科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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作為冷鏈重要的基礎(chǔ)設(shè)施，冷庫建設(shè)投資較大，并且規(guī)劃建設(shè)更為復(fù)雜。隨著冷鏈物流市場需求逐年大幅增長，冷庫將迎來建設(shè)發(fā)展高速期，相關(guān)技術(shù)和規(guī)劃水平也將不斷提升。冷鏈物流是指為保持食品（新鮮或冷凍）的品質(zhì)或其他產(chǎn)品（醫(yī)藥等）的效能以及減少運(yùn)輸損耗
作為冷鏈重要的基礎(chǔ)設(shè)施，冷庫建設(shè)投資較大，并且規(guī)劃建設(shè)更為復(fù)雜。隨著冷鏈物流市場需求逐年大幅增長，冷庫將迎來建設(shè)發(fā)展高速期，相關(guān)技術(shù)和規(guī)劃水平也將不斷提升。
冷鏈物流是指為保持食品（新鮮或冷凍）的品質(zhì)或其他產(chǎn)品（醫(yī)藥等）的效能以及減少運(yùn)輸損耗，在其加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)，貨物始終保持一定溫度的一種物流方式。冷鏈物流涵蓋預(yù)冷處理、冷鏈加工、冷鏈儲存、冷鏈運(yùn)輸和配送及冷鏈銷售全過程，涉及冷庫、冷藏車、保溫箱、商業(yè)冷柜等多種設(shè)備設(shè)施。
冷庫是整個(gè)冷鏈的核心節(jié)點(diǎn)，多應(yīng)用于對食品、生鮮、醫(yī)藥、化工等物品的恒溫恒濕儲藏。冷庫是冷鏈行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，在倉儲、加工、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)中都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，其投資在冷鏈建設(shè)的占比中也是最高的。如今，我國冷庫發(fā)展進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級的新階段，有的老舊冷庫面臨淘汰整頓和拆遷的局面，有的冷庫需要對原有制冷系統(tǒng)和物流系統(tǒng)進(jìn)行改造提升，新建冷庫項(xiàng)目中要更新設(shè)計(jì)理念，應(yīng)用更先進(jìn)的冷庫建筑技術(shù)、制冷技術(shù)和智能化操作系統(tǒng)，打造現(xiàn)代化的綠色冷庫。
一、我國冷庫發(fā)展現(xiàn)狀分析
隨著消費(fèi)水平不斷提升，以及生鮮電商等新零售模式的興起，對冷鏈物流的需求規(guī)模不斷增加，冷庫的重要性也日益凸顯，冷庫需求量逐年提升，冷庫總量增長態(tài)勢明顯。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委不完全統(tǒng)計(jì)，2019年全國冷庫總量達(dá)到約6053萬噸(折合約1.51億立方米)，新增庫容815萬噸，同比增長15.56%。
盡管總量增長明顯，但冷庫資源分布不均、人均冷庫資源偏低等問題依然存在。以冷庫資源分布來看，我國冷庫資源主要集中在華東、華北和華中地區(qū)，其中華東地區(qū)冷庫容量最多，占全國總?cè)萘拷某桑渌貐^(qū)冷庫分布較為分散，東北和西北地區(qū)冷庫資源相對較少。中部農(nóng)牧業(yè)主產(chǎn)區(qū)和西部特色農(nóng)業(yè)地區(qū)冷庫嚴(yán)重短缺，承擔(dān)全國 70%以上生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能的大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)，普遍缺少冷凍冷藏設(shè)施。
一線城市冷庫容量呈飽和狀態(tài)，土地租金高昂，現(xiàn)有冷庫資源已經(jīng)相對充足，增長相對較為緩慢。近年來，部分二線城市、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地，以及臨港地區(qū)冷庫大幅增多，這主要得益于城鎮(zhèn)化進(jìn)程提速、消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級、冷鏈物流系統(tǒng)逐步完善及食品進(jìn)出口業(yè)務(wù)的持續(xù)增長。此外，新建冷庫項(xiàng)目近年逐漸向中西部地區(qū)傾斜，主要包含蔬果產(chǎn)地的高溫蔬果保鮮冷庫、預(yù)冷庫以及物流中心的大型冷凍冷藏庫等等。
