科技改變生活 · 科技引領未來
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4月19日，華為戰略部總裁張文林在博鰲亞洲論壇上提到：華為和紫金山實驗室做了一個實驗，相差2000公里的距離可以做到0.1毫秒的時延，而且是確定的。
此話一出，立即在網絡中引起軒然大波。
眾所周知，光速每秒30萬公里，1毫秒是1秒的千分之一，30萬公里的千分之一是300公里。光線傳輸2000公里需要0.006秒，也就是6毫秒。而今天，華為車聯網時延竟然超出光速N倍，牛頓的棺材板兒怕是又要壓不住了...
工業互聯網是我國當今發展的趨勢潮流。就在今天的博鰲論壇上，中國科學技術部副部長黃衛表示，工業互聯網的構建需要四方面基礎要素——好的信息基礎設施建設、技術進步、持續的資金投入和對于顛覆性技術的重視。因為其技術門檻較高，擁有高新技術，有能力發展工業互聯網的企業在中國屈指可數，華為云，百度智能云都是企業發展工業互聯網的典型案例。
工業互聯網賦能各行各業，促進企業數字化轉型，其背后是有一套龐大的運算體系。對待科學，無論是個人還是企業，都應保持嚴謹的態度，保證科學方案能夠順利實施。華為作為中國頂流的科技企業之一，相信不會做出超越科學規律的事情，正如評論中就有用戶提出，也許是發言人口誤。
華為“大放豪言”也不是第一次。在今年的上海國際車展上，華為就自稱中國自動駕駛行業第一，這未免有些夸大其詞。與在中國自動駕駛領域有多年沉淀的百度Apollo，亦或是文遠知行等自動駕駛公司相比，華為仍處于相對初級的一個階段，在硬件，算法樣本庫等方面都存在一定差距。華為與北汽新能源聯合推出的極狐阿爾法S，定價過高，且北汽新能源的技術實力及口碑，都難以支撐如此高的定價，受到了不少網友的質疑。或許在營銷方面，華為做出了一定輿論。但在技術實力上，華為依然有很長的路要走。
丁同華