北京到莫斯科火車價格（中國最貴的火車）

目前疫情反復(fù)，大家一定要注意防控疫情，建議您「云旅游」K3中蒙俄列車旅行方式有千萬種，但不管是哪種，只要去享受旅行本身，就是最好的方式。有一種出行方式，你肯定沒有想到過；“躺著”就可以旅游，而且一次游三個國家的火車旅行，你會喜歡么？不禁大喊

目前疫情反復(fù)，大家一定要注意防控疫情，建議您「云旅游」

K3中蒙俄列車

旅行方式有千萬種，但不管是哪種，只要去享受旅行本身，就是最好的方式。

有一種出行方式，你肯定沒有想到過；“躺著”就可以旅游，而且一次游三個國家的火車旅行，你會喜歡么？

不禁大喊一聲：這不就是我一直想要的么！

作為中國鐵路開行里程最長的旅客列車途經(jīng)中國、蒙古國、俄羅斯三國，運行橫貫歐亞大陸，全程7819公里，單趟運行時長131小時31分；

這輛列車每周一趟，60年不曾停下，單趟6天的行程中，1天中國大陸境內(nèi)，1天蒙古國境內(nèi)，4天飛馳在俄羅斯境內(nèi)；

以“不同國家不同特色”為主題，K34從發(fā)車開始就充滿了夢幻色彩。真的做到了移步易景，濃郁的車廂文化配上所過之處獨特的風(fēng)景，打造了這最美的國際列車。

這篇，阿憂就帶你將目光對準開行里程最長的旅客列車——K34。

地標報告單

K3次列車，也是中國最貴的火車票，高級軟臥票價高達6000，比機票還貴！

且不支持網(wǎng)上購票，只有到指定城市售票口，或指定中國國際旅行社進行購買。即使這樣，k3車票照樣是一票難求，這趟國際列車1959年6月開始正式運行，60年的時間跨度，讓這輛橫貫歐亞大陸的傳奇列車故事滿滿；

歷史大事件

1959年4月8日，中蒙蘇鐵路代表會議在蘇聯(lián)伊爾庫茨克舉行，就北京－烏蘭巴托－莫斯科國際旅客列車的開行簽訂議定書，自1959年6月1日起生效。

作為橫穿中、蒙、俄三國的超級列車，擔負了國際關(guān)系快速發(fā)展和邊境貿(mào)易的“任務(wù)”。這期間往返于三國做生意人員逐漸成為列車主要乘客，他們攜帶大量國際商品往返于三國；

光環(huán)背后則是昂貴的代價：經(jīng)歷政治巨變的俄羅斯對生活物資的大量需求讓國人找到了商機，越來越多的國人走上了倒賣跨國小商品的淘金之路。

當時還沒有完善的發(fā)貨渠道，只能自己人工帶貨，這趟列車是北京通往莫斯科最便捷的陸路通道。于是，原本列車員比乘客多的這趟列車變成了流動的貨攤。

當列車進入俄羅斯境內(nèi)，只要一停車，中國人就站在車窗口賣貨，經(jīng)常是車還沒到莫斯科，貨便已售罄。當時帶貨的人和偷渡者身上都帶有大量美元，這便吸引了不法分子的注意，1992年開始出現(xiàn)了偷竊行為，到了1993年初就變成了搶劫。

1993年就出現(xiàn)了轟動一時的“中俄列車大劫案”。后來由呂良偉、周杰領(lǐng)銜主演的《中國十大奇案之中俄列車大劫案》就是由此事件改編的。

2000年代后，隨著中國鐵路的大面積提速，原本的3/4次列車登計變更為快速列車。

同時，K3/4次列車的旅客構(gòu)成也發(fā)生了很大變化，現(xiàn)在從北京到莫斯科的旅客主要是中國旅行團與西方旅游者，為的是欣賞沿途的風(fēng)光，旺季時常常爆滿，一票難求。

隨著越來越多的國際旅客和國內(nèi)旅客將目光轉(zhuǎn)移到了這趟旅游列車，2017年5月10日起，K3/4次列車也隨著運營需要做出了調(diào)整。取消軟臥車，僅留下硬臥（四人一間，無空調(diào)）和高級軟臥（兩人一間，兩個包廂合用一個洗臉間）兩種可以選擇。

關(guān)于列車美學(xué)

世界上的列車有各種各樣的，但其中線路長度，運營時長以及車內(nèi)環(huán)境氛圍最好的，非K34莫屬；

列車到達中國邊境口岸后，有一項非常有趣的換輪作業(yè)。由于中國鐵路的標準軌道，同蒙古、俄羅斯的寬軌軌道不兼容所致。更換基座的過程要長達兩三個小時，但是由于普通乘客很難看到車廂被千斤頂抬起和更換車輪的經(jīng)典場景，因此作為K3次國際列車全程旅行中的一個亮點，值得仔細拍攝。由于換輪庫內(nèi)角度狹窄，一支可以拍攝全景大場面的超廣角鏡頭是必備的。

作為世界頂尖的旅游列車，K34運營之初就是由中、蒙、俄三國共同管理，因為三國分管，所以整趟列車融入了非常多的民族元素在里面，每進入一國國境，列車就會更換符合該國傳統(tǒng)的餐車，車中裝飾也是按照國家特色設(shè)計；

