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今天主要講的就是,聯(lián)想+細(xì)節(jié),聯(lián)想就是推斷,細(xì)節(jié)就是蛛絲馬跡。希望大家盡量不要快速瀏覽,因?yàn)槊總€(gè)圖互相都是有銜接的,一旦翻閱過(guò)去,思路就打亂了。一個(gè)是:帖子會(huì)有視頻講解,圖片+文字+語(yǔ)音視頻講解,提前聲明,不是什么教學(xué)貼,只是為了知識(shí)不忽悠
今天主要講的就是,聯(lián)想+細(xì)節(jié),聯(lián)想就是推斷,細(xì)節(jié)就是蛛絲馬跡。希望大家盡量不要快速瀏覽,因?yàn)槊總€(gè)圖互相都是有銜接的,一旦翻閱過(guò)去,思路就打亂了。
一個(gè)是:帖子會(huì)有視頻講解,圖片+文字+語(yǔ)音視頻講解,提前聲明,不是什么教學(xué)貼,只是為了知識(shí)不忽悠,干貨賊靠譜,給不喜歡看文字的粉絲們,有一個(gè)動(dòng)態(tài)的聲情并茂的講解。
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此為視頻講解版,如喜歡看圖片文字,請(qǐng)向下繼續(xù)翻閱瀏覽↓
還是逆時(shí)針的順序,沒(méi)毛病就走兩步
★嚴(yán)重警告1:發(fā)現(xiàn)什么了嗎?記住,這里有?
★嚴(yán)重警告2:發(fā)現(xiàn)什么了嗎?記住,這里還有?
從剛才的一圈下來(lái),我已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了許多問(wèn)題,當(dāng)然都是噴漆等等一些問(wèn)題,我決定看一看發(fā)動(dòng)機(jī)艙
這是發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)的狀態(tài)
非常清楚的看到,變速箱殼體滲油,如果在升起底盤或者路試的時(shí)候,一定要看一看這個(gè)位置,試一試變速箱
剛才說(shuō)聯(lián)想+細(xì)節(jié),這就是細(xì)節(jié),螺絲已經(jīng)經(jīng)過(guò)拆卸,紅色的漆也是后噴涂的,已經(jīng)留下痕跡,可以確定的說(shuō)明,機(jī)蓋已經(jīng)更換且噴漆。
從這張圖依然可以觀察到,原車絕對(duì)不可能是這樣,后期人為修理過(guò)程中的失誤草率瑕疵
原車狀態(tài)都是有防腐防銹的膠口,日系車大多數(shù)都有的,后期機(jī)蓋更換也是需要打膠的,然而這再次印證了機(jī)蓋的更換。
沒(méi)有找到紅色機(jī)蓋,白色代替一下吧,一圈都是有的,這也提醒評(píng)估師初學(xué)者,平常要多觀察記憶新車的工藝。
氣門室蓋螺絲都已經(jīng)拆卸過(guò),拆開(kāi)后,里面就是凸輪軸氣門等部件,所以說(shuō)明了,一,可能是維修,二,罩蓋的損壞
發(fā)現(xiàn)了一個(gè)帶有日期的標(biāo)簽,說(shuō)明已經(jīng)更換
紫色噴涂的位置,是空氣濾清器組件,從制作的質(zhì)量來(lái)看,比較粗糙,分析為副廠件更換
又發(fā)現(xiàn)了一處標(biāo)簽,大燈也已經(jīng)更換
這個(gè)標(biāo)簽清楚無(wú)比了
又一側(cè)的大燈
漆都已經(jīng)噴到了減震器上,那車身覆蓋件也在劫難逃了
這里我做一下小總結(jié),客官一定要看:
一,有的粉絲會(huì)說(shuō),看標(biāo)簽不就得了,其實(shí)也不盡然,有些更換后沒(méi)有保險(xiǎn)公司貼的標(biāo)簽,或者已經(jīng)去除,我們就通過(guò)其他蛛絲馬跡發(fā)現(xiàn)。
剛才說(shuō)聯(lián)想+細(xì)節(jié),
二,什么是細(xì)節(jié)?
1.機(jī)蓋發(fā)現(xiàn)噴漆,螺絲擰動(dòng)
2.大燈氣門室蓋等發(fā)現(xiàn)更換
3.前杠更換噴漆
4.翼子板噴漆
三,什么才是聯(lián)想呢?
