鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)有一個局限性，就是道路環(huán)境的因素使得大型車輛進出難，因此鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)運輸大多采用4X2的小自卸作為主力車型。既然作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸車型，性價比必然是擺在第一位的，而4X2可選的自卸車型又相當(dāng)之多，那為什么筆者把重汽豪曼H3與福田瑞沃E3一起做

鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)有一個局限性，就是道路環(huán)境的因素使得大型車輛進出難，因此鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)運輸大多采用4X2的小自卸作為主力車型。

既然作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸車型，性價比必然是擺在第一位的，而4X2可選的自卸車型又相當(dāng)之多，那為什么筆者把重汽豪曼H3與福田瑞沃E3一起做對比呢？

4X2自卸車型選擇多，可是大多都是定位于公路運輸多一些，其載重量有一個局限，而重汽豪曼的H3與福田瑞沃的E3常常會被拿來作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)工程建設(shè)的運輸車型。

這也不是沒有原因的，優(yōu)秀的承載性及性價比都比較適合“干粗活”，當(dāng)然除了這兩輛車型（地域使用習(xí)慣）東風(fēng)、大運、乘龍、江淮系列的4X2車型也有很多人選擇。（如果你們想看其他車型的對比也可以在文章下方留言。）

外觀部分

豪曼H3的車身尺寸為：6450x2480x2760mm；瑞沃E3車身尺寸為：5965x2400x2750mm，豪曼H3的設(shè)計比較方正，H3W 37系列駕駛室內(nèi)部空間相對也比較寬敞，駕駛視覺比較有“重卡”的感覺。

相比瑞沃E3的設(shè)計圓潤許多，但是其前擋風(fēng)玻璃的面積不如豪曼H3的來得大，視覺上還是“正宗”的輕卡感。

左：重汽豪曼H3工程型；右：福田瑞沃E3

重汽H3W 37系列駕駛室采用了“輕卡之王”五十鈴的設(shè)計方式，駕駛室擋風(fēng)玻璃及側(cè)車窗的面積都很大，駕駛室通透感也比較強；瑞沃E3的設(shè)計則會保守一些，進到駕駛室里與豪曼H3是不一樣的感覺，有種明顯的“安全感”被包圍著。

左：重汽豪曼H3工程型；右：福田瑞沃E3

既然重汽H3W 37系列的設(shè)計出自日系卡車，那么外擺鏡的存在也合乎合理，外擺鏡的優(yōu)勢比起門鏡來說，視野更加寬敞，可以更好的觀察車輛周圍情況。

兩車后視鏡都是采用分段式，每一塊鏡子都能單獨進行更換，對于他們對應(yīng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)運輸工程來說，相當(dāng)合適，后期維護的成本也大大降低了。

左：重汽豪曼H3工程型；右：福田瑞沃E3

豪曼H3前照燈采用豎直的造型，兩車都采用了遠、近光燈分段組合式結(jié)構(gòu)，由于成本原因都沒有采用透鏡大燈。

但有一點不得不提，兩車的前照燈離地面還有很大的空間，都設(shè)計在了車輪以上的位置，在進入工地作業(yè)的時候也不易磕碰到，畢竟出入鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)工地的路況比較惡劣。

左：重汽豪曼H3工程型；右：福田瑞沃E3

提高車輛通過性是一點，高位保險杠設(shè)計也很重要，雖然只是輕卡定位，但是豪曼H3也給其配了一個三段式組合鐵質(zhì)保險杠，后期使用成本大大降低，哪里磕壞更換哪個部位的保險杠就可以。

瑞沃E3采用的則是一體式的鐵質(zhì)保險杠，其中間牌照位是可以單獨進行更換的，而且瑞沃E3多了豪曼H3沒有的下防撞桿，能夠提前預(yù)防，主動安全性做得更好。

上：重汽豪曼H3工程型；下：福田瑞沃E3

上裝方面此次對比車型豪曼H3公告是4.2米的車廂；瑞沃E3公告則是3.8米的車廂，至于到底選擇什么尺寸的上裝還需用戶自己根據(jù)情況考慮。

在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，普通后翻自卸車廂有時候并不能滿足運輸作業(yè)，欄板三面可開的后翻自卸車廂實用性會更強一些，因為工程運輸不一定很長久，有些小工程短短幾個月就可完工，而空閑時間車可不能跟著歇，欄板三面可開的上裝在空閑期還可以去“賺點外快”，比如水泥、飼料等等。

上：重汽豪曼H3工程型；下：福田瑞沃E3

此次對比車型豪曼H3采用的是前置頂自卸舉升方式；瑞沃E3則是采用中置雙頂舉升方式。當(dāng)然用戶在訂車時可以根據(jù)自己用車習(xí)慣來定制想要的前置頂還是中置頂。不過在此筆者建議4X2車型，選擇中置雙頂會好一些。

為什么呢？首先前置單頂因為車型的原因，一般液壓頂都不大，而中置雙頂安裝位置使得正常行駛情況下重心更低，畢竟是4X2車型，重車走坎坷不平的非鋪裝路面時穩(wěn)定性不如6X4%8X4車型來得好，越低的重心越有利，而且中置雙頂?shù)陌踩砸步?jīng)過了市場的認(rèn)可，舉升性能不比同樣舉升能力的前置頂差。

左：重汽豪曼H3工程型；右：福田瑞沃E3

內(nèi)飾部分

雖然兩車都采用兩級式登車踏板，不過豪曼H3最下方踏板設(shè)計會實用一些，工程運輸?shù)能囕v就是要如此簡潔好用，鐵桿+踏板即使磕碰到了也僅是變形，后期修復(fù)比較簡單；而瑞沃E3的一體式塑料設(shè)計，磕壞了就是壞了，得重新買配件更換。