冷庫市場分布不均，在一定程度上會造成資源的浪費(fèi)。特別是由于資本的爭相進(jìn)入，使得大量資金盲目跟風(fēng)投資新建冷鏈項(xiàng)目，導(dǎo)致部分地區(qū)冷庫供過于求，長期閑置；而部分地區(qū)冷庫長期爆滿，一庫難求。與此同時(shí)，既有冷凍冷藏設(shè)施整體水平偏低的問題也很突出，國有冷庫中近50%已使用30年以上，技術(shù)和系統(tǒng)都亟待升級。
基于冷庫的重要作用和發(fā)展現(xiàn)狀，國家近年來不斷出臺扶持和引導(dǎo)政策：
2019年，國務(wù)院、商務(wù)部、財(cái)務(wù)部等多個(gè)部門發(fā)布多項(xiàng)政策，旨在加強(qiáng)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)化冷鏈?zhǔn)袌霏h(huán)境、嚴(yán)控食品質(zhì)量。尤其在中央政治局會議提出實(shí)施城鄉(xiāng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板工程的要求后，我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步加快推進(jìn)。
2020年，國務(wù)院、商務(wù)部等部門發(fā)布多項(xiàng)冷鏈物流基礎(chǔ)建設(shè)相關(guān)政策，大力支持我國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化冷鏈?zhǔn)袌霏h(huán)境，冷庫作為冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施之一，持續(xù)迎來政策利好。其中，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于首批國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作的通知》并公布首批建設(shè)名單，通過中央預(yù)算內(nèi)投資等渠道，對入選企業(yè)的冷鏈物流設(shè)施設(shè)備升級改造進(jìn)行全方面支持。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部會同有關(guān)部門啟動實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程，著力解決農(nóng)產(chǎn)品出村“最后一公里”問題。截至2020 年底，共支持超9000個(gè)新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)新建或改建1.4萬個(gè)倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施，規(guī)模超過600萬噸。
2021年，在“中央一號”文件中，針對冷鏈物流環(huán)節(jié)明確提出“加快實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程，推進(jìn)田頭小型倉儲保鮮冷鏈設(shè)施、產(chǎn)地低溫直銷配送中心、國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)”。隨后，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)文全面推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施建設(shè)；國家發(fā)改委針對城鄉(xiāng)冷鏈和國家物流樞紐建設(shè)，發(fā)布中央預(yù)算內(nèi)投資專項(xiàng)支持辦法；《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)行動計(jì)劃(2021-2025年)》提出支持大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、進(jìn)出口口岸等建設(shè)改造冷凍冷藏倉儲設(shè)施……