列車駛出中國國境后，蒙古國會對接本國列車。可以體驗一下傳說的無比奢華的蒙古餐車了。車廂內(nèi)部全部是實木雕刻的內(nèi)飾，頗具蒙古當?shù)靥厣Ｔ谶@樣的餐車內(nèi)用餐，給旅行生活帶來了極佳的質(zhì)感和儀式感。

列車駛出蒙古后，就會更換為俄羅斯車廂；俄鐵餐車雖然不如蒙鐵餐車的實木雕刻那般華麗，但俄羅斯民族元素還是很鮮明的。制作精致的鐵藝扶手、考究的暗紅色窗簾與桌布、加厚的絨布地毯，都讓人仿佛恍惚間回到了一百年前，回到了羅曼諾夫王朝時代，在這條舉世聞名的鐵道線上悠長的慢旅行。

游玩說明書

坐K3/4列車，車內(nèi)拍攝，車外風(fēng)景是重頭戲。

按照現(xiàn)行的時刻表，K3列車到達中國邊境口岸的時間是20點18分。因此在列車到達二連站前，有大約兩個小時的時間可以拍攝日落前的“金色時刻“

由于列車是向北行駛，因此需要站在列車前進方向的左側(cè)的車廂過道內(nèi)將相機伸出窗外拍攝，以拍攝列車面向西的順光的一面。集二線這段路程彎道不是很多，可以在高德地圖上提前查好前方將要到達哪個彎道，在列車即將通過曲線時將相機伸出去，這樣可以避免長時間將相機伸出窗外。

國內(nèi)的鐵路線路大多已經(jīng)電氣化，沿途遍布電線桿。列車在蒙古境內(nèi)縱貫鐵路雖然線路標準和等級相對于國內(nèi)來說比較落后，但正因為這種落后，保持了鐵路最原始的風(fēng)貌。因此可以拍攝到非常干凈的畫面。此外，由于蒙古鐵路彎道比較急，在拍攝列車通過彎道時焦距不宜過長，標準或小廣角鏡頭即可，否則無法把全列收入畫面中。

天氣晴好的時候，貝加爾湖如同一塊沒有邊際的藍色畫布，鋪展在K3次國際列車的車窗前。偶爾一兩株造型漂亮的孤樹從窗前劃過。水天一色、湖邊碎石、飽滿的樹冠，綠草如茵的貝加爾湖畔。這一畫面給人以超然世外的清新干凈的感覺。

歐亞界碑位于K3次國際列車行進方向左側(cè)，上面用俄文標注著：左邊亞洲、右邊歐洲。從時間上講，大概在K3次從葉卡捷琳堡發(fā)車后30分鐘左右即到達歐亞界碑。由于界碑距離鐵路較近，需要用一支中焦或小廣角鏡頭拍下界碑和周圍環(huán)境的全景。

此外，由于俄鐵是靠右行車，因此在K3次國際列車上拍攝界碑，還有可能被左側(cè)交會的上行列車所遮擋。可見能拍到這座界碑還是需要一定的運氣成分的。

周邊去處推薦

蒙古國

K3/4列車離開國境后抵達的地方。

透過車窗，你會發(fā)現(xiàn)，這是一個羊比人還要多的國度。

廣闊無垠的草原上，除了潔白的蒙古包，就是散落著的星星點點的白色羊群！

列車會經(jīng)過蒙古的首都，也是他們最大的城市烏蘭巴托；還記得電影《囧媽》中么，主人公“伊萬”就是在這里的火車站接電話的。

貝加爾湖

開始旅程的第三天，當你睜開眼睛望向窗外的那一瞬間，你會發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)置身于貝加爾湖的夢幻當中。

經(jīng)過貝加爾湖的火車站，是俄羅斯境內(nèi)的伊爾庫茨克站，很多想目睹貝加爾湖風(fēng)采的旅客，都會選擇在這里下車。

這個世界最古老，最深、最清澈的湖泊，對所有旅客都有著極致的誘惑！

葉卡捷琳堡

旅途中，穿過西伯利亞凍土地，我們會經(jīng)過俄羅斯的第三大城市，葉卡捷琳堡；

您可以在這里停留，它因位于歐亞分界線上而聞名于世，這里沒有莫斯科一樣的奢華，也沒有圣彼得堡一樣的絢麗；

有軌電車從城中緩緩穿過，這里被俄羅斯人認為最適合生活的城市之一。恬靜舒適；

莫斯科

7819公里的路程，K3/4經(jīng)過6天運行，抵達了終點，莫斯科；

莫斯科，一座擁有八百余年歷史的世界名城，著名的紅場，克里姆林宮所在地，擁有數(shù)不勝數(shù)的名勝古跡及歷史故事；

走在莫斯科街頭，古老與繁華交會，展示出這片土地?zé)o窮的活力！圣瓦西里升天教堂，絢麗地像童話中的城堡；

莫斯科有著世界最美的地鐵站，漫步穿行其中，簡直是一種對藝術(shù)的享受；

Tips

發(fā)車時間：每周一趟，周三11:22從北京站發(fā)車；

購票方式：不支持網(wǎng)上訂票，只能到指定城市售票 口或指定中國國際旅行社進行購買；

簽證：俄羅斯簽證，以及蒙古國過境簽證。

如果你喜歡它，一定要事先確定沿途地點及時間，做好充足的行程規(guī)劃，不要盲從，很有可能對您的出行造成困擾。