科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來(lái)
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有評(píng)論說(shuō)干外賣、做快遞的年輕人，都是些一事無(wú)成、懶惰成性的人，還有文章認(rèn)為大量的年輕人投身這個(gè)行業(yè)，既浪費(fèi)了青春又耽誤了時(shí)機(jī)……嗯，不是每個(gè)人都有機(jī)會(huì)，想改變命運(yùn)就改變命運(yùn)，也不是每個(gè)人都能高瞻遠(yuǎn)矚，職業(yè)無(wú)分貴賤，正正當(dāng)當(dāng)憑自己能力吃到的飯
有評(píng)論說(shuō)干外賣、做快遞的年輕人，都是些一事無(wú)成、懶惰成性的人，還有文章認(rèn)為大量的年輕人投身這個(gè)行業(yè)，既浪費(fèi)了青春又耽誤了時(shí)機(jī)……嗯，不是每個(gè)人都有機(jī)會(huì)，想改變命運(yùn)就改變命運(yùn)，也不是每個(gè)人都能高瞻遠(yuǎn)矚，職業(yè)無(wú)分貴賤，正正當(dāng)當(dāng)憑自己能力吃到的飯，就有尊嚴(yán)。
所以，寫這篇文章，一是分享我的心得和經(jīng)驗(yàn)，讓人更全面的了解閃送，了解同城速遞這個(gè)行業(yè)，是不是值得在這里混口飯吃？特別是當(dāng)前形勢(shì)，將會(huì)有更多人從工廠走進(jìn)城市，而這個(gè)行業(yè)就是最佳入口；二是闡述一種合作方式，理論上可以月入上萬(wàn)，并大概率降低禁摩限電、蛋糕事件等的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)不必?fù)?dān)心嚴(yán)寒酷暑、日曬雨淋，從而讓人更專業(yè)的工作，賺更多的錢，承載更多的夢(mèng)想。
上世紀(jì)六七十年代，紐約便興起同城速遞這種即時(shí)配送，如果看過(guò)《致命急件》和《銀色快手》，電影里的騎行信使絕對(duì)令人印象深刻！他們專業(yè)負(fù)責(zé)，來(lái)去如風(fēng)，灑脫不羈，以至很多懷才不遇的也棲身于斯。
2000年后，中國(guó)的快遞開(kāi)始風(fēng)生水起，但在2013年前，還沒(méi)有人來(lái)切同城速遞這個(gè)蛋糕——準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，同城速遞≠外賣，但由于很大部分單量是蛋糕和食物，干起活來(lái)其實(shí)也和外賣員差不多。
到了2014年，同城速遞這個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)終于在沿海各大城市開(kāi)始發(fā)力，涌現(xiàn)出人人、閃送、達(dá)達(dá)、UU等品牌，隨后又有美團(tuán)、蜂鳥、順豐、滴滴等加入戰(zhàn)場(chǎng)，大浪淘沙后，達(dá)達(dá)、閃送陸續(xù)站穩(wěn)腳步，閃送甚至被譽(yù)為獨(dú)角獸。
接下來(lái)，我將客觀的分析閃送的各種政策以及收入問(wèn)題，繼而，將我的經(jīng)驗(yàn)和盤托出，包括各種裝備、技巧、本地信息等。
平臺(tái)政策：
相比其它平臺(tái)，閃送的接單門檻更低，對(duì)交通工具并無(wú)強(qiáng)制要求，除了利用地鐵、電動(dòng)車、獨(dú)輪車，很多人甚至是王牌，僅僅利用共享單車便能接單，這對(duì)一些初來(lái)乍到、囊中羞澀，或只是權(quán)宜之計(jì)的人來(lái)說(shuō)，確實(shí)便利。另外，平臺(tái)的工作時(shí)間比較自由，想干就干，不想干就不干，當(dāng)然，超過(guò)2周每周接單次數(shù)都少于20，將會(huì)影響服務(wù)分，服務(wù)分降低了，搶到好單的概率就會(huì)降低，而派單權(quán)益也會(huì)被取消。
