近日，有網友在《車壹圈》后臺留言：“20萬預算，到底該買寶馬1系還是買豐田凱美瑞？”對于這個疑問其實圈哥一點也不驚奇，雖然一個是定位豪華品牌入門級車型，一個定位的合資家用B級車型，但是由于兩者價格有著極大的重合，所以消費者在購車的時候必然會

近日，有網友在《車壹圈》后臺留言：“20萬預算，到底該買寶馬1系還是買豐田凱美瑞？”對于這個疑問其實圈哥一點也不驚奇，雖然一個是定位豪華品牌入門級車型，一個定位的合資家用B級車型，但是由于兩者價格有著極大的重合，所以消費者在購車的時候必然會產生困惑。

具體來看，最新款的凱美瑞全系共10款車型，3款動力總成，2.0L、2.5L自吸以及豐田最引以為傲的2.5L混動，售價區間在17.98-27.98萬元。而2020款華晨寶馬1系全系共推出4款車型，分別搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，售價區間為19.88-26.38萬元。

從市場上的終端優惠來看，凱美瑞終端一直很穩定，基本上全系都沒有優惠，反觀寶馬1系，基本上全系都有3萬以上的優惠，總體價格其實相比凱美瑞要低出一些。為了公平起見同時也要符合網友的購車預算，圈哥就挑選兩款20萬左右的車型進行對比，看看誰更值得入手？

凱美瑞“以大欺小”，更貼合家用

由于兩者車型定位的不同，所以車身尺寸方面有著不小的差異。從數據對比來看，凱美瑞確有“以大欺小”之嫌，其各項尺寸均優于寶馬1系，而這也就意味著其駕乘空間更加的舒適。當然，這并不是說寶馬1系的空間不忍直視，2670mm的軸距其實相比同級的奔馳A級、奧迪A3都要更優秀。

1系駕駛配置更多，凱美瑞家用配置更多

說完尺寸，再來說說那些看得到的配置。從對比表格來看，在20萬左右這個價位，其實兩者的配置都是比較豐富的，其中寶馬1系的駕駛配置更多一些，諸如駕駛模式切換、零胎壓繼續行駛、運動座椅等等都有配備。而凱美瑞的配置豐富性上主要體現在家用層面，諸如膝部氣囊、自適應巡航、自動駐車等實用性配置一應俱全。

寶馬1系走運動風，凱美瑞有居家范

在外觀方面，寶馬1系屬于那種典型的運動風格，尤其是“雙腎”前進氣格柵，僅憑外觀絕對可以俘獲對運動有需求的消費群體，并且還根據國內消費的喜好進行了三廂設計。

而最新的第八代凱美瑞則擺脫了原有的中庸、油膩，變得更加年輕時尚，再加上還提供運動版外觀車型，其在吸引年輕消費者方面也絲毫不遜色。

對于日系車的內飾設計，圈哥其實一直不太感冒。雖然說凱美瑞的內飾用料確實很扎實，多處都采用了軟性材質包裹，但是整體設計樣式和外觀還是有一定的沖突。

反觀寶馬1系，雖然其內飾樣式已經很久沒有進行更新，但是依舊很經典，屬于典型的耐看系列。

凱美瑞主打省油，1系主打操控

凱美瑞與寶馬1系的對比，其實也是自吸和渦輪的較量。比較可惜的是，這個價位的寶馬1系只能買到1.5T排量，且沒有8AT，好在是其動力參數還不錯，并且帶有駕駛模式切換。而凱美瑞采用的是2.0L發動機，動力輸出雖然沒有寶馬1系來得那么迅猛，但勝在其熱效率高，燃油經濟性更好。

另外，兩款車均采用的是前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，并且都是前驅車型。如果論操控的話，憑借著寶馬優良的操控基因以及軸距偏短的優勢，其操控自然比凱美瑞要更勝一籌。當然買車還是得看后期的保養成本，據圈哥了解，寶馬1系小保養單次費用大概在900元左右，凱美瑞在600元左右，長期來看，凱美瑞將會更劃算一些。

通過以上對比，這兩款車到底該如何選想必大家心中已有結論。基于TNGA架構打造的第八代凱美瑞，除了保證其家用屬性之外，在運動方面其實也有照顧，屬于那種“眾樂樂”的車型；而寶馬1系偏向于運動取向，屬于那種“獨樂樂”車型。俗話說，獨樂樂不如眾樂樂，所以20萬預算，圈哥還是更傾向于凱美瑞。當然，如果你有不同的看法，歡迎在底下留言討論！