科技改變生活 · 科技引領未來
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從本月起，長沙市發改委、長沙市公安局等三部門聯合下發的《關于長沙市機動車停放服務收費有關事項的通知》（以下簡稱《通知》）正式實施。《通知》明確，同一停車場24小時內最高收費50元。然而長沙市民李先生趕航班將車停在長沙黃花國際機場第3天他去取
從本月起，長沙市發改委、長沙市公安局等三部門聯合下發的《關于長沙市機動車停放服務收費有關事項的通知》（以下簡稱《通知》）正式實施。《通知》明確，同一停車場24小時內最高收費50元。
然而長沙市民李先生趕航班
將車停在長沙黃花國際機場
第3天他去取車時
竟被機場收了236元停車費
機場的停車費真有這么高嗎？
記者對此進行了調查
……
車主
停車費太貴，我不服氣
李先生是一名律師，他要去浙江出差，預訂了2月13日中午的機票。當天上午9時多，他處理好手頭的事，開車匆匆前往長沙黃花國際機場趕航班。10時30分許，李先生將私家車停在機場的露天停車場內。
2月15日晚8時許，辦完事的李先生乘機返回黃花國際機場，當他駕車準備駛離停車場出口時，驚訝地發現ETC收費機顯示收費高達236元。
李先生說：“這明顯高于長沙市最新發布的《通知》中規定的24小時最高限價50元。”
李先生停車與地勤人員理論。對方稱，按機場規定，室外停車場的停車位收費為每天100元，地下車庫的停車位為每天50元。
李先生說：“停車時，并沒有地勤人員告訴我過夜車必須停到地下車庫去，也沒人聲明室內和室外的停車收費標準會不一樣。”
協商無果，為不影響后方來車，李先生只好交費駕車離開。“這是我交過的最貴的一次停車費。”李先生說，他停了兩天半的車，按最高50元一天，也只要125元，機場多收了111元。
機場
各功能區收費標準不一樣
昨日，記者咨詢了長沙黃花機場客服。一名女客服人員回復說，機場的停車場分為臨時停車場和過夜停車場，收費標準不一樣。
P1、P4停車場為小車過夜停放區；
P3停車場為大型車輛停放區；
P2停車場為小車臨時停放區。
“機場停車場的功能分區、收費標準都有公示牌、指示牌，是經過物價部門批準的。”
她說，李先生的車應該是停在臨時停放區，第一個小時收費8元，此后每半小時收費2元，一天算下來要100元停車費。如果停在過夜停放區，一天最高收費50元。
其實
長沙黃花機場停車收費貴的現象由來已久
為了省錢
還有熱心網友制定了
長沙黃花機場停車攻略
供來機場接送旅客、停車過夜的車主參考
↓↓↓
黃花機場停車攻略
目前，長沙黃花機場一共有4個大型停車場，功能、收費標準都不同。
P2小車臨時停車場
功能：在P2停車場接客是最方便的，駛入T2航站樓的南高架橋后，靠左行駛進入。有631個停車位。
收費標準：小車1小時內（含1小時）8元，后每半小時加收2元，采用計時收費，24小時最高收費100元。
提醒：要過夜停車的車主，千萬別停在P2。
P1小車臨時過夜停車場
功能：和P2停車場相通，經過P2停車場駛過北高架橋底即可。該停車場臨時、過夜兩用，如需過夜停車，車主需在P1停車場崗亭領取P1過夜寄存單。有654個車位。
收費標準：臨時停車收費與P2停車場相同。憑過夜寄存單按五折收費。
提醒：記得要領過夜寄存單。
P3停車場
功能：出機場高速收費站沿右側道路至紅綠燈處掉頭（不用上橋）；如果從長永高速來，需沿機場大道直線行駛穿過涵洞后到紅綠燈處掉頭。P3分A區、B區。有300個小車位。A區為臨時、過夜停車場。B區為專用過夜停車場。
收費標準：小車1小時內（含1小時）8元，后每半小時加收2元。大車1小時內（含1小時）15元，后每半小時加收3元。無論大車小車，24小時最高收費都為30元。
提醒：該停車場是4個停車場中收費標準最低的，因此也是節假日最火爆的停車場。為滿足春運期間過夜停車需求，在B區新增了300個小車過夜停車位。但如果都停滿了，就考慮去P4停車場吧。
P4地下過夜停車場
功能：P4有顯眼的指示標志，且車位帶編號，車主只需記住區域和編號就可方便地停車、找車。不過，高峰期也經常爆滿。
收費標準：進場24小時內50元；超過24小時，每12小時加收25元，不足12小時按12小時計算。
提醒：地下停車場的優勢是不用擔心愛車受到風吹雨淋。
除了黃花機場
記者還去到了
長沙火車南站的地下停車場暗訪
這次
看到的不是高收費
而是黑車扎堆
……
2月17日22時許，記者在長沙火車南站暗訪時發現，部分出租車在進站口落客平臺上等客，甚至有拒載、不打表喊“一口價”等違規行為。另有不少“黑車”甚至專門將車停在車站地下停車場，直到“湊滿”乘客后再出發賺錢。
出租車等客區
多人來“搶生意”
2月17日22時28分，長沙火車南站出租車候車區內，不少市民排隊等待乘出租車。記者加入到隊伍中排隊等待，發現隊伍外圍，有三五名男子不斷地“招攬生意”，有的自稱是出租車司機，有的則自稱是“網約車司機”。
“有沒有到機場的，馬上就走。”
