奧迪二手車報價及圖片大全價格（花55萬買奧迪官方認證二手車）

■按：購買二手車時要小心謹慎。官方認證的二手車竟然發生過嚴重事故，奧迪車主李先生和妻子對此很是苦惱。據李先生向《消費者報道》反映，他和妻子在2021年9月購買了一輛奧迪官方認證二手車，購車后發現車輛曾經遭遇嚴重交通事故，被保險公司認定為全損

■按：購買二手車時要小心謹慎。

官方認證的二手車竟然發生過嚴重事故，奧迪車主李先生和妻子對此很是苦惱。

據李先生向《消費者報道》反映，他和妻子在2021年9月購買了一輛奧迪官方認證二手車，購車后發現車輛曾經遭遇嚴重交通事故，被保險公司認定為全損車。不過，李先生表示，在購車時4S店并未如實告知車況。為此，李先生將涉事奧迪4S店告上法庭。

隨著中國汽車消費市場的火熱，二手車也成為不少消費者購車的首選。不過，二手車市場魚龍混雜的問題也確實存在，銷售方可能會利用信息的不對稱對消費者實施隱瞞、欺騙的行為，嚴重侵犯消費者的合法權益。在呼吁監管部門進一步規范二手車交易市場之余，我們也提醒消費者在購買二手車時要謹慎出手。

花55萬元卻買到全損車

“買車這么開心的事，我現在就是怎么都笑不出來。”李先生的妻子向消費者報道表示。

2021年9月，李先生夫婦在汽車之家網站看中了一輛二手奧迪汽車，隨后在一家奧迪官方4S店——北京名尊奧翔汽車銷售有限公司（以下簡稱“名尊奧翔4S店”），花費55萬余元購買了一輛二手的2020款進口奧迪A6 汽車，而該車輛新車的廠家指導價為56.08萬元，李先生夫婦購車的價格僅比新車廠家指導價低5000元左右。

▲涉事車輛的售車宣傳頁面（受訪者供圖）

“購車時，4S店的銷售人員表示表顯里程為6000多公里，從外表看整輛車都很新，前任車主是在2020年12月18日購車的，并在2021年3月份賣車，是一輛‘準新車’。”李先生的妻子還表示，在購車前，他們看到涉事車輛是奧迪官方認證二手車，“我們這才相信奧迪官方購買的這輛車”。

根據李先生妻子的說法，在購車時，名尊奧翔4S店從未向其表示車輛遭遇過嚴重交通事故并遭遇重大損傷，也沒有提供車況的檢測報告，只是口頭說明車輛情況。“如果名尊奧翔4S店告訴我車輛出現過嚴重事故，我們是肯定不會買這輛車的”。李先生的妻子說道。

然而，車輛的實際狀況卻事與愿違。在購車后，涉事車輛多次出現車身異響問題，并在2022年2月出現安全氣囊故障燈提示。隨后李先生將車輛送至名尊奧翔4S店檢修，售后人員檢查發現車輛B柱可能受損。

“檢查當天，名尊奧翔4S店的銷售人員查詢相關資料，發現車輛在2021年3月發生過嚴重交通事故，當時還有保險公司的出險記錄，我的這輛車當時被確定為全損車。”李先生的妻子表示。

從事故現場照片可以看到，涉事車輛當時在一條隧道里與一輛面包車發生碰撞，事故現場一片狼藉，而涉事車輛車頭損毀嚴重，車上多個安全氣囊彈出。

至此，李先生夫婦才發現，自己花費55萬元購買的官方認證二手車竟是全損車。

車主將4S店告上法庭

那么，作為奧迪官方認證二手車，李先生夫婦購買的車輛為何是一輛全損車？

對此，李先生的妻子指出，名尊奧翔4S店表示對于車輛曾經遭遇重大損傷的情況不知情。“4S店說他們自己接收車輛時也不知道這輛車的情況。”

發現問題后，李先生夫婦多次與名尊奧翔4S店就賠償問題進行協商，不過均未達成一致。“4S店只同意退還購車款，不同意提供任何的賠償，我們要求對方‘退一賠三’。”

