我選中了3輛車：GSX250R、本田CBR500R、寶馬1200GS、作為測試車型，

那么有車友就要問了：為什么沒有KTM（390這類單杠泥巴佬）呢？

我正面回應(yīng)一下：做測試并不是說你想看什么，而是我 有 什 么 （理不直氣也壯）[害羞]

通過我4個月的使用，總公里4000公里的驗證，現(xiàn)在3部手機依然堅挺，開啟錄像，沒有出現(xiàn)波浪式的畫面，就是最好的佐證。

我可以很有底氣地說：防震支架能減輕發(fā)動機傳遞給手機的震動，減少攝像頭防抖模塊損壞的概率。

但嚴(yán)謹(jǐn)一點來說，并不能100%能避免光學(xué)防抖模塊失靈。

防震手機支架的效果好不好，影響因素除了支架的減震設(shè)計之外，還與你的車型、支架的放置位置、手機品牌對光學(xué)防抖的調(diào)教有關(guān)。

【不同品牌支架的減震效果不同】

拿十瑪異獸、蘿卜舉個例子，防震測試效果如下圖：

1、十瑪支架在拳擊手發(fā)動機怠速、發(fā)動狀態(tài)下，會有輕微抖動，在踏板車剛剛發(fā)動的狀態(tài)下，有肉眼可見的抖動情況，不過在上述車型的勻速行駛過程中，都 幾乎無抖動。

2、過減速帶，十瑪?shù)幕蝿映潭纫笠恍?/p>

據(jù)目前使用的感受方面，十瑪?shù)倪@種晃動，在我的CBR500車型中，怠速狀態(tài)下支架抖動的情況幾乎沒有，所以我推斷，發(fā)動機震動的頻率越平穩(wěn)，怠速抖動越小。

而蘿卜的晃動，其實在拳擊手發(fā)動機上也會晃蕩，不過蘿卜是整個手機支架都在晃動，不仔細(xì)看的話看不太出來。

從減震模塊的反饋來說，十瑪?shù)闹虚g減震器做得相對軟一點，不過這種怠速晃動的程度，沒有讓攝像頭的光學(xué)防抖模塊失效。

如果是單杠小霸王 KTM這類暴躁的車型，那可能結(jié)果會不一樣。

二：無線充對比

既然手里有蘿卜了，那么我們可以說說無線充這回事兒了——————

十瑪異獸、蘿卜這兩款手機支架是支持無線充電的，

十瑪?shù)某潆姽β适亲畲?5W快充，蘿卜則是蘋果7.5W、安卓適配5W/10W。

理論上來說，十瑪?shù)某潆娦适且忍}卜高的，但是實際情況并不如此：

測試手機有三臺:

·測試手機1：華為mate 40Pro 5G版 是安卓高性能機代表

開始充電電量28-結(jié)束電量54，熄屏，連接藍(lán)牙，導(dǎo)航：

在充電效率上，大概率是因為十瑪沒有完美支持華為的快充協(xié)議，雖然充電量比蘿卜多一點點，但是沒有大跨步的絕對優(yōu)勢。

測試手機2:蘋果XS MAX，代表IOS陣營

在這款手機上蘿卜和十瑪?shù)牟罹嗪苊黠@，十瑪效率明顯高，41分鐘沖了26%，而蘿卜，100分鐘僅沖了22%。

測試手機3:小米10至尊

120HZ刷新率，后臺清空，就算我啥都不做，開啟屏幕的耗電也會占到驚人的33%，更別說你還要開導(dǎo)航等等軟件，這個時候無線充顯然【心有余而力不足】，只能做到維持電量，充電速度遠(yuǎn)不如鎖屏的時候快。

這也就解釋了：無線充支架為什么充的電還不如掉得快。

那么經(jīng)過一個月的使用和對比測試，總結(jié)一下，無線充手機支架的使用經(jīng)驗：

1、安卓手機在充電達(dá)到70-80后，如果設(shè)置自動充電保護的，會開始慢速充電，溫度和充電速度下降；

2、去掉后臺進程、鎖屏、【開啟省電模式】、處于通風(fēng)環(huán)境的狀態(tài)下，充電效率有明顯提高。

3、在蘋果手機上，十瑪?shù)某潆娦拭黠@好于蘿卜，但在某些機型里（比如這次測試的華為mate40pro 5G版），優(yōu)勢不是很明顯。

由此得出，除了無線充本身的固件因素，影響無線充效率的因素還有：手機系統(tǒng)、手機本身的功耗、充電設(shè)置、周圍環(huán)境溫度。

因為測試條件、設(shè)備有限，得出的數(shù)據(jù)不夠多，這些結(jié)論也僅供大家參考。

總結(jié)/選購建議

在這一個月的使用時間里，十瑪?shù)臏p震效果、充電效率相比較蘿卜而言，雖然沒有明顯斷層式的優(yōu)勢，但是好在性價比高，價格只有蘿卜的二分之一；

無線充模塊可單獨購買，只要你的手機支架尺寸足夠，就可以單獨選購加裝。

支持萬向調(diào)節(jié)，預(yù)留走線卡位，理線更方便，輕巧穩(wěn)定、防震兼?zhèn)?。缺點是外觀質(zhì)感一般。

蘿卜采用CNC切割工藝，鋁合金材質(zhì)，質(zhì)感不錯；一體式設(shè)計，B格更高，對我來說唯一缺點就是，價格有點過高了。

如果是你，你會選擇300的十瑪還是600的蘿卜呢？

無線充手機支架的優(yōu)缺點

【走線好看】相比較傳統(tǒng)充電，無線充沒有插線，不用擔(dān)心纏繞；

即使你換了不同的手機，只要支持無線充，就不需要頻繁更換充電線；

【充電變得更簡單】只需要把手機放在支架上，就可以完成充電，直接省去了插拔的這個動作，

我覺得無線充，值得選擇的并不是充電效率，而在于改變了零碎時間的使用效率。

如果它現(xiàn)在不行，那么以后會不會行呢？

總結(jié)一下，無線充應(yīng)用在摩托車手機支架上，是錦上添花，但是目前仍有局限（散熱、安全、功率、芯片等等），如果它現(xiàn)在不行，那么以后會不會行呢？

想象一下，未來的摩托車

可能是這樣的....

推車——車沒電了

只需要停在無線充感應(yīng)位置，不需要拆車殼，就可以實現(xiàn)電瓶充電，

最關(guān)鍵的是四輪電車，也同樣適配，可能未來的規(guī)模，大到邊開都能邊充電！

你要問我實現(xiàn)需要多久——

我不希望 是一萬年（嗶——[霧霾]）

本期視頻成本：￥1000 對無線充的測試時長1月，得出的結(jié)論有限，后續(xù)也會進一步發(fā)布動態(tài)跟進。

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