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賽科龍RT2和光陽S250有什么不同？為什么價格差了那么多？近段時間250踏板車市場又有新成員了，它們分別是賽科龍旗下的RT2和光陽S250，這兩款車型都屬于同品牌同系列車型中的新款，都會有各自比較顯著的特點。但小伙伴們驚奇地發現，這兩款同
賽科龍RT2和光陽S250有什么不同？為什么價格差了那么多？
近段時間250踏板車市場又有新成員了，它們分別是賽科龍旗下的RT2和光陽S250，這兩款車型都屬于同品牌同系列車型中的新款，都會有各自比較顯著的特點。
但小伙伴們驚奇地發現，這兩款同等排量的250cc踏板車，卻有了一個完全不一樣的價格表現，它們之間的差距并不是常規狀態下的幾百塊或者兩三千，而達到了驚人的萬元級別，那么這是為什么呢？
其實不同品牌同排量車型之間有較大價格的差異也不是什么新事情，早已有之。比如進口車和合資車或者自主品牌，同等排量，同等風格的車型，就會有價格上的明顯不同。
但是對于光陽和賽科龍而言，好像并沒有這么大的品牌差異，雖然賽科龍在踏板車領域還是個新人，光陽也會有一定的資歷。
但這并不是它們產生價格較大區別的最主要原因，畢竟CT250也有低價的表現，RT3好像也并不絕對便宜，所以品牌差異造成車型價格較大差距的法則在這兩款車上并不奏效。
因此我們還需要對兩款車做一個簡要的對比，看看它們到底會有哪些不同，如此一來，可能價格較大差異的答案就能找到。
RT2 預售價格20800
S250 目前售價29980起
1.外觀方面，這兩款車都屬于一種全新的風格，它們也都是注重跨界表現的新型車型，兩款車會有比較明顯的運動傾向。其中的S250并沒有純粹的沿用S350的設計語言和定位，而RT2在表達一定ADV元素的同時，也更加注重起了運動風格，所以這兩款車外觀的設定都會比較討巧。
2.動力方面，這兩款車搭載的都是單缸水冷四氣門電噴發動機，其中RT2實際排量246.8ml，最大功率17KW，最大扭矩22.5N.m，S250實際排量246ml，最大功率17.2KW，最大扭矩23.6N.m。
它們的實際動力并不會有太大區別，只是數字差異而已，因為S250數據上的優勢，在自身結構的消磨下并不會發生太大的作用。(詳見結構)
3.配置方面，S250會豐富很多，因為RT2目前的預售版只是采用了一個入門級的配置，比如雙通道ABS，半熱熔輪胎，液晶儀表，LED燈源等，而S250除了常規配置還會有無鑰匙啟動，TCS等規格更高的實用設計。
4.車身結構，S250基本上還是保持了一個中型踏板車的標準，采用了一個長軸的設計。它軸距1550mm，座椅高度785mm，整備質量192kg。RT2則會比較緊湊，軸距1400mm，座椅高度780mm，整備質量180kg。
這樣不同的結構設計，將會表現出不一樣的騎行感受。S250會更加注重舒適性的表現，而RT2操控將會更加靈活，并且隨著這種差異將會直接影響兩款車的動力輸出，S250因為軸距更長，自重更高所以賬面數據上的優勢，就不會有太大的用武之地，反而還會很容易被RT2反超。
通過以上的介紹，我們可以看到這兩款車型之間的最大不同就在于配置和車身結構，雖然從車型的成本來考慮，這種不一樣搭配，確實會產生價格上的差異，但是也不會有如此大的區別。
而這兩款車型之間較大的價格差異，在騎士分享看來主要和這兩款車型的定位與市場關系有直接原因，這是數據不會告訴你的。
S250它作為一款補充車型必須要考慮CT250乃至于現款賽艇250，以及S350的感受，如果它只是自顧自的設定一個車友們認為合理的價格，那么光陽現有的中大型踏板車價格體系就會崩塌，所以成本高只是S250當前價格的一個誘因，真實的原因就在于這款車它沒辦法放低姿態。
而同樣作為補充車型的RT2就不一樣，因為賽科龍的踏板車系本身在價格上就已經找到了自己的位置，再結合RT2是一款開拓市場的車型，所以它就可以保持一個相對更低的價格。
它的價格設定并不會影響其它現有車型的價格體系，所以RT2的低價格也好，高性價比也罷，并不是一天實現的，而是廠家前期的布局促成了它今天的表現，因此就造成了兩款車型，這種較大的價格差異，所以千萬不要簡單的認為品牌和成本是這種表現的推手。
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馬熙