目前，李先生夫婦已經向人民法院起訴名尊奧翔4S店，一審開庭將會在近期進行。

在奧迪官方認證二手車的官方網站，“官方認證，嚴把質量”的字眼非常醒目，還宣傳“車輛經過110項檢測標準檢查”“保證認證車輛均符合無重大車輛損傷、無重大改裝、使用年限不超過72個月、行駛里程不超過15萬公里等要求”，每輛在售二手車均顯示車況檢測報告。這就說明，所有奧迪官方認證二手車，理應均不會出現遭遇過嚴重交通事故、車身出現重大損傷的車輛。

然而，經過超過一百項檢測標準的檢查，李先生夫婦仍然買到遭遇重大損傷的車輛。回顧整個事件，不難發現，奧迪官方認證二手車在涉事車輛的車況檢查和審核上可能存在疏漏。

另外，李先生夫婦是在汽車之家的二手車頁面選購汽車。《消費者報道》注意到，汽車之家二手車平臺只是起導流作用，消費者無法在其二手車銷售頁面查看奧迪認證二手車的車況檢測報告，只能通過電話聯系或線下見面的形式與相關奧迪4S店直接咨詢。因此，要了解詳細的車況的信息，消費者只能向售車的4S店咨詢，車況的解釋權也實際上歸4S店所有。

就李先生夫婦反映的問題，《消費者報道》與名尊奧翔4S店取得聯系，一位接聽電話的工作人員表示：“目前事件已經進入法律程序之中，相關情況也已經向法院和車主詳細展示，我們暫時不方便作過多回應。對于媒體采訪的需求，我會幫忙向領導反饋。”截至發稿前，《消費者報道》并未收到名尊奧翔4S店的詳細回復。

與此同時，就此次事件暴露出的奧迪官方認證二手車在車況檢查、銷售環節等方面存在的問題，《消費者報道》向一汽-大眾奧迪方面發送了采訪函進行問詢，截至發稿前未獲回復。

知名法律博主@談典看法、上海中聯（成都）律師事務所律師郭小明指出，根據消費者權益保護法的相關規定，如果涉事奧迪4S店確實存在隱瞞車輛事故情況的問題，則可能構成銷售欺詐，李先生夫婦有權要求4S店“退一賠三”。

二手車市場魚龍混雜，消費者需擦亮雙眼

實際上，上述奧迪車主維權事件，可能只是二手車市場亂象的冰山一角。

隨著中國汽車消費市場的火熱，二手車也成為不少消費者購車的首選。不過，二手車市場魚龍混雜的問題也確實客觀存在，銷售方可能會利用信息的不對稱對消費者實施隱瞞、欺騙的行為，嚴重侵犯消費者權益，雙方甚至因此對簿公堂。

2020年3月，《消費者報道》曾經詳細報道特斯拉車主韓潮購買官方認證二手車，結果第三方鑒定機構確定涉事車輛為車身經過切割修復的事故車。最終，法院判決特斯拉銷售欺詐成立，向韓潮“退一賠三”，共計賠償超過150萬元。

首先需要明確的是，汽車品牌的官方認證二手車，并非由品牌方直供的二手汽車，它是在品牌方的檢測標準框架下對二手車輛進行檢查和銷售，代表的僅是一種資質認證。因此，消費者需要注意的是，官方認證二手車并不完全等于車況良好或者車況信息完全屬實。

因此，消費者在購買二手車時，需要對車況信息格外留意。一位汽車工程師指出，購買二手車時，無非“談事故車色變”，更多的是要注意車輛的關鍵狀況。“不是發生過交通事故的車就不能購買，關鍵看是否出現重大損傷，比如車身結構是否嚴重受損、重要零部件是否報廢損壞等。消費者在購車時，可以邀請專業人士一起查看車況，以防銷售方隱瞞車況。”

郭小明表示，消費者在購買二手車時，一定要注意查驗汽車質量狀況，務必要求銷售方提供關于車輛狀況的詳細檢測報告，并在購車合同中列明汽車質量狀況和違約責任等條款。購車后發現質量問題時，一定要第一時間聯系銷售方進行檢查處理，如果發現銷售方存在隱瞞車況的問題，可以向人民法院提起訴訟，以維護自身合法權益。

（應受訪者要求，文中李先生為化名）