“到汽車南站，只要20塊錢，上車就走。”
記者觀察發現，雖然現場有工作人員維持秩序，但幾名男子一直在外圍喊客。在他們的“攻勢”下，部分市民見隊伍較長，便跟隨他們去乘車。
當日23時許，記者在長沙火車南站東廣場網約車候車區發現，這里司機“招攬生意”的現象更為嚴重，有七八名男子不斷在此區域游走攬客。他們逢人就上前詢問，是否需要“乘的士”。一輛大眾小車司機自稱開的是“網約車”，停在路邊等客去河西，旁邊一名攬客男子與他協商后，便意欲將自己攬來的乘客向其“轉讓”。
在紅旗路等火車南站周邊道路上，記者發現，時常有私家車和少量出租車占道等客。部分車輛停在高架橋下掉頭處，甚至干擾了公交車等車輛的正常行駛。
下客區
成等客區，假的士混入其中
2月17日22時50分，記者在長沙火車南站東廣場進站口處發現，此處為出租車落客平臺，車輛本應即停即走，但數輛出租車將車輛停在通道上等客，部分出租車司機更是“挑揀”乘客，近處不去，遠處不打表。在進站A入口處，記者發現湘途公司一輛湘AT8233出租車停靠在下客區等客，直至一名男子上車，該車方才離去。而該車輛旁邊，“下客即走，禁止停留”的禁停標牌清晰可見。
“早說嘛，那你問我去哪里干嗎？你問我幾個人就可以啦。”在津紅公司一輛湘AT1131出租車旁邊，三名乘客與出租車司機發生爭吵。記者上前詢問，其中一名男性乘客告訴記者，出租車司機稱是來接其他乘客的，得知他們三人去五一廣場，便不愿意接這一單。“我們人比較多，可能那邊堵車一些，他見賺得少就不愿意去。”該乘客向記者抱怨。
昨日20時53分，記者再次來到火車南站進站口處，發現又有湘AT4677、湘AT0492出租車停在該處通道上等客。記者發現一輛未懸掛機動車號牌的“出租車”，車況老舊，但有車頂燈，不細看與普通出租車無異。一名男子上前詢問，該車輛司機見“不合適”，直接拒絕了其乘車請求。記者詢問去湖南農業大學多少錢時，司機稱“要30元”，而這段路程距離僅四五公里。
↑昨日20時53分，兩輛出租車停靠在長沙火車南站出站口落客平臺等客，而此處禁止出租車停留。長沙晚報全媒體記者 攝
地下停車場
成“黑車”聚集地
攬客人員口中所稱的
“出租車”“網約車”
到底是什么車？
昨日21時20分左右，在火車南站東廣場出站口處，幾名男子“熱情”上前攬客。“去汽車南站不，你上車就走，人已經湊齊了，只要50元錢。”一名男子上前招呼記者坐車，經過一番“砍價”，最終以40元的價格“成交”。
“什么車？當然是好車，帕薩特。”最終，男子將記者和三名女性乘客帶至長沙火車南站地下停車場，在一輛湘A13S29的黑色豐田小車前停了下來。經了解，三名女性乘客去往長沙理工大學云塘校區，共收費65元。“一般一天可以跑幾趟，大多數時候還是比較容易湊滿一車的，湊不滿也不會走。像剛才，很容易就湊滿一車了嘛！”男子告訴記者，他以前也做過網約車司機，但是不賺錢，如今就在火車南站附近招攬生意，這樣可以不用“被抽水”。
昨日22時許，記者再次回到火車南站。此時，大多數公交車已停運，攬客的“黑車”司機越來越多，主要活躍在東廣場出站口。記者跟隨數名司機發現，他們都是將車輛停放在火車南站的地下停車場，等湊夠了三四名乘客再帶他們去取車出發。22時20分許，在一名攬客人員的“指引”下，四名乘客登上一輛湘AD16H8的江淮商務車，向停車場出口駛去。記者調查發現，本是為廣大市民提供便利的地下停車場，儼然成了“黑車大本營”，特別是夜間，“生意”格外紅火。
同行舉報出租車司機挑客致堵塞
出租車司機黎先生撥打市民服務熱線12345舉報，昨日7時52分左右，一輛湘AX2607出租車停在候車區等客，將其中一條道路堵塞，后方出租車無法繼續前行，也影響了其他乘客乘車。
“這輛車不止一次這樣做了，因為早上時間比較早，值班的工作人員還沒來。這輛車的駕駛員比較‘霸道’，挑客人，還不打表，都是口頭議價。因為沒找到他認為合適的乘客，他就一直把車停在通道上不走，我們后面的出租車司機都沒有辦法。”記者與黎先生取得電話聯系，他對此種行為表示十分無奈。
“希望主管部門能夠對這些‘害群之馬’的行為進行核實處理，如果出租車司機不打表，侵犯了乘客的利益，同時也影響我們長沙出租車的形象。”黎先生表示。
連日來，記者多次來長沙火車南站乘坐出租車，了解相關情況。一名出租車司機告訴記者，從業者都知道，在落客平臺以及火車南站周邊地區等客攬客都是違規的，但確有少數出租車司機只求利益忽視規定。“現在火車南站的黑車問題確實也很嚴重，不下大力氣，根本整治不了。”該司機表示。
采訪中，多名市民呼吁，希望職能部門加強管理，讓出租車和網約車規范運營，維護良好的城市形象；也希望出租車、網約車運營企業加強行業自律和對司機的制度約束，凈化行業環境。
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來源｜長沙晚報
編輯｜易雋
值班主任 | 黃慧瑩
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高俊