在豪華品牌中型SUV市場中，“BBA”各自旗下的車都有著鮮明特點，奔馳GLC主打豪華，寶馬X3擅長運動，奧迪Q5L具有科技感，乍看之下它們之間井水不犯河水，有著各自的消費人群，看似相安無事，但實際上卻并非如此。這是因為，相比奔馳GLC、奧迪

在豪華品牌中型SUV市場中，“BBA”各自旗下的車都有著鮮明特點，奔馳GLC主打豪華，寶馬X3擅長運動，奧迪Q5L具有科技感，乍看之下它們之間井水不犯河水，有著各自的消費人群，看似相安無事，但實際上卻并非如此。這是因為，相比奔馳GLC、奧迪Q5L更直觀的豪華、科技感，寶馬X3的“運動”是不容易感受到的，尤其對于多數女性朋友來說，“駕控”兩字格外模糊。因此，想要贏得用戶認可，難度更大。

當然，憑借寶馬多年來的造車經驗，以及品牌在國內的影響力，它的“擁護者”還是不少的，但在優惠幅度較小的情況下，寶馬X3賣的比奔馳GLC、奧迪Q5L更好，這確實有些讓人意外。那么問題來了，它是如何做到的？接下來我們就結合買車優惠、購車情況，以及產品力，來探討一下這個話題。

寶馬X3單店銷量49輛，占比近四分之一

從總的銷量上看，寶馬X3今年1-8月總銷量超過93000輛，8月銷量超過8000輛；奧迪Q5L今年1-8月總銷量約90000輛，8月銷量超過5000輛；奔馳GLC今年1-8月總銷量約85000輛，8月銷量近8000輛。盡管大家都受到了芯片危機的影響，但寶馬X3銷量更好，也更穩定，并且總的銷量趨勢也有持續增長態勢。

通過調查北京地區寶馬4S店的銷售數據我們發現，其中一家店上個月共銷售了218輛車，其中寶馬X3賣了49輛，占店內總銷量22.5%。很明顯，在寶馬眾多產品系列中，寶馬X3作為一輛售價40萬元左右的中型SUV，能夠取得這個成績，相當不錯。

在寶馬X3車系中，銷量最好的是售價38.98萬元的“2021款 xDrive25i M運動套裝”，也就是老款車型，在上個月這款車仍有不少庫存。相比中高配車型，這款車動力雖沒它們強勁，但百公里加速9秒內的成績也足夠充沛，并且配置上也沒和它們有太大差距，只少了駕駛輔助系統、全景影像等少數科技配置，而價格上卻便宜了大幾萬元。另外，相比“2022款 xDrive25i M運動套裝”，老款的優惠幅度也要更大一些，所以綜合來看性價比更高，買的人自然更多。

老款比新款優惠更大，但已經售完

新款寶馬X3在8月份才剛剛上市，因此上個月主要以賣老款車型為主，并且新、老款之間也有較大的優惠差，具體優惠行情如下：

一、全款購車

新款寶馬X3全系優惠12000元；老款寶馬X3全系優惠30000元。我們以老款寶馬X3“2021款 xDrive25i M運動套裝”為例，它的一些硬費用有保險費（約10000元）、上牌費（4500元）、購置稅（約30752元），最后落地價約405052元。

二、分期購車

分期購車優惠30000元，年利息為3.1%，另外還要收取金融手續費，為貸款額的3%，也就是說，首付30%的手續費為7556元；首付50%的手續費為5397元，其它具體費用詳情可見下表：

在顏色方面，寶馬X3黑、白兩種顏色最好賣，而這也是比較常見的車色。在車源方面，老款寶馬X3已經全部賣完，新款車型熱銷款現車不足，提車需要等待30天左右，時間有些長，消費者買車時需要做好心理準備。

寶馬X3女性客戶較多，且有不錯經濟實力

根據調查了解，選擇寶馬X3的多是30-50歲消費者，且女性居多。這類人群事業有成，有一定社會地位，并且有著不錯的經濟基礎。在選車方面，他們對于品牌比較看重，此外，更年輕的顏值也是買車的重要考量。與此同時，他們比較在乎產品的性價比，希望花更少的錢，擁有更多配置，因此選車不會盲從。而在這些方面，寶馬X3無疑極大迎合了他們的需求。

寶馬X3產品特點十分鮮明，駕控、動力十分出色，相比同級其它產品，只要對比開過，就會愛不釋手，這一點即便普通司機也能感受出來。另外，寶馬X3在國內品牌影響力較大，即便面對優惠幅度巨大的奧迪Q5L、沃爾沃XC60等豪華車型，多數消費者依舊會認準寶馬，這一點，其它品牌很難做到。

當然，寶馬X3也有不少劣勢，例如內飾設計過于平庸，空間較小，優惠幅度普遍一般等等，因此，在一些情況下，也流失過不少客戶，但是從體量上看，這部分用戶并不多。

最后我們總結寶馬X3、奧迪Q5L的用車信息

寶馬X3保養周期為10000公里或12個月，小保養價格為1065元，行駛60000km的總保養費用約為14174元，平均每年約4724元，在同級處于平均水平。

奧迪Q5L的保養周期為10000公里或12個月，小保養價格為1096元，行駛60000km的總保養費用約為16595元，平均每年約5532元。價格要比寶馬X3稍微貴一點，但兩車依舊處于同一水平。

除了用車問題，車輛殘值率也是大家比較關心的

可以看到，這臺2019款的寶馬X3，兩年多的時間跑了5.5萬公里，公里數有些長，賣價是35.58萬元。幾年下來，跌價不多，保值率還算不錯。

這臺2019年7月上牌的奧迪Q5L，兩年多的時間，行駛3.7萬公里，二手車賣37.98萬元，作為當時售價超過44萬元的車來說，保值率一般，主要原因是現款車型優惠幅度較大。

總結：

寶馬X3正值新、老款交替時期，因此優惠幅度會有所波動，不過相比奧迪Q5L等主要對手，寶馬X3能夠以這么少的優惠贏得更多客戶，十分難得。這之中除了顏值高、駕控好、動力強勁等原因外，也與多年來寶馬品牌在國人心目中的“高端”形象密不可分。更重要的是，在目前同質化嚴重的汽車市場中，時尚、科技的SUV有太多太多，但是主打運動、駕控的產品只有寶馬。所以，想要與眾不同，又不想過于“放縱”，寶馬X3還真是一個不錯的選擇。