為什么好單很重要，因?yàn)殛P(guān)系到輕松和安全，實(shí)際也和收入有關(guān)！
1、搶單：
剛開(kāi)始加入的、偶爾干幾票的，都只能在平臺(tái)搶單！排除作弊行為，表面上看這是公平的，但實(shí)際還有很多加成，例如講究手機(jī)性能、偏重服務(wù)分?jǐn)?shù)等。搶單最大的弊病是，很多人沒(méi)看清楚就搶，特別是久久搶不到的，不管三七二十一，搶下來(lái)再說(shuō)，結(jié)果是個(gè)遠(yuǎn)單或者蛋糕……經(jīng)驗(yàn)不足沒(méi)完成任務(wù)不說(shuō)，有時(shí)還要賠錢，我就賠了幾次幾百塊，有一次還要爆料求助。這樣囫圇吞棗的人并非少數(shù)，平臺(tái)的處罰公告天天有大量公示。
所以，加入這一行，首先要做好心理準(zhǔn)備：最先一段時(shí)間，必定難熬，甚至是得不償失！但是，隨著經(jīng)驗(yàn)增加、完單數(shù)據(jù)的提升，接下來(lái)?yè)寙尉蜁?huì)越來(lái)越容易；而平臺(tái)通過(guò)大數(shù)據(jù)以及閃送員的分布，還會(huì)直接派單給能力優(yōu)秀而取件距離較近的人——這便是派單模式。
2、派單：
閃送員的派單資格，不同地方有不同政策，例如廣州要求85分以上；怎樣達(dá)到這個(gè)分?jǐn)?shù)呢？我個(gè)人的琢磨是：每周至少跑5天、30單以上，沒(méi)投訴甚至有好評(píng)，那么兩個(gè)星期后，服務(wù)分便會(huì)大幅度躍升。閃送近來(lái)還推行一種更符合平臺(tái)形象的專員——王牌，據(jù)說(shuō)同一時(shí)間同一范圍，能比派單員更先獲單，不過(guò)，由于單量稀缺，實(shí)際效果并不明顯；王牌要花319元購(gòu)買全裝備，前期推行時(shí)有返利政策，但已取消。
派單最大的好處是不會(huì)派發(fā)蛋糕，默認(rèn)文件、食品等，不過(guò)，有時(shí)客戶會(huì)忽選亂標(biāo)，個(gè)別商家更會(huì)把蛋糕記為文件以便被派單，盡管有拒單的選擇，但第2次開(kāi)始就要罰款，而且，大老遠(yuǎn)跑過(guò)去，自己拒單是沒(méi)有補(bǔ)償?shù)摹?/p>
其次是可以設(shè)置取件和送件距離，這樣就不用盯著屏面，暗估每一單的好壞得失；但取件距離按航空距離算一直為人所詬病，要知道，有時(shí)繞個(gè)江面就要四五公里，不過(guò)，自7月19日后，廣州市的取件距離改添為實(shí)際路程。
最后一個(gè)好處是可以設(shè)置訂單目的地和生效時(shí)間，以便于返程接近回家方向，然而，自3月以來(lái)，我只碰到2次生效后派單確實(shí)接近我的住處；并且只能設(shè)置一次，其實(shí)應(yīng)該有2次，這樣，如果是跑整天，那么中午吃飯還可以去自己想去的地方。
3、注意：
平臺(tái)有服務(wù)分和閃豆兩個(gè)指標(biāo)。服務(wù)分是運(yùn)力水平和服務(wù)質(zhì)量的綜合得分，而閃豆本意是平衡搶手單和冷門單，剛推出來(lái)時(shí)幾乎所有蛋糕都會(huì)加豆，但現(xiàn)在不管是蛋糕還是偏遠(yuǎn)單，都很少加豆了，處于一種雞肋狀態(tài)。