車輛前端,這么些部件噴漆更換,自然的聯(lián)想到,前方是否受到過(guò)撞擊,那最后通過(guò)聯(lián)想,抽絲剝繭,看防撞梁,縱梁,梁頭(吸能盒),就是關(guān)鍵所在。
上幾張圖,便于對(duì)此位置進(jìn)一步了解,紅圈的位置就是梁頭,也稱吸能盒
這個(gè)圖就清晰簡(jiǎn)單明了了,在二手車鑒定評(píng)估中,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中,吸能盒梁頭受損或更換就算事故車了,但事故的輕重程度,還得看縱梁防火墻減震器底座等是否受到撞擊焊接修復(fù),一般前方受損嚴(yán)重,水箱框架風(fēng)扇中網(wǎng)等也會(huì)受損,水箱框架修復(fù)更換,也定義為事故車輛。事故車輛不一定影響車輛駕駛,但影響車輛的操控性和安全性。
黃線處就應(yīng)該是防撞梁,一般都是焊接在梁頭上
剛才通過(guò)聯(lián)想推斷,車輛前端受過(guò)撞擊,自然聯(lián)想到車輛氣囊是否彈出,經(jīng)過(guò)修復(fù)更換等。
中間方向盤和外側(cè)顏色有些許不同,不一定絕對(duì),但可以當(dāng)做證據(jù)來(lái)參考。
看一看新的原裝的方向盤是什么狀態(tài),可以做一下對(duì)比。
舉個(gè)例子圖片,氣囊彈出來(lái)是這個(gè)樣子的,所以安裝修復(fù)拆卸一定會(huì)有痕跡。
假想圖,不一定威馳有這個(gè)車這么嚴(yán)重,但受損的狀態(tài)意境我想也差不多少,只要發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)壞,還是有修復(fù)價(jià)值的,修復(fù)好之后,不是專業(yè)的人士很難看出來(lái),除非給你事故前,修復(fù)后的兩張圖,讓你對(duì)比,不然你無(wú)從知曉。
還記得開(kāi)篇寫的兩個(gè)嚴(yán)重警告嗎,以上說(shuō)的是一個(gè),以下將是又一個(gè)↓
正常
再來(lái)看看這個(gè)角度和位置,也許發(fā)現(xiàn)不出什么端倪,但還是今天我要說(shuō)的,聯(lián)想+細(xì)節(jié)
焊點(diǎn)不對(duì),翼子板邊緣變形,且有噴漆
修復(fù)敲打痕跡
將覆蓋物扒開(kāi),里面別有洞天
與右側(cè)對(duì)比,這一側(cè)是正常的,這也是我曾經(jīng)說(shuō)過(guò)二手車鑒定評(píng)估中,六大對(duì)比中的左右對(duì)比。
那么,通過(guò)以上的分析描述,右后翼子板部位受過(guò)撞擊,但沒(méi)有切割更換,只是鈑金修復(fù),在二手車鑒定評(píng)估中,如果后翼子板切割焊接,就定義為事故車了。
外形修復(fù)機(jī),上圖像子彈射擊般的小點(diǎn),就是通過(guò)這個(gè)修復(fù)時(shí)留下的痕跡,原理就是利用焊的時(shí)候是靠電弧產(chǎn)生熱量,把銅頭和鐵皮間的觸點(diǎn)熔化,所以就焊住了,而且用滑錘來(lái)拉,也叫拉拔器,以達(dá)到一拉一扯修復(fù)的目的,將變形凹坑的地方修復(fù)出來(lái)。
題目叫做《紅里透著黑的紅威馳》,那么這個(gè)車結(jié)果該去向何處了,在此怪我不能指名道姓了,前一陣網(wǎng)上某某二手車電商平臺(tái)賣事故車被大放異彩,那只是滄海一粟,一葉扁舟罷了,這輛車就是在某向日葵平臺(tái)售出的,而且價(jià)格不低,還是那句話,車況要準(zhǔn)確,為了買的放心,價(jià)格要合適,為了買的舒心。
感謝這位叫做,冬拉夕扯的朋友,非常榮幸的被你提到,把我說(shuō)成大神什么的就嚴(yán)重了,實(shí)在不敢當(dāng),我在這里謝謝你,祝你一往直前,前程似錦。
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陳熙
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