川崎在11月份的米蘭車展，公布了首款配備前后雷達的車型，2022款的H2SXSE，就在大家對這款車充滿興趣的時候，川崎緊接著宣布會在12月份正式引進國內(nèi)。今天，新款的H2SXSE如約而至，川崎正式公布了新款車型的國內(nèi)售價328,800元，比

川崎在11月份的米蘭車展，公布了首款配備前后雷達的車型，2022款的H2 SX SE，就在大家對這款車充滿興趣的時候，川崎緊接著宣布會在12月份正式引進國內(nèi)。

今天，新款的H2 SX SE如約而至，川崎正式公布了新款車型的國內(nèi)售價328,800元，比目前國內(nèi)能夠買到的Ninja H2 Carbon版本要便宜不少（424,000元）。

新的H2 SX SE最大的亮點是，首次配備了前后雷達模塊，提供高級騎行輔助系統(tǒng)ARAS。另外，新款車型在配置方面和底盤部分都進行不同幅度的升級。

當(dāng)然也因為車頭加入了雷達模塊的原因，所以川崎將車燈往上挪了不少，同時也和H2在前臉設(shè)計上形成了一定的差距。同樣也是因為車頭大燈的變化，讓新款和老款車型在外觀上有著明顯的區(qū)分之處。

Ninja H2 SX SE新款車型，在車頭中和車尾各安裝了一個雷達模塊，這套系統(tǒng)依托車頭和車尾各一個的雷達模塊，提供：自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC），前部碰撞預(yù)警（FCW），盲點監(jiān)測（BSD）功能。

為了適配更多的高科技功能，川崎新款H2 SX SE版本換掉了老款的組合式儀表，采用6.5寸的TFT彩色儀表代替，提供胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和手機連接。另外，新款車型還配備了川崎智能感應(yīng)啟動系統(tǒng)（KIPASS），取代傳統(tǒng)的機械鑰匙。

在2022款上，KECS電子懸架加入了Skyhook技術(shù)，不僅能提供側(cè)傾補償、還可調(diào)節(jié)制動和加速時的阻尼和車輪載荷分布。另外，前制動系統(tǒng)由Brembo的Stylema卡鉗提供。

動力方面保持不變，還是那臺998cc排量的機械增壓發(fā)動機，最大馬力200Ps（沖壓進氣時210匹），最大扭矩137.3Nm。

車型亮點：

車型亮點：

ARAS主動安全系統(tǒng)

kyhook技術(shù)的全新川崎電子懸掛系統(tǒng)（KECS）

駐車輔助系統(tǒng)（VHA）

急剎提示信號（ESS）

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）

全新川崎智能感應(yīng)啟動系統(tǒng)（KIPASS）

KCMF（彎道控制）、KTRC（牽引力控制）

KLCM（彈射控制）、KIBS（智能剎車）

KQS（快速換擋）和KEBC（發(fā)動機制動控制）

多種騎行模式

全新的前照燈和整流罩設(shè)計

全新加寬座椅，提升舒適度

新型USB式電源插座

新型把手加熱功能

目前，川崎新款H2 SX車型在國內(nèi)市場僅提供SE版本，在國外市場有多達8個不同版本可供選擇。在加入主動雷達系統(tǒng)之后，H2 SX SE車型已經(jīng)成為當(dāng)下最強悍的運動旅行車型。