相關(guān)政策不斷出臺，促使我國冷庫建設(shè)和整體分布結(jié)構(gòu)更趨完善與合理，改變冷庫扎堆建設(shè)、盲目建設(shè)、同質(zhì)化建設(shè)造成資源浪費(fèi)的情況，并培養(yǎng)出一批高標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)代化、多功能、新模式的冷庫企業(yè)。根據(jù)我國“十四五”規(guī)劃和2035遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要，未來將加快發(fā)展冷鏈物流，完善骨干冷鏈物流基地設(shè)施建設(shè)。我們可以預(yù)見，冷鏈物流市場需求會逐年大幅增長，冷庫建設(shè)也將會高速發(fā)展，人均冷庫容量持續(xù)擴(kuò)增，冷庫技術(shù)和規(guī)劃水平也將不斷提升。
二、冷庫的基本類型與用途
1.冷庫的分類
目前，我國的冷庫分布在不同行業(yè)，根據(jù)不同分類方法和角度，可將冷庫分為多種類型。
冷庫的設(shè)計(jì)規(guī)模以冷藏間的噸位為標(biāo)準(zhǔn)，一般分為大型冷庫、中型冷庫和小型冷庫。具體標(biāo)準(zhǔn)是大型冷庫的冷藏容量在10000噸以上；中型冷庫在1000～10000噸以內(nèi)；小型冷庫在小于1000噸以下。
冷庫溫度是根據(jù)儲藏物品的生理特性或者要求來設(shè)計(jì)的。
保鮮庫溫度一般在0℃～5℃，主要用于鮮肉、乳品、鮮蛋、果蔬的保鮮。它使食品處于較低的溫度，而溫度又不低于0℃，在這種情況下，食品可以盡可能地保持新鮮。
冷藏庫的庫溫為-20℃～-10℃，主要用于食品的冷藏，不定期地將部分食物放入冷庫，同時(shí)又要不定期地將另一部分食品移出冷庫，對食品的冷藏時(shí)間沒有具體要求，且?guī)鞙乇３衷?18℃～-15℃的范圍。
低溫庫的溫度在-25℃～-18℃，同樣用于食品儲藏，只有在該溫度區(qū)間食品才不會變質(zhì)。低溫庫的特點(diǎn)是不定期地逐步將食品放入冷庫，溫度趨于穩(wěn)定后嚴(yán)格控制冷庫的溫度。
速凍庫的庫溫在-30℃以下，主要用于食品的速凍，如速凍水飲，速凍蔬果等，要求在限定時(shí)間內(nèi)迅速將食品凍結(jié)。
超低溫庫通常指-60℃～-45℃的超常規(guī)溫度的冷庫，主要應(yīng)用于工業(yè)產(chǎn)品低溫檢測，以及金槍魚、醫(yī)療藥品、疫苗等儲存。
生產(chǎn)性冷庫：指具有較大制冷加工能力和一定冷庫容量的低溫貯藏冷凍品場所，一般主要建在食品產(chǎn)地、貨源集中地區(qū)及漁業(yè)、農(nóng)業(yè)基地。這種冷庫主要用于食品或者農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行初加工之后（冷加工處理，如預(yù)冷）長期進(jìn)行儲藏。
分配性冷庫：用來接受并貯存已經(jīng)冷凍加工好的食品冷庫，建造地點(diǎn)一般選擇在大中城市、人口較多的工礦區(qū)和水陸交通樞紐地帶。其優(yōu)點(diǎn)是整進(jìn)零出或整進(jìn)整出，具有一定的再凍能力，可滿足食品做必要的復(fù)凍的需要，并且儲藏量大、可滿足多種食品的儲藏。
零售性冷庫：指建在企業(yè)或城市大型副食品店、菜市場內(nèi)，供臨時(shí)存儲零售食品使用的冷庫。零售性冷庫庫容量小、儲存期短，其庫溫根據(jù)使用要求來調(diào)節(jié)。在庫體結(jié)構(gòu)上，大多采用裝配式組合冷庫。
綜合性冷庫：主要指其功能性強(qiáng)大，能起到生產(chǎn)性冷庫以及分配性冷庫的雙重作用，可以滿足大容量產(chǎn)品的儲藏及冷加工，是我國普遍應(yīng)用的一種冷庫類型。
土建冷庫：建筑物主體一般為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)或者混合結(jié)構(gòu)，土建冷庫的圍護(hù)結(jié)構(gòu)屬于重體性結(jié)構(gòu)，熱惰性較大，庫溫易于穩(wěn)定。土建冷庫是目前我國冷庫的主要類型。
裝配冷庫：可根據(jù)需要靈活裝配，土建冷庫相比具有良好的保溫隔熱和防潮防水性能，重量輕，不易霉?fàn)€，阻燃性能好：抗壓強(qiáng)度高，抗震性能好；安裝方便，可根據(jù)用戶需求配置制冷機(jī)組和控制元件。
覆土冷庫：洞體多為拱形結(jié)構(gòu)，一般為磚石砌體，并以一定厚度的黃土覆蓋層為隔熱層。
山洞冷庫：洞體巖層覆蓋厚度一般不小于20m，連續(xù)使用時(shí)間越長，隔熱效果越佳，熱穩(wěn)定性能越好。
除以上分類外，冷庫還可有多種類型，如按層數(shù)分為單層冷庫和多層冷庫。單層冷庫一般以鋼結(jié)構(gòu)為主，凈高及跨度大，能最大限度地提高單位面積的儲存容量。多層冷庫較多采用混凝土結(jié)構(gòu)，相對占地少，在土地價(jià)格高的地區(qū)可以降低建設(shè)土地的投資。
三、冷庫的規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)