左：重汽豪曼H3工程型；右：福田瑞沃E3

兩車的中控臺設(shè)計都為駕駛室內(nèi)空間做出了妥協(xié)，都做了一個比較直的設(shè)計，騰出駕乘人員更寬敞的腳部空間。

兩車都采用了“半包”的內(nèi)飾，駕駛時能看見的區(qū)域整體質(zhì)感有一定提升，灰色主色調(diào)也是很多輕卡常用的內(nèi)飾配色方法，不營造豪華的氛圍，只為用戶感受這“性價比”的味道，畢竟鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸用戶更注重車輛實用性與可靠性，配置簡陋什么的還是可以忍受的。

左：重汽豪曼H3工程型；右：福田瑞沃E3

豪曼H3采用了三幅式方向盤造型設(shè)計，并且加入了銀色飾板，儀表盤也用鍍鉻材質(zhì)進行了點綴，尚有些時尚感；瑞沃E3則是采用厚實感更強的四幅式方向盤造型設(shè)計，兩車都沒有配備多功能按鍵。

左：重汽豪曼H3工程型；右：福田瑞沃E3

剛剛介紹外觀的時候，豪曼H3的外觀是比較有線條的剛正設(shè)計，瑞沃E3的外觀是比較圓潤的設(shè)計；到了中控設(shè)計上兩車卻相似地“反”了過來，在配置方面也是保持一致，兩車原車也都配備的空調(diào)制冷系統(tǒng)。

瑞沃E3的舉升系統(tǒng)比較獨特，沒有采用機械手控制閥，而是采用了按鍵氣控的形式，并且設(shè)有“緩降”與“下降”（快降）的按鍵。

上：重汽豪曼H3工程型；下：福田瑞沃E3

雖然是排半駕駛室，但是這種級別的臥鋪空間也不會寬敞到哪去，盡管如此豪曼H3還是做出了比較優(yōu)秀的做法，前排座椅可單獨放倒與臥鋪形成一個平面，無形之中就將臥鋪的空間加大了，駕駛員休息時也能獲得一個更好的環(huán)境。

左：重汽豪曼H3工程型；右：福田瑞沃E3

底盤部分

兩車發(fā)動機方面都采用了玉柴系列，玉柴發(fā)動機也更受南方用戶的擁戴。豪曼H3搭載的是玉柴YC4E160-56發(fā)動機，最大馬力160匹，扭矩達到了600牛·米，排量為4.26升，符合國五排放。

瑞沃E3同樣也搭載了擁有160匹馬力的玉柴YC4S160-50，不過其排量較小：3.767升，扭矩不如對比車型豪曼H3的大，其扭矩為550牛·米。

左：重汽豪曼H3工程型；右：福田瑞沃E3

在變速箱方面兩車“意見統(tǒng)一”都采用了法士特8JS85F八檔手動變速箱，適應(yīng)更強的工況與載重性，法士特的變速箱在重載時的傳動效率也是可以的，耐用性也表現(xiàn)不錯。

豪曼H3采用了STR13T后橋，13噸級別，后橋速比為6.72；瑞沃E3采用了153加強橋，后橋速比為6.33。兩車都是大速比后橋，配上八檔位變速箱很顯然這不是為時效而生的車型，而是實打?qū)嵉墓こ踢\輸車配置，兩車動力配置足以在惡劣的非鋪裝路面行云流水。

左：重汽豪曼H3工程型；右：福田瑞沃E3

兩車的承載鋼板也相當(dāng)有分量，豪曼H3全車鋼板彈簧片數(shù)為9/11+8，瑞沃E3全車鋼板彈簧片數(shù)為10/12+9，兩車都是重載的實力選手。

左：重汽豪曼H3工程型；右：福田瑞沃E3

至于輪胎尺寸方面，也算是輕卡里面較大尺寸的配置了，豪曼H3采用的是8.25R16LT 6PR輪胎；瑞沃H3采用的輪胎規(guī)格要比豪曼H3大一些，輪胎尺寸為9.00R20。

左：重汽豪曼H3工程型；右：福田瑞沃E3

豪曼H3采用了150升容積的鋁合金油箱，瑞沃E3采用了120升容積鋁合金油箱，兩車油箱容積相差是不大，基本一天的鄉(xiāng)鎮(zhèn)工程運輸下來夠用了，況且都配備了相對比較厚道的鋁合金油箱。

不過油箱安裝位置方面還有進步的空間，為了用戶更好的使用車輛，根據(jù)運營情況來看，這類工況的車型油箱位置安裝離地間隙越大越好，因為鋁合金油箱一旦不小心磕壞是很難修補的，基本只有換新的油箱了。

左：重汽豪曼H3工程型；右：福田瑞沃E3

對比總結(jié)：

鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)離不開4X2車型的支持，一輛通過性好且可靠性強的車輛尤為重要，選車的第一條件就是盡量選擇一款當(dāng)?shù)乇Ｓ辛枯^多的車型，大家都在用，而且先后換了幾批車型都出自同一個廠家的時候，說明這輛車是夠格的，而且保有量大的同時后期維護配件什么的都比較方便。

上：重汽豪曼H3工程型；下：福田瑞沃E3

重汽與福田是筆者家鄉(xiāng)比較多人選擇的鄉(xiāng)鎮(zhèn)工程自卸運輸車輛，兩車都有各自的優(yōu)勢，配置方面也都平平無奇，最主要的還是實用性與耐用性。如果你們想看其他更多車型的對比，請在評論區(qū)留言，筆者會盡量滿足你們的。（文/卡家號：小盧同學(xué)）