閃送每一單都要收取保障費(fèi)，其實(shí)就是購(gòu)買友邦的人身意外保險(xiǎn)，每單0.3元。如果一天跑10單，一個(gè)月就20多元，類似的保險(xiǎn)，一年只需要30多元！顯然，這筆險(xiǎn)費(fèi)是很高的，而保障金額更不對(duì)等，真的出了人命，也就賠15萬(wàn)而已。
客戶在平臺(tái)下單時(shí)，物品這一欄除了確認(rèn)類型，還要寫重量，但很多時(shí)候客戶并沒(méi)辦法稱重，或者抱著僥幸心態(tài)，這就需要閃送員隨身攜帶手提稱。如果只是超出一兩公斤還可以接受，但一提就有十幾公斤，那當(dāng)然要收費(fèi)了。超出5公斤后，每公斤2元，這個(gè)費(fèi)用是閃送員收的，不必繳20%的手續(xù)費(fèi)。
關(guān)于手續(xù)費(fèi)，也就是抽傭，閃送稱之為信息費(fèi)；如果留意有關(guān)文章的評(píng)論，會(huì)看到很多負(fù)評(píng)，有的甚至斥之為吸血平臺(tái)！其實(shí)，企業(yè)要發(fā)展、老板要賺錢、股東要回報(bào)，換位思考，這無(wú)可厚非，而且，很多平臺(tái)如UU、達(dá)達(dá)，都是抽2個(gè)點(diǎn)，可以說(shuō)這個(gè)抽傭率是業(yè)內(nèi)的準(zhǔn)繩，當(dāng)然，也有抽傭10%的，例如貨拉拉。但令人不解的是：客戶增加的幾元小費(fèi)，以及取消訂單補(bǔ)償?shù)?元，還有高溫補(bǔ)貼的幾元，平臺(tái)都要抽傭！這也太錙銖必較了吧。
4、罰款：
更多人關(guān)注的是閃送的各種罰款！從某種程度來(lái)說(shuō)，平臺(tái)真是一本萬(wàn)利，不花任何培訓(xùn)費(fèi)，也不用繳納社保、住房公積金，出事更不必負(fù)責(zé)；除了抽傭20%，還有大量的罰金收入！通俗點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是：你干得好，我有收入，你干不好，我也有收入！
A、沒(méi)穿工衣，也就是拍照審核不通過(guò)，通過(guò)的最低程度是必須有“馬甲、工牌、拉袋”！不全？第一次警告，第二次罰款5元，第三次10元……這一點(diǎn)我是很不認(rèn)同的，因?yàn)檫@不單是剝奪騎士的衣著自由，更是變相為平臺(tái)做無(wú)償廣告！縱觀閃送處理每一單官司，都會(huì)強(qiáng)調(diào)平臺(tái)和閃送員是合作關(guān)系，并非勞務(wù)關(guān)系，那你還好意思要求別人為你免費(fèi)廣告？另外，如果是遞送驚喜性質(zhì)的鮮花、蛋糕等，不管商家還是客戶，其實(shí)，最希望的還是一名沒(méi)穿工衣的人，同時(shí)，很多酒店、辦公樓、商業(yè)廣場(chǎng)也不大歡迎穿工衣。雖然我理解閃送亟需的品牌效應(yīng)，以及潛在的對(duì)廣大閃送員的長(zhǎng)遠(yuǎn)好處，但因此而罰款顯然是沒(méi)道理的。
B、賠完再罰，不管老手還是菜鳥，閃送多了，幾乎都會(huì)經(jīng)歷“蛋糕事件”，無(wú)論如何細(xì)心，何等謹(jǐn)慎！最慘是碰到一些定制蛋糕，動(dòng)輒七八百元。且不管收件人體不體諒，首先，你送壞了蛋糕，那當(dāng)然要賠，荒唐的是，就算你主動(dòng)賠錢，但如果事件經(jīng)過(guò)平臺(tái)處理，必定是賠完再罰！這簡(jiǎn)直不可理喻，比執(zhí)法機(jī)構(gòu)還認(rèn)真了？有沒(méi)有考慮閃送員的心情？有誰(shuí)想把蛋糕送壞呢？賠了錢你還再插一刀？當(dāng)然，事件沒(méi)經(jīng)過(guò)平臺(tái)干涉的話是不會(huì)罰款的，但有時(shí)客戶會(huì)直接投訴，或者是商量的賠償方案有分歧，最終要平臺(tái)介入。
