方公司，成為一名鐵路列車設(shè)計師。

2004年，隨著《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》發(fā)布，發(fā)展高速鐵路的大幕拉開。中車四方公司引進(jìn)時速200公里動車組，開始高速動車組的引進(jìn)再創(chuàng)新。

“產(chǎn)品可以買來，但技術(shù)創(chuàng)新能力買不來。”2006年，中車四方?jīng)Q定自主研制時速300公里高速動車組，梁建英擔(dān)任項目主任設(shè)計師，第一次親手設(shè)計高速列車。

速度提升的背后，是一道道需要跨越的高難度技術(shù)門檻。

“巨人肩膀不好站，必須讓自己成為巨人才行。”從關(guān)鍵技術(shù)研究到方案設(shè)計，從仿真分析到試驗驗證，梁建英帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊向一個個技術(shù)難關(guān)發(fā)起進(jìn)攻。2007年12月，研發(fā)團(tuán)隊成功突破系統(tǒng)集成、車體、轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵技術(shù)，國內(nèi)首列時速300～350公里動車組成功問世。

2008年，中車四方公司全面自主創(chuàng)新，研發(fā)最高設(shè)計時速380公里的CRH380A高速動車組。梁建英再挑大梁，擔(dān)任主任設(shè)計師。這是當(dāng)時世界設(shè)計運行時速最高的動車組，沒有先例可循。

為摸透動車組在高速運行條件下的動態(tài)行為、性能和規(guī)律，梁建英帶領(lǐng)團(tuán)隊展開海量的科研試驗。那段時間，她每天凌晨4點做準(zhǔn)備，白天跟車10多個小時，晚上整理試驗數(shù)據(jù)，制定第2天的試驗方案，沒睡過一個好覺。

梁建英在心里憋著一股勁兒：“廣袤的國土、巨大的客流量、國家的支持，不做到世界最好，對不起國家和時代。”

歷經(jīng)450多項仿真計算，1050多項地面試驗，2800多項線路試驗，2010年，CRH380A成功問世。同年12月，在京滬高鐵先導(dǎo)段，CRH380A跑出了時速486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速。

瞄準(zhǔn)新高度

搞科研就像跳高，跳過一個高度，又有一個新高度在前面等著。

2013年，“復(fù)興號”動車組研發(fā)項目啟動。梁建英瞄準(zhǔn)了高速列車技術(shù)的新高度。

為了拿出性能最佳的車頭，梁建英帶領(lǐng)團(tuán)隊設(shè)計了46個概念頭型，從中反復(fù)比選，從23個工業(yè)設(shè)計方案中遴選出7個頭型，再進(jìn)行海量仿真計算和試驗，最終方案出爐時，數(shù)據(jù)打印成A4紙，足足堆了1米多高。

當(dāng)時CRH380A動車組車廂內(nèi)的噪音指標(biāo)已經(jīng)非常優(yōu)異，比國外動車組都要低。但梁建英團(tuán)隊定下更高目標(biāo)，在“和諧號”基礎(chǔ)上再降低3分貝以上。為此，她和團(tuán)隊進(jìn)行了長達(dá)1年多的試驗，僅對不同材料和結(jié)構(gòu)進(jìn)行隔音試驗就做了3000多次。

當(dāng)“復(fù)興號”問世時，整車阻力降低12%，噪音降低4～6分貝，平穩(wěn)性指標(biāo)達(dá)到優(yōu)級。

2017年，“復(fù)興號”投入運營，9月在京滬高鐵以350公里的時速運營，使我國成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。

攻關(guān)新速度

2012年，梁建英擔(dān)任中車四方公司副總經(jīng)理、總工程師。研發(fā)之外，她還要帶領(lǐng)團(tuán)隊與國際接軌。中泰、中德、中英軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心相繼成立，搭建起全球框架下的創(chuàng)新體系。

從一名普通技術(shù)人員成長為總工程師、技術(shù)帶頭人和公司高管，梁建英表示，趕上了國家高速鐵路事業(yè)發(fā)展的好時代，是機(jī)遇讓她有了展示才華的舞臺，是團(tuán)隊讓她獲得了攻堅克難的力量。

如今，已經(jīng)讓全世界領(lǐng)略到中國“智”造力量的梁建英和設(shè)計團(tuán)隊，并未停下創(chuàng)新腳步。

目前，梁建英正帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊投入時速600公里高速磁浮列車的攻關(guān)。“相信在不久的將來，將有更多自主知識產(chǎn)權(quán)的中國高速列車，以全新姿態(tài)和速度飛馳在世界最前沿。”梁建英對未來充滿信心。（工人日報記者 陳俊宇）

責(zé)任編輯：曹玥