昨天走海底隧道，發現一個很有意思的現象，五六個ETC通道空空如也，僅有的兩個人工通道卻排起了小長隊。ETC在國內已經推廣很長時間了，最火爆的時候，銀行的工作人員直接在高速收費站的出口擺攤，專門給車主免費辦理。但是現在仍然有很多人的車上沒有E

昨天走海底隧道，發現一個很有意思的現象，五六個ETC通道空空如也，僅有的兩個人工通道卻排起了小長隊。ETC在國內已經推廣很長時間了，最火爆的時候，銀行的工作人員直接在高速收費站的出口擺攤，專門給車主免費辦理。但是現在仍然有很多人的車上沒有ETC，這是為什么？

辦理ETC的優勢

ETC又稱“電子不停車收費”，意思就是大家辦理了ETC之后，經過高速公路、隧道等路段時，可以不停車自動收費。使用ETC可以節省時間，免去了排隊等待的煩惱。而且為了大力推廣ETC，相關部門也給了ETC車主一些優惠，用ETC卡的高速通行費可以打九五折。

一般高速都是長途旅行，如果過路費是200元，打九五折就是190元。表面看這一次就省了10元并不算多，但是一年我們不可能只跑一次高速，尤其是經常出差的人，一年可能跑上百次高速，次數一多差距就顯現出來的。既然使用ETC能省錢，為啥很多車主卻說“打死”也不辦？車主：省錢是省錢，但麻煩更多。

ETC存在的弊端

一、ETC系統不穩定

其實ETC早在幾年前就已經出現了，只不過那個時候辦理的人并不多。ETC在全國大范圍普及是從2019年下半年開始的，因為當時兩會上提出了一個建議，兩個月內要取消高速公路省界收費站。受到該事件的影響，全國都開始大力普及ETC。

以前車主要辦理ETC需要自己到銀行去辦理，而且還得辦理信用卡，非常麻煩。現在不僅不用自己跑到銀行，可以還免費辦理，很多人就辦了ETC。

但是在ETC推廣初期，技術還不成熟，系統也不完善，突然有這么多車輛使用ETC，系統經常出現混亂，出現了亂扣費、延遲扣費的現象。如果遇上銀行系統升級，ETC也會出問題，所以部分人雖然辦了ETC，但也不愿意用。

二、被其他車輛蹭卡或者ETC被盜刷

在網上經常看到這樣的新聞，車主在經過ETC通道時，旁邊的車輛突然沖到了前面，蹭了他的ETC卡就闖過去了。還有一些車主表示，自己的ETC綁定了信用卡，但是卻出現了莫名的扣費，懷疑自己的ETC被盜刷了。

這些新聞也給其他一些沒有辦理ETC的人造成了影響，覺得ETC像“洪水猛獸”，不敢輕易辦理。雖然人工通道變少了，但至少他們是物理刷卡，不會出現這些問題，走人工通道更省心。

三、ETC要綁定手機，會泄露行蹤

對于經常出差的人來說，他們經常要往外地跑，雖然用ETC過高速收費站省錢又方便，但是每經過一個收費站就會被記錄下來，通過手機就能查到一天的行程。你去過哪里，別人輕輕松松就能知道。

現在是一個“大數據時代”，大家都非常重視自己的個人隱私，沒有誰愿意把自己的行程暴露在別人面前。一聽說可能會泄露隱私，很多人就產生了抵觸情緒。

四、ETC收費的實體票據獲取比較慢

開車跑高速的人當中，有一部分是因公出差的，他們的高速通行費由公司報銷。正規公司要申請報銷費用，是需要有專門的票據作為憑證的。

ETC是電子扣款，扣的費用直接通過手機短信發送給駕駛員，想要獲得實體票據還得找客服申請，比較麻煩。走人工通道，直接就能拿到票據，報銷起來也比較省事。

結語

ETC確實方便省事，還能節省通行費，但是ETC存在的這些弊端也讓一些人望而卻步。不過現在的科技正在不斷進步，系統不完善、不穩定的問題肯定會一步步解決，如果出遠門不想被堵在路上，其實辦理個ETC還是挺好的。

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