如果給你足夠的預算去買一輛性能車，你會選擇什么，是上千萬的超跑，還是上百萬的跑車，亦或是一些車企推出的性能版車型，在奔馳旗下的AMG系列產品中，打造出了一些非常經典的性能車，而在現在新能源時代，一些極為經典性能車產品也開始慢慢彈出人們的是視

如果給你足夠的預算去買一輛性能車，你會選擇什么，是上千萬的超跑，還是上百萬的跑車，亦或是一些車企推出的性能版車型，在奔馳旗下的AMG系列產品中，打造出了一些非常經典的性能車，而在現在新能源時代，一些極為經典性能車產品也開始慢慢彈出人們的是視野，但愛意永不落幕，性能至死不渝，近日，梅賽德斯-AMG便發布了AMG E 63 S 4MATIC+ Final Edition的官圖，從名字上可以看出，新車是這一代AMG E級的終極版本，而全新一代車型E級將在2022年年底換代，W213車型將會變為W214車型。

雖然不確定未來換代車型的動力上是否會有改變，但是作為換代前的最后改款，新車有怎樣的改變，還是值得我們關注的，外觀方面，此次發布的“最終版”E 63 S依舊保持了現款的外觀整體設計，整個車身姿態看上去還是非常優雅的，但是當我們細細了解之后，就會發現在這狂野之下，隱藏的是一顆“狂野”的心。

為了凸顯出這臺車性能屬性，新車的車漆采用了啞光深灰色進行涂裝，而側面門板下部為灰白色拉花，這些細節上的點睛之筆，都提升了整車的運動屬性，此外，新車還標配了“暗夜套裝”和20英寸的輪圈，外觀格柵、飾條等部位被黑化，營造出了一種“黑武士”視覺效果。

車尾部分，雙邊共四出的方形排氣是新車的重要特征之一，同時寬體后翼子板和小尺寸深色擾流板的加入同樣顯得動感十足，此外，為保障車輛高速狀態下的穩定性，該車還在兩側排氣之間加入了擴散器裝置。

內飾部分，新車整體深灰色的中控/座椅搭配大面積碳纖維面板，在進一步減輕車身重量同時，也營造出了更為運動的車內氛圍，而遍布各處黃色縫線則顯得十分亮眼，增添了內飾的一絲活力，配置方面E 63 S最終版與現售車型基本沒有差別，只是為彰顯其特殊身份，新車的內飾中將加入特別版車型的專屬銘牌。

動力方面，新車將繼續搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率612馬力，峰值扭矩850牛?米，傳動系統方面，搭載了AMG SPEEDSHIFT MCT 9速手自一體變速箱和帶有漂移模式的AMG Performance 4MATIC+四驅系統。在這套動力系統的加持下，新車的0-100km/h加速最快可達3.4秒，最高時速300km/h。當然為了照顧到日常使用，這臺V8發動機還帶有可變缸技術，如果在日常的城市用車時，便可切換到四缸模式，如果喜歡速度與激情，那便又可以打開“終極形態”的八缸模式。

看到這顆“大心臟”所蘊含的能量，僅僅看外觀，你不會覺得他是這么一款性能猛獸，而根據外媒報道，下一代AMG E級中的E 53系列或將換裝2.0T插混系統，但E 63將依舊保留V8發動機，動力來自AMG GT 63 S E Performance的V8插混系統。不過，在下一代車型上，這款性能猛獸是進行“進化”還是“退化”還是值得期待的，

【寫在最后】

作為奔馳的性能車型系列，AMG打造的許多性能較強的車型都用到“63”去命名，有時候，在路上斯基看到一臺AMG 30系列的車型時，心里總是在想，是怎樣的人這么低調，相比于奧迪寶馬性能車系列的“西裝暴徒”，我更愿意將奔馳的性能車系列稱之為“狂野紳士”，將優雅和狂野結合的十分到位，“能文能武”或許用來形容梅賽德斯-AMG E63S最終版最合適不過。