相較普通建筑設(shè)施，冷庫的規(guī)劃設(shè)計(jì)更為復(fù)雜，方案階段應(yīng)認(rèn)真研究項(xiàng)目可行性研究報(bào)告并與建設(shè)單位及工藝廠家充分溝通，對于項(xiàng)目選址、確定擬建冷庫類型、凍結(jié)工藝及內(nèi)部物流流線設(shè)計(jì)等等都要進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃。
1.冷庫的選址
冷庫建設(shè)的第一步是選址，位置選擇是否合理，關(guān)系到工程速度、基建投資和投產(chǎn)后的管理以及經(jīng)濟(jì)效益。總之，要根據(jù)冷庫的性質(zhì)、規(guī)模、建設(shè)投資、發(fā)展規(guī)劃等條件來確定。重點(diǎn)考慮的因素包括：
經(jīng)濟(jì)依據(jù)：應(yīng)根據(jù)使用性質(zhì)，在產(chǎn)地、貨源集中地區(qū)或者主要消費(fèi)區(qū)選址，力求符合商品的合理流向。
地形地質(zhì)：選址時(shí)應(yīng)當(dāng)對庫址的地形、地質(zhì)、洪水位、地下水位等情況進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查或者做必要的勘測分析。
水源：冷庫通常用水較多，水源是確定庫址的重要條件之一，附近必須保證有充裕的水源。
區(qū)域環(huán)境：周圍應(yīng)有良好的衛(wèi)生環(huán)境，盡量結(jié)合當(dāng)?shù)爻鞘薪ㄔO(shè)的遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行全面考慮。
交通運(yùn)輸：附近水陸交通運(yùn)輸條件便利，以便貨源調(diào)入和調(diào)出。盡量選在城鎮(zhèn)附近，不應(yīng)布置在城鎮(zhèn)中心區(qū)。
2.冷庫的設(shè)計(jì)
在冷庫選址確定后，應(yīng)立即根據(jù)現(xiàn)有資料擬出總平面布置方案和草圖，以供技術(shù)勘測、征地以及征求城建部門意見所用。待技術(shù)勘測工作全部完成，地形、地質(zhì)、土壤、水文等資料齊全后，再結(jié)合城建等有關(guān)部門的意見，修改方案后，繪出正式的總平面布置圖。
冷庫往往由主庫與附屬建筑組成，主庫包括不同單元，如冷卻間、凍結(jié)間、冷藏間、氣調(diào)保鮮間、穿堂、冷庫站臺等等；附屬建筑包括制冷壓縮機(jī)房及設(shè)備間、生產(chǎn)加工車間等等。對于冷庫的布置，應(yīng)盡量做到工藝流程順暢，不交叉，生產(chǎn)和進(jìn)出庫運(yùn)輸線路通暢，不干擾，路線較短；符合廠(庫)區(qū)總平面布局的要求，與其他生產(chǎn)環(huán)節(jié)和進(jìn)庫物資流向銜接協(xié)調(diào)；高低溫分區(qū)明確，盡可能各自分開；在溫度分區(qū)明確、內(nèi)部分間和單間使用合理的前提下，縮小絕熱圍層的面積；適當(dāng)考慮擴(kuò)建和維修的可能。在布置中可充分運(yùn)用穿堂作為連接各部分的紐帶、銜接前后工序的橋梁與物資流通的渠道。
在冷庫的具體規(guī)劃和設(shè)計(jì)中，應(yīng)遵循以下原則：
3.冷庫的特點(diǎn)
與普通建筑不同，冷庫有許多獨(dú)有的特點(diǎn)，需要在規(guī)劃設(shè)計(jì)中重點(diǎn)考慮。
四、幾種典型冷庫的規(guī)劃設(shè)計(jì)
隨著生鮮電商、新零售等模式興起，制冷系統(tǒng)的發(fā)展，自動化、智能化物流技術(shù)的普及應(yīng)用，冷庫從原有單一的存儲功能向多功能轉(zhuǎn)變，并且冷庫的類型也更為多樣，自動化立體冷庫、氣調(diào)庫等等越來越多的出現(xiàn)，人們對其規(guī)劃建設(shè)也更為關(guān)注。
1.自動化立體冷庫
區(qū)別于普通冷庫，自動化立體冷庫因各種自動化物流裝備和系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)冷鏈貨物的高密度存儲、自動化輸送、智能化管理調(diào)度，進(jìn)而減少冷庫內(nèi)的人工作業(yè)，不僅使作業(yè)環(huán)境得到極大改善，庫存能力也能夠大幅度提升。
在自動化立體冷庫中，適應(yīng)于低溫操作的物流裝備和系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用，主要包括：