C、沒(méi)有致電，原則上，平臺(tái)要求做到4次致電：搶單后（確認(rèn)地址）、取件前（通知到達(dá)）、取件后（確認(rèn)地址）、收件前（通知到達(dá)）。平心而論，這是很有必要的，但如果碰到反應(yīng)慢的人，根本不是一兩分鐘就能解決，而話費(fèi)是分分鐘都要錢的……幸好，平臺(tái)暫時(shí)還不能從技術(shù)上判定有沒(méi)有通過(guò)電話。通常取件和收件時(shí)分別致電一次就可以了，有些地址非常具體的，壓根不需要致電，除非到達(dá)后找不到人，實(shí)際上，很多商家更是要求“直接出發(fā)”。但如果因?yàn)槌瑫r(shí)，而被平臺(tái)查獲“接單后2分鐘內(nèi)沒(méi)有及時(shí)致電寄件人”，那就要罰款了。
D、超時(shí)罰款，在系統(tǒng)通知的處罰公告里，每天都有大量的超時(shí)懲罰，特別是廣州，前仆后繼！這種羅生門之所以層出不窮，除了是新人經(jīng)驗(yàn)薄弱，同時(shí)也是交通工具多元化所帶來(lái)的負(fù)面。另外，要特別說(shuō)明的是，有些蛋糕店還沒(méi)做好便下單，比如客村遇見(jiàn)，有一次等了2個(gè)多小時(shí)蛋糕還沒(méi)開(kāi)始做！很多花店也存在這種情況，不過(guò)，這種超時(shí)通常不是自己造成的，沒(méi)事。但如果客戶投訴了，那就可能會(huì)上公告，并且一定被罰款。解決方法其實(shí)很簡(jiǎn)單，一般預(yù)感會(huì)遲到了，打個(gè)電話和客人解釋一下，客戶通常會(huì)理解的。
說(shuō)到客戶理解，有時(shí)自己也要理解客戶。有一次前往廣東廣播電視臺(tái)取件，在門口等了十幾分鐘，后來(lái)寄件人過(guò)意不去，發(fā)給我8.88元的紅包，數(shù)目不多，但這是我第一次收到小費(fèi)！很多時(shí)候，當(dāng)你感到忍無(wú)可忍，不妨試著告訴自己，也許她是有原因的（可能被車撞死了……^-^沒(méi)惡意哈）。雖然會(huì)給小費(fèi)的人很少，但起碼沒(méi)必要和客人吵架。
除了上面幾點(diǎn)，還有很多罰款協(xié)議我就不陳述了，必須指出的是，很多規(guī)矩是必須的，例如搶單不去、肇事逃逸，也有一些站不住腳的，例如及時(shí)致電、排他性原則等；但是不是一定要靠罰款來(lái)解決來(lái)震懾？平臺(tái)是否有權(quán)罰款呢？這么多罰款，最終落入誰(shuí)人的手？平臺(tái)沒(méi)有公信力，顯然不能占據(jù)，我倒情愿是被國(guó)家充公！
有趣的是，平臺(tái)的slogan是“用善良遞送”，但明顯，它自己卻沒(méi)那么善良。
利益收入
衡量工作的收入有多高，一般是比較時(shí)薪，例如飲食行業(yè)的服務(wù)員，基本時(shí)薪是十幾元，能拿到二三十以上的，通常是管理層，而同城速遞的時(shí)薪往往就三十以上，碰上重大節(jié)日，一天收入三四百并非少數(shù)。
那是不是就說(shuō)明同城速遞的收入水平高呢？當(dāng)然不是，首先，擁有勞務(wù)關(guān)系的必定有五險(xiǎn)一金，飲食行業(yè)甚至包吃包住，節(jié)假日還派發(fā)禮品，而同城速遞是合作關(guān)系，絕然沒(méi)有這些隱性收入；其次，閃送是一種彈性工作，多勞多得，少勞就少得；最后，還要算上投入成本，坐車給錢，騎車要費(fèi)，開(kāi)車更貴。
