本田500x拉力車多少錢（本田CB400X網(wǎng)傳4）

本田CB400X網(wǎng)傳4.5萬的價格，依據(jù)在哪里？有可能嗎？讓一些國內(nèi)摩友眼饞到流口水的本田CB400X終于要來了，他來的同時還帶來了一些“緋聞”，除了減配以外，最大的莫過于車友們對它的價格猜測，尤其是那些說的有鼻子有眼，非常符合車友們心里預(yù)

本田CB400X網(wǎng)傳4.5萬的價格，依據(jù)在哪里？有可能嗎？

讓一些國內(nèi)摩友眼饞到流口水的本田CB400X終于要來了，他來的同時還帶來了一些“緋聞”，除了減配以外，最大的莫過于車友們對它的價格猜測，尤其是那些說的有鼻子有眼，非常符合車友們心里預(yù)期的價格，可以說是吊足了胃口。

例如網(wǎng)傳4.5萬的最終售價，讓很多小伙伴不在淡定，認(rèn)為本田大法就是好，本田大法就是妙，本田的定價就是香，支持國產(chǎn)的決心已經(jīng)沒有了原動力，但這是真的嗎？有可能嗎？

國內(nèi)銷售的本田CB400X將會由五羊本田代工生產(chǎn)，這個信息基本已經(jīng)實錘，沒有任何爭議。不過這里會有兩種截然不同的聲音，一種聲音認(rèn)為它會CKD散件進(jìn)口國內(nèi)組裝，而另一種說法是就地取材國內(nèi)生產(chǎn)。

這兩種說法在品質(zhì)不改變的前提下，唯一的差異就是車型價格，就地取材的話CB400X價格就會大幅度下降，而網(wǎng)傳4.5萬的價格也是來自于此。貌似這個價格結(jié)合產(chǎn)品身份合情合理，但騎士分享認(rèn)為可能性不大。

本田之所以推出中排量品牌引入相關(guān)車型，最終的目的是搶占市場賺錢，而將CB400系列交由五羊本田生產(chǎn)的主要原因就在于，為了避免因為產(chǎn)能不夠而影響供應(yīng)量，再次出現(xiàn)失信于用戶的現(xiàn)象。

按照這個邏輯不管未來的本田CB400X將會以什么面目和我們見面，但這款車的最終售價不可能是4.5萬，最起碼要保持在5萬出頭，當(dāng)然達(dá)到6萬也不可能，即便是它的三箱版，也不會超過6萬。(前提是國內(nèi)組裝，并非原裝進(jìn)口)

因為這里還要考慮一下友商車型的表現(xiàn)以及自己大貿(mào)車型的未來市場。CB500X目前售價72200，川崎X300平均售價4.75萬起，KTM390ADV平均售價53800，這幾個價格是很具參考性的。

假如CB400X以4.5萬的價格發(fā)售，即便這款車從公路ADV變成了公路休旅車，那么它依然是輕度摩旅狀態(tài)下比較不錯的選擇，這個價格除了會對友商車型造成影響以外，CB500X基本就賣不動了。排量少100CC，價格下調(diào)3萬本田傻嗎？

再假如CB400X最終售價超過6萬，喜歡它的車友完全可以再多掏1萬塊，去選擇更為純正的日系A(chǔ)DV本田CB500X，所以抬頭看天，低頭看腳，CB400X不管采用什么形式走到我們面前，它的合理價格一定是5萬左右，不可能下調(diào)5000到4.5萬，除非這款車和本田沒有一毛錢關(guān)系，就是五羊本田推出的車，但這幾乎不可能，旁邊還有一個新大洲本田，人家雖然也是打工仔，但也有話語權(quán)，不可能不管不顧。

所以說網(wǎng)傳4.5萬的價格對于用戶來說很有誘惑力，但從廠家的角度去出發(fā)，幾乎不可能，雖然我也希望這款車再便宜點發(fā)售，不過人家始終是利益最大化為先，不可能因為你有需求，就來個低價銷售，打破市場格局，所以對于這個價格想想就好。當(dāng)然萬一我的判斷失誤，也歡迎您收藏本文，到時候前來打臉，不過我是蒙面哥——騎士分享，已經(jīng)沒臉，因此你也打不到。

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