總體來看，相較常溫庫，自動化立體冷庫在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，在建筑結(jié)構(gòu)、設(shè)備布局等方面都存在明顯差異且難度更大，其關(guān)鍵是要選擇適合低溫的物流設(shè)備，材料必須避免采用低溫冷脆性材料，關(guān)鍵部件都要選擇使用低溫專用的產(chǎn)品，且全部設(shè)備設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)對防水、防銹蝕以及防凍等相關(guān)需求進(jìn)行綜合考慮。在庫區(qū)內(nèi)部應(yīng)合理地配置專業(yè)化防冷凝設(shè)備、除霜設(shè)備與除霧設(shè)備等。此外，出于維修更快捷的考慮，要求機(jī)械結(jié)構(gòu)合理，具備快速更換、快速拆卸性能。
2.氣調(diào)庫
氣調(diào)保鮮是通過人為控制氣調(diào)保鮮庫中氧氣、二氧化碳、乙烯等氣體成分加上合理的溫度濕度控制達(dá)到保鮮的一種貯藏方法。氣調(diào)庫不僅具有冷藏功能，還具備氣調(diào)功能。為了使庫內(nèi)氣體成分調(diào)節(jié)速度快，波動幅度小，保證果蔬貯藏品質(zhì)，降低貯藏成本，庫體的氣密性對氣調(diào)庫的性能影響很大。
氣調(diào)庫一般由氣密庫體、制冷系統(tǒng)、氣調(diào)系統(tǒng)、加濕系統(tǒng)、壓力平衡系統(tǒng)以及氣體自動監(jiān)測控制系統(tǒng)構(gòu)成。其中，庫內(nèi)氣體成分的控制主要依靠氣調(diào)系統(tǒng)，包含制氮機(jī)、二氧化碳脫除機(jī)、乙烯脫除機(jī)。氣調(diào)庫要求庫體周圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)不僅氣密性要達(dá)標(biāo)，還應(yīng)具有保溫、隔熱、防潮。由于庫內(nèi)的氣體體積比及溫度的變化，庫內(nèi)的壓力也會受到影響，所以對氣調(diào)庫的耐壓性也有一定的要求。
按構(gòu)筑方式，氣調(diào)庫可分成三類，包括裝配式、磚混式、夾套式。裝配式結(jié)構(gòu)由于建筑速度快，成為目前最常見的建筑方式。選用先進(jìn)的冷藏門和自控方式可以有效地減少外界熱溫負(fù)荷對冷庫的影響，降低冷庫換氣率，減少制冷設(shè)備不必要的動力消耗。果蔬進(jìn)庫后，庫門一旦關(guān)閉，不能隨意開啟。為了便于觀察庫內(nèi)狀況，應(yīng)安裝觀察窗。
3.中央廚房冷庫
中央廚房作為生鮮食品加工、集中配餐生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其冷庫應(yīng)用具有自身的特點(diǎn)。故在設(shè)計(jì)與施工中需從其實(shí)際應(yīng)用需求出發(fā)，使中央廚房冷庫項(xiàng)目既能夠滿足生產(chǎn)要求，又高效、節(jié)能。
制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要充分考慮所加工的生鮮品類的溫度需求范圍，選取合理的制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度。根據(jù)制冷區(qū)域的面積、數(shù)量及使用時(shí)間特點(diǎn)，選配對應(yīng)的高效制冷機(jī)組型式。另外制冷設(shè)備的選用還要結(jié)合車間的使用特點(diǎn)，如快速冷卻間的蒸發(fā)器的風(fēng)量及翅片間距，凈化車間的組合式空調(diào)箱的凈化等級及需補(bǔ)充的新風(fēng)量等。此外，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)盡可能利用現(xiàn)有條件，做一些有效的節(jié)能措施，如余熱回收，換氣冷量的回收等。
設(shè)計(jì)與施工中，還要注意一些細(xì)節(jié)的處理，如對冷凍庫地坪做針對性的分散通風(fēng)防凍施工，能有效降低實(shí)施成本；混凝土防撞臺的使用，既能防護(hù)保溫墻板及冷凝水排水管，又使得冷庫及車間易于清潔；組合式凈化空調(diào)箱采用二次鋼結(jié)構(gòu)平臺安裝，既不占用車間面積，又有利于工藝流程的設(shè)計(jì)；而冷凍庫門口區(qū)域防凝露電熱絲的安裝及低溫月臺區(qū)正壓系統(tǒng)的實(shí)施，則可降低使用中的安全風(fēng)險(xiǎn)。
五、冷庫建設(shè)和升級趨勢
展望冷庫未來發(fā)展，隨著相關(guān)政策的持續(xù)推進(jìn)，我國冷庫建設(shè)將保持高速發(fā)展態(tài)勢，并且區(qū)域資源分布和網(wǎng)絡(luò)布局將更加合理和完善。同時(shí)，在老舊冷庫改造和升級將加快速度，而新建冷庫項(xiàng)目在系統(tǒng)設(shè)計(jì)及建造上將不斷向信息化、智能化、技能化發(fā)展，在功能上更傾向于可以兼顧多種用途的綜合性冷庫。