沒(méi)有獎(jiǎng)勵(lì)，收入更是大打折扣。去年有段時(shí)間，平臺(tái)大力推行完單獎(jiǎng)勵(lì)，但實(shí)行兩個(gè)多月后，也許入不敷出，也許效果并不明顯，也許改為請(qǐng)周杰倫代言，總之，過(guò)完年之后就沒(méi)獎(jiǎng)勵(lì)了，有也是屈指可數(shù)，而獎(jiǎng)勵(lì)金額更令人瞠目乍舌——0.5元都有！
其實(shí)，獎(jiǎng)勵(lì)政策還可以改為績(jī)效梯度——讓速度更快、投訴越少的閃送員得到更高的提成！它將帶來(lái)三個(gè)明顯的好處：吸引更多經(jīng)驗(yàn)豐富的人并對(duì)平臺(tái)保持忠誠(chéng)，穩(wěn)固運(yùn)力儲(chǔ)備；而新手更會(huì)努力累積經(jīng)驗(yàn)，以期增加收入；擁有龐大并且經(jīng)驗(yàn)豐富的運(yùn)力池，B端這個(gè)市場(chǎng)也就十拿九穩(wěn)。
單量不穩(wěn)定也是一個(gè)問(wèn)題，有時(shí)候，待搶單頁(yè)面半天都沒(méi)有一單！所以，很多人潛意識(shí)都會(huì)選擇備路，盡管有“排他性原則”這把達(dá)摩克里斯之劍，不少人還是鋌而走險(xiǎn)，同時(shí)加入美團(tuán)、達(dá)達(dá)等多個(gè)平臺(tái)，或者通過(guò)某些途徑設(shè)置兩個(gè)賬戶同時(shí)搶單……這些行為一旦東窗事發(fā)，平臺(tái)絕對(duì)是凍結(jié)賬戶，押金分文不退。
實(shí)際上，還有很多方式可以增加收入，并且和平臺(tái)沒(méi)有利益沖突，例如：寫寫文章、拍拍短片，現(xiàn)在全民可以做小編、做vlog，為何沒(méi)單的時(shí)候不試一下？又如，某評(píng)寫10篇景點(diǎn)攻略，便獎(jiǎng)勵(lì)一張霸王餐pass卡，閃送本來(lái)就要到處去，為何不利用這個(gè)優(yōu)勢(shì)？還有某度的地圖淘金，拍一些商店的營(yíng)業(yè)時(shí)間，單價(jià)雖然不高，但累積起來(lái)還是很可觀的。
裝備技巧
說(shuō)了這么多，仍然想跑閃送的，那你最好準(zhǔn)備一部電單車！尤其是折疊電單車，不干閃送了還可以做代駕。
——為什么電單車是最佳選擇？
至于騎士裝備，我特別推薦下圖的挎包，非常適合裝各種文件。
眾所周知，廣州禁行電動(dòng)車，但從來(lái)就禁不了人民熱愛(ài)的心，當(dāng)然，我們也要牢牢記住幾個(gè)捉車點(diǎn)，防止被愛(ài)；另外，了解每個(gè)城市的主干線也是很有必要的。
還有，廣州市主要的蛋糕店、花店，以及一些實(shí)惠又好吃的快餐店。
最后，送上一則比較容易獲得好評(píng)的短信。
新合作模式
兩人+SUV或面包車+電動(dòng)踏板車
汽車跑大路，小車走捷徑，通過(guò)兩種車的交替配合，不管是蛋糕單還是遠(yuǎn)程單，都能大批量、更安全、更快速地完成！組成3人以上的團(tuán)隊(duì)，更可以安排休息，并搶占更多市場(chǎng)。
當(dāng)然，這種車必須空間開(kāi)闊，有一定高度，能夠在車上開(kāi)展活動(dòng)。根據(jù)這種思路，我還設(shè)想一種帶有冷鏈的同城速遞車，安裝平衡陀螺儀進(jìn)一步完善穩(wěn)定問(wèn)題，而貨架層次分明，便于歸類。
看完文章，覺(jué)得有意思的，也許我們可以合作，不管是合作新模式還是打造新平臺(tái)。
面對(duì)這么多巨頭，新平臺(tái)看似沒(méi)機(jī)會(huì)！其實(shí)不然，技術(shù)并非關(guān)鍵，只要有足夠的資本，搭造新的app平臺(tái)，再加上人性化管理以聚集人才，這種新模式必然超出想象。
王陽(yáng)東