混凝土罐車(chē)多少錢(qián)一輛（最大容積7）

【卡車(chē)之家原創(chuàng)】面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的新冠肺炎疫情，中國(guó)僅用十余天時(shí)間，便讓火神山和雷神山兩所醫(yī)院在武漢拔地而起，再次向世界展現(xiàn)了驚人的中國(guó)速度！目前疫情已逐漸好轉(zhuǎn)，各行各業(yè)開(kāi)始復(fù)工復(fù)產(chǎn)。為了加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇，素來(lái)有基建狂魔之稱(chēng)的中國(guó)，在

【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的新冠肺炎疫情，中國(guó)僅用十余天時(shí)間，便讓火神山和雷神山兩所醫(yī)院在武漢拔地而起，再次向世界展現(xiàn)了驚人的中國(guó)速度！

目前疫情已逐漸好轉(zhuǎn)，各行各業(yè)開(kāi)始復(fù)工復(fù)產(chǎn)。為了加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇，素來(lái)有基建狂魔之稱(chēng)的中國(guó)，在疫情后必然會(huì)有大動(dòng)作，尤其是在基建、公路、高鐵等領(lǐng)域，將開(kāi)始進(jìn)入加速階段。

今天，我們?yōu)榭ㄓ褌儙?lái)一款符合治超法規(guī)要求的，8x4乘龍H5輕量化混凝土攪拌車(chē)。那么，它具有怎樣的亮點(diǎn)呢？一起來(lái)看下。

專(zhuān)業(yè)范十足 容積7.73方

面對(duì)法規(guī)政策趨嚴(yán)、超載超限整治力度不斷加大，在保證車(chē)輛擁有足夠裝貨量的同時(shí)，還要確保合規(guī)合法。因此，越來(lái)越多的混凝土攪拌車(chē)開(kāi)始向8x4驅(qū)動(dòng)方式轉(zhuǎn)變，以此來(lái)滿(mǎn)足更多裝載需求。

乘龍H5在外觀上采用上白下黑設(shè)計(jì)，在顏色上形成了強(qiáng)烈對(duì)比。從中網(wǎng)位置開(kāi)始，上方為白色涂裝，整個(gè)下方一直延續(xù)到保險(xiǎn)杠部分，則為黑色塑料材質(zhì)。而該類(lèi)車(chē)型一般以中短途運(yùn)輸居多，因此采用單臥鋪、平頂駕駛室。

該車(chē)前臉進(jìn)氣格柵、保險(xiǎn)杠等部位，均為塑料面板。造型立體感十足，并沒(méi)有因?yàn)椴捎盟芰厦姘宥艞墭邮皆O(shè)計(jì)。而塑料材質(zhì)在工地上不用太擔(dān)心被沙石剮蹭，同時(shí)分段式保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，還能帶來(lái)更低的維修成本。

大燈被黑色塑料外殼包裹著，可以看到大燈下方外殼有向前凸出，可以起到更好的保護(hù)作用。

上裝部分，該車(chē)擁有7.73立方米裝載容積，完全符合四軸車(chē)貨總重31噸的法規(guī)要求，滿(mǎn)足了當(dāng)下標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸需求。

內(nèi)飾簡(jiǎn)單大方 主打?qū)嵱眯?/strong>

工程混凝土攪拌車(chē)內(nèi)飾多以實(shí)用為主，整體十分簡(jiǎn)約。乘龍H5可乘坐兩人，配備深色內(nèi)飾，寬敞的駕駛室為司機(jī)帶來(lái)了良好的視野，日常出入工地輕松方便。

整車(chē)內(nèi)飾采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，中控操作區(qū)域向駕駛員一側(cè)靠攏，伸手即可操作。采用四輻式方向盤(pán)，大小和手感中規(guī)中矩。儀表盤(pán)黑底白字設(shè)計(jì)，數(shù)字清晰，左側(cè)為時(shí)速表，右側(cè)為轉(zhuǎn)速表，并帶有液晶顯示屏，可快速查看車(chē)輛油耗、保養(yǎng)、里程等信息。

