華晨寶馬X5，這款車在剛有消息的時候就收獲了一波非常大的熱度，可見寶馬X5這臺車在消費者心中的地位。拋開所有不談，就說寶馬X5要國產這件事，其實是具有里程碑式的意義的，因為這是一線豪華品牌中大型SUV車型的首次國產!而華晨寶馬X5在前段時間

華晨寶馬X5，這款車在剛有消息的時候就收獲了一波非常大的熱度，可見寶馬X5這臺車在消費者心中的地位。拋開所有不談，就說寶馬X5要國產這件事，其實是具有里程碑式的意義的，因為這是一線豪華品牌中大型SUV車型的首次國產!

而華晨寶馬X5在前段時間也正式上市了，其廠商指導價為60.50-77.50萬，這個售價一公布就遭到了不少消費者的詬病，究其原因是因為在華晨寶馬X5上市之前有一則小道消息，它稱華晨寶馬X5的售價是55萬左右，但是在上市之后的華晨寶馬X5卻直接來到60.50萬起步，這種落差也是導致華晨寶馬X5被大部分消費者所詬病的一點。

今天我也特意找來了華晨寶馬X5的實車，還格外找到了一臺和這款車價格相差不多的車型，大眾進口途銳來和華晨寶馬X5做一期對比。

一分鐘快速了解華晨寶馬X5

華晨寶馬X5的前臉依舊是采用品牌非常經典的“雙腎”前臉，這種設計風格是專屬于寶馬的，這點沒什么可說的，有意思的地方是在大燈，華晨寶馬X5的燈組這次設計的非常精致，造型是一個躺著的“C”型，也可以認為它是一個倒“L”型，但是不管是什么型，好看是一定的，下方的進氣格柵處還采用了鍍鉻飾條進行裝飾。

藍色的位置是激光大燈，并且除了2.0T低配版車型之外都會配備，不需要加錢。

如果你對進口寶馬X5和華晨寶馬X5進行過現場觀察，那么軸距的增加相信你會一眼看出來。沒錯，13厘米的加長基本上都用在了軸距，而軸距的加長又使這款華晨寶馬X5的后排空間有了更多富余，甚至它的寬度還要比寶馬X7大一點點，關于具體數據，我們一會再說。

恰到好處的線條也讓這款車的車尾有了一些層次感和運動型，“天地門”的使用也一直延續至今。

從細節之處突破這句話是比較貼合這款華晨寶馬X5內飾的，整個中控大體風格沒有特別大的變化，還是熟悉的木紋飾板裝飾，中控整體還是會往駕駛者方向有小幅度偏移。

突破之處在于對杯架位置的運用，華晨寶馬X5取消了雙杯架的設置，增加了一個無線充電的設置，對于這點設計，我個人的看法是要好一點的，另外一處細節是旋鈕和檔把的設計，水晶檔把的設計在寶馬上已經非常多了，但是這次配合上旋鈕給人的質感格外的強。

值得一提的是，中控一些多功能按鍵，尤其是多功能方向盤的按鍵都采用了金屬按鍵，這點設計也為整體中控質感提升了不少，并且全系會標配哈曼卡頓音響。

來到華晨寶馬X5的后排空間，這也是這次寶馬X5國產后最大的亮點，在前文提到過這次華晨寶馬X5的軸距增加了13厘米，并且大部分都運用到了后排空間之上，對于具體空間測量我們先進行留白，先說下乘坐感受，對于一輛車的后排空間來說，讓人感覺到舒適并不是單純的柔軟就能做到的，據了解，華晨寶馬X5的靠背角度增加到了31度，并且坐墊的底部也有一些腿托的作用，這樣一來乘坐舒適性確實會有所增加，這也是華晨寶馬X5最大亮點背后的解析。

最后，我們再來了解一下這款車的動力系統。這次拍攝的車型為，華晨寶馬X5 2022款 xDrive 30Li 尊享型M運動套裝，車型配備的2.0T最大馬力245Ps，最大扭矩400N·m，0-100km/h加速7.3秒，WLTC工況下，油耗做到了8.9L/100km。

