科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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汽車的正時皮帶，有點類似手扶拖拉機機頭上的那根「噠噠噠噠噠噠」轉(zhuǎn)的，公交車上有可能還看得到。如果它壞掉了，就會破壞發(fā)動機內(nèi)部運行的規(guī)則，發(fā)生故障了。?這就好比：車間主任沒有好好管理手下員工做事情，偷懶的偷懶，玩手機的玩手機，不認真的不認真。
汽車的正時皮帶，有點類似手扶拖拉機機頭上的那根「噠噠噠噠噠噠」轉(zhuǎn)的，公交車上有可能還看得到。
如果它壞掉了，就會破壞發(fā)動機內(nèi)部運行的規(guī)則，發(fā)生故障了。
?這就好比：車間主任沒有好好管理手下員工做事情，偷懶的偷懶，玩手機的玩手機，不認真的不認真。不但效率差，質(zhì)量還出問題，最后面還返工。
所以說，正時皮帶聽聽好像是個皮帶，也不是什么鐵、發(fā)動機，比我們想象中的要重要一些。
正時皮帶多久換一次
車子的保養(yǎng)手冊上，都是會有正時皮帶的維護時間和公里數(shù)建議的。
一般保養(yǎng)手冊上的建議：6到10萬km換一次。不同車型、年款的話，手冊拿來看一看。
13款雪佛蘭科魯茲保養(yǎng)手冊建議：6萬km；10款科魯茲就建議是15萬km換一次。你看，同樣的車子都有可能不一樣，看自己手冊最安心。
比如說：2014的大眾Polo，保養(yǎng)手冊上建議正時皮帶保養(yǎng)周期9萬km。
這個就好比是手機的電池：有的充電5分鐘，通話2小時；有的是充電2小時，游戲5分鐘，就是會不一樣的。在北邊是不是？開不了機都有可能。
但是有些車子不是用皮帶的，用的叫做“正時鏈條”，就像摩托車、自行車，腳踏不是一條條鏈條的嗎？這種的都是宣稱“終身免維護”的。
雖然廠家有建議更換周期，但對我們來說，更加謹慎的做法就是：每隔一段時間，就檢查一下正時系統(tǒng)是不是存在問題。
《汽車維修與保養(yǎng)》雜志上面有論文，《發(fā)動機正時系統(tǒng)的檢查與養(yǎng)護》上面講。
每隔3萬英里就需要對正時系統(tǒng)進行檢查，差不多就4.8萬km，以防正時皮帶這些系統(tǒng)部件出現(xiàn)損壞。
之所以這個檢查要提前一點，是因為皮帶除了正常的磨損，還有可能因為一些其他的原因會造成皮帶提前壞掉。
結(jié)構(gòu)缺陷、漲緊輪運轉(zhuǎn)不正確、皮帶對正不正確，外部污染、損壞，安裝不正確……好多事情。
我來說個污染，你們很少聽到，對吧？任何接觸到皮帶的東西，其實都會影響皮帶的壽命和正常工作的。
比如：少量的機油、冷卻液，不小心潑來潑去、濺來濺去，滲透到正時皮帶了，就會發(fā)生打滑或者是化學(xué)腐蝕。
另外，小石子、小金屬碎屑或者是其他的臟東西，也可以通過各自的途徑鉆到正時皮帶的區(qū)域，會造成磨損或者是損壞。
這個就有點像電腦：電腦里面用的時間長，不是有灰塵的嘛？
灰塵多了，主板、插槽都融化在一起了，溫度太高，電腦要死機了，就這個東西，有可能就要清灰了，是吧？這很像。
這個東西我懶得去修理廠，4S店今天也是不想跑，我想看看自己正時皮帶要不要換？有沒有什么辦法？自己能不能檢查？
一般來說，正時皮帶都在發(fā)動機內(nèi)部的，如果自己動手能力比較強，把側(cè)蓋打開來進行檢查，是能夠準確地知道皮帶是不是要換的。
國外汽車網(wǎng)站Motoring about里面有篇文章叫：《Timing Belt Replacement: 8 Signs it's Time》。塑料英語，反正你就聽一聽好了。
它主要講的內(nèi)容是這樣的：你發(fā)現(xiàn)皮帶有開裂，按壓皮帶沒有凹痕了、表面材料缺失、雜質(zhì)過多、皮帶都毛毛起球了，這就意味著正時皮帶需要換了。
動手能力一般的朋友怎么辦呢？可以根據(jù)車子的狀況來簡單地判斷一下。
比如：車子在高負荷的時候，油門踩得比較深的時候，突然之間「啊嗯哼」失去了一下動力，很有可能就是皮帶磨損到了需要更換的程度了。
正時皮帶不換有什么危害
正時皮帶，說實話，知道的朋友不算是最多，然后自己會動手去整的朋友也不是很多，那為什么要講這個東西？就是它有后果。
汽車維修技術(shù)網(wǎng)對正時皮帶有個專門介紹。
正時皮帶的作用就是：當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)的時候，活塞的行程、氣門的開啟和關(guān)閉，點火的順序、時間，都是要在正時的連接下，來保持同步運轉(zhuǎn)的。
如果這個東西壞掉了，點火時間會亂、氣門開閉會亂、活塞運動會壞，發(fā)動機基本上就壞了。
這就好比：生物鐘就是亂了，半夜里清醒得很，白天無精打采，工作也都是亂糟糟，晚上又不想睡覺。
反正很影響你自己的生活，發(fā)動機也會出現(xiàn)很多的問題。
由于這3個最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)出現(xiàn)混亂，就會導(dǎo)致出現(xiàn)一系列的汽車故障。
我們來舉個例子：正時皮帶讓凸輪軸的齒輪旋轉(zhuǎn)，如果皮帶的正時功能壞掉了，就有可能跳過并且折斷凸輪軸。
就是里面真的有鋼鐵部件壞掉了，「嘎嘎嘎嘎」硬磨、硬彈，碎片有可能就會掉到車輛的油底殼，導(dǎo)致機油壓力下降。
說人話就是：機油上不來了，發(fā)動機沒有辦法獲得足夠的潤滑效果了。那就是很厲害了，搞了不好，整個發(fā)動機要報廢的。
及時更換、檢查正時皮帶
總而言之，正時皮帶對一個車子十分重要，平時你又不太糾結(jié)這個問題，有空保養(yǎng)手冊看一看。
有條件的朋友手機設(shè)個：「哎」xx公里，或者是幾年之后去檢查一下，或者每2次保養(yǎng)的時候看一看，基本上還是比較合理的一種做法。
不同的車型不太一樣，但比較保守的辦法就是5萬km左右，甚至是更早就去檢查一下，相對來說已經(jīng)是萬無一失了。
車子不去保養(yǎng)一直開，哪里最先壞掉
今天我們是在講保養(yǎng)了，正時皮帶相對來說，也顯得比較冷門一點，我們就做一個有意思點的假設(shè)。
如果一個車子買過來，從來不做保養(yǎng)，就一直開一直開，4S店不去的，機油也不換的，什么都不做保養(yǎng)，車子的哪個部分最先會壞掉？
再反過來，如果車子買來，從來都是不開的，就一直停在那邊，也不保養(yǎng)，車子哪個地方會出問題？多久會出現(xiàn)問題？
資料、證據(jù)、案例都給你準備好了。
想要了解一下很簡單，關(guān)注「備胎說車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「保養(yǎng)」就可以了。
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高原