中控部分，與大多數(shù)工程用車(chē)相同，十分簡(jiǎn)單。配備空調(diào)、收音機(jī)、差速鎖等，滿(mǎn)足日常使用。

雖然該車(chē)主要用于中短途混凝土運(yùn)輸，但仍然配備了大尺寸臥鋪，看著就很寬敞。考慮到水泥攪拌運(yùn)輸車(chē)偶爾會(huì)存在排隊(duì)等待裝卸貨物狀況，這款車(chē)設(shè)計(jì)有相對(duì)較為寬敞的臥鋪，臨時(shí)可以為駕駛員提供小憩的空間。

不難發(fā)現(xiàn)，對(duì)于工程專(zhuān)用車(chē)來(lái)說(shuō)，大家更注重的是整車(chē)性能和能創(chuàng)造多少生產(chǎn)力。而內(nèi)飾方面更多是以實(shí)用性為標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有太多的娛樂(lè)裝置，在固定的運(yùn)輸場(chǎng)景下，這些配置恰到好處即可。

330馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 輕量化是亮點(diǎn)

動(dòng)力方面，該款乘龍H5搭載玉柴YC6L330-50發(fā)動(dòng)機(jī)，排量8.4升，最大輸出功率330馬力，最大扭矩達(dá)1280牛米，滿(mǎn)足國(guó)五排放。

據(jù)悉，除了國(guó)五動(dòng)力之外，還可選擇國(guó)六的玉柴YCK08350-60發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率350馬力，扭矩更是達(dá)1435牛米。通過(guò)應(yīng)用高充氣效率氣道等技術(shù)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，以達(dá)到更好的節(jié)油性能。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款法士特10JSD140B擋變速箱，有10個(gè)擋位。其外殼采用鋁合金材質(zhì)，質(zhì)量更輕，起到降重作用。另外，該款變速箱1擋速比為12.74，最高檔速比為0.73，不難看出。這樣的速比既滿(mǎn)足了實(shí)際工地用車(chē)，又考慮到了快速路、環(huán)城路等鋪裝路面用車(chē)，具備較強(qiáng)的綜合適應(yīng)能力。

混凝土攪拌車(chē)在合規(guī)合法狀態(tài)下，不僅要保證承載力，還要盡可能的減輕自重，這樣才更具競(jìng)爭(zhēng)力。乘龍H5通過(guò)在變速箱外殼、儲(chǔ)氣罐、油箱等部位應(yīng)用鋁合金材質(zhì)，以及高強(qiáng)度輕量化車(chē)架和模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)降重。

前后橋均采用多片簧鋼板懸架，輪胎規(guī)格為11.00R20，后橋速比5.143。根據(jù)該車(chē)輪胎尺寸、后橋速比以及變速箱傳動(dòng)比為0.73時(shí)，通過(guò)卡車(chē)之家車(chē)速計(jì)算器可算出，車(chē)輛在1200-1300轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)間時(shí)，時(shí)速為66-71km/h。

近些年，國(guó)家城鎮(zhèn)化建設(shè)速度明顯加快，城市發(fā)展闊步向前。而受此次疫情影響，我國(guó)經(jīng)濟(jì)或?qū)⒊尸F(xiàn)低開(kāi)高走的情況，后續(xù)將出現(xiàn)較大反彈。尤其是以土建工程以及“新基建”為首等項(xiàng)目，將迎來(lái)不小增長(zhǎng)。

在這樣的大環(huán)境下，擁有一輛專(zhuān)業(yè)的工程專(zhuān)用車(chē)就顯得特別重要。而符合法規(guī)要求且滿(mǎn)足輕量化的乘龍H5混凝土攪拌車(chē)，或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。（文/龔弋新）