我們再來了解一下大眾進口途銳。

低調是我對這款車最大的體驗，如果單純地看這個車頭，我不會想到這是一款落地將近70萬左右的車型。它的車頭運用了一體式的設計，前中網是網格形狀并且和大燈做了一個聯動效果的處理。

腰線的設計是車身側面可以突出個性的地方，并且在翼子板處有獨特的刀尖形狀的品牌標識。

車尾的設計比較具有時尚感，貫穿式燈帶的運用和隱藏式排氣口，都讓這款車從后面看上去比較時尚。

外觀是明面上的低調，而內飾則是暗處的奢華。木紋飾板的使用頻率不高，但是恰到好處，搭配上氛圍燈的存在，確實能為消費者營造一種科技感。

中控屏幕的尺寸為15英寸，但是怎么看都感覺不止15英寸，這種感覺來源于它的設計，在中控屏幕的位置和儀表盤位置做了一個隔斷的處理，并且中控整體是往駕駛者方向有傾斜的，這種設計也造成了我們在視覺效果上看這塊中控屏幕要大一點。

質感是我對于這款車中控的最大感受，作為大眾進口中偏高端的車型來說，中控只能算是中規中矩。

實拍車型為，大眾進口途銳 2022款 2.0T SI 銳尚版，車型配備2.0T，最大馬力245Ps，最大扭矩370N·m，0-100km/h加速6.8秒，WLTC工況下，油耗做到了8.68L/100km。

這是我認為，我個人在這臺車上見到的最大亮點，可以說拍這臺車有60%的原因是想拍到這個細節，那就是這款車的懸架高低調節。

懸架軟硬調節，我們從圖片是看不出的，但是懸架的高低我們能明顯感受到差距，并且這款車還搭配了托森式差速器的使用，相信會給你的駕駛途中增添幾分色彩。

兩臺車的全方位較量！

就車頭部分而言，華晨寶馬X5的車頭更具有一種攻擊性和運動性，并且鍍鉻飾條的使用也讓華晨寶馬X5的車頭有了一些時尚氣息。

來到車身側面，就尺寸而言，兩側都屬于中大型SUV，但是明顯能看到華晨寶馬X5的數據是要好的，并且線條的運用，以及裝飾性的出風口，都讓華晨寶馬X5在視覺上更勝一籌。

對于華晨寶馬X5的空間，同事也進行了測量，同事身高186cm，體重95kg，在調整前排位置后，后排腿部剩余兩拳三指的空間。

第二位同事測量了進口大眾途銳的空間，身高182cm，體重75kg，在調整前排位置后，后排腿部剩余空間一拳三指。

剛才我們看了兩車的尺寸數據對比，而數值的直接差異，我想空間的測量中就已經體現了出來。

對于車內我只能說，兩車的質感都非常足，但是華晨寶馬X5不止于質感，還多了精致，并且在配置上除了懸架和座椅材質之外是要好過途銳的，關于兩車的配置，我們暫時進行了解，在對比價格之后再來看這些配置是個什么說法。

總結

?關于兩車的售價非常直白地擺在這里，在談論之前有一點需要明確表明，進口大眾途銳目前有極大的優惠幅度，在6萬以上，而華晨寶馬X5目前并沒有優惠，據悉還會有加價，所以落地價格途銳會有更大的性價比，畢竟優惠才是實打實的真金白銀。

反過來我們再次看下剛才對比的配置差異，首先，寶馬X5的座椅材質就要在這里低一點，但是考慮到現在環保材料的舒適性，所以我們不對這點進行抨擊，其次就是懸架的使用，在這點上大眾進口途銳要有更高的造成成本，更有性價比，畢竟，大眾標還是擊退了不少消費者。

所以如果更在意配置和舒適性，品牌的價值，那么華晨寶馬X5一定是更好選擇。如果愿意享受品質，在乎實用性，忽略大眾標準，那么進口途銳更具有性價比，大家覺得呢？