1.標(biāo)準(zhǔn)化助力冷庫規(guī)范發(fā)展
今年6月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布公告，由華商國際工程有限公司等單位聯(lián)合主編修訂的國家標(biāo)準(zhǔn)《冷庫設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（編號GB50072-2021）、《冷庫施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（編號GB51440-2021）將于2021年12月1日起正式實(shí)施。
修訂后的《冷庫設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》加強(qiáng)和提高了對冷庫制冷系統(tǒng)的安全性和對環(huán)境友好的有關(guān)規(guī)定；填補(bǔ)了我國制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)中二氧化碳制（載）冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)空白；補(bǔ)充完善了冷庫（含裝配式冷庫）庫房防火分區(qū)劃分標(biāo)準(zhǔn)，增加了庫房保溫隔熱材料燃燒性能、高層冷庫消防撲救的相關(guān)規(guī)定，對規(guī)范冷庫工程建設(shè)，促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)健康發(fā)展發(fā)揮了重要作用。《冷庫施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》突出施工及驗(yàn)收的源頭控制、過程控制、細(xì)節(jié)控制，明確建設(shè)各方的關(guān)鍵性工作內(nèi)容；加強(qiáng)了工程用原材料（含成品、半成品、構(gòu)配件等）的檢查驗(yàn)收，完善施工過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一道工序、每一項(xiàng)作業(yè)的質(zhì)量控制要求；落實(shí)對質(zhì)量、安全、控制、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新提出的針對性管理措施。
隨著國家標(biāo)準(zhǔn)《冷庫設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》、《冷庫施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的發(fā)布實(shí)施，將進(jìn)一步規(guī)范冷庫設(shè)計(jì)建設(shè)，促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)健康發(fā)展。
2.冷庫安全使用水平提升
近年來，冷庫氨泄露爆炸事故時(shí)有發(fā)生，不僅造成嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，而且對于冷庫發(fā)展帶來極大負(fù)面影響。實(shí)際上，冷庫火災(zāi)大部分是小型、空置、廢棄冷庫，主要是廢棄冷庫常年失檢失修，人員違規(guī)操作，防范意識不強(qiáng)和管理不到位引起，當(dāng)然有時(shí)候也有設(shè)備自身的原因。
為提升冷凝機(jī)組安全使用水平，各地政府不斷加強(qiáng)冷庫監(jiān)管力度，對不達(dá)標(biāo)或廢舊冷庫進(jìn)行拆遷整頓，安全問題已有所改善。在新型制冷劑應(yīng)用方面，目前國內(nèi)已經(jīng)建成CO2制冷冷庫約150座，庫容量約450萬噸，約占全國冷庫總量 10%。我們相信，未來市場將在政策引導(dǎo)下完成轉(zhuǎn)型升級，企業(yè)管理會更加規(guī)范，冷庫安全水平會大幅提升。
3.自動化和智能化成趨勢
隨著冷鏈行業(yè)高速發(fā)展，傳統(tǒng)的冷庫已無法滿足需求，高度自動化和智能化將成為冷庫升級發(fā)展的趨勢，自動化立體冷庫將更多涌現(xiàn)。通過制冷系統(tǒng)自動化、安全防護(hù)自動化、信息追溯及檢索自動化，以及輸送、分揀、搬運(yùn)等系統(tǒng)的自動化，大大提高冷庫的吞吐量、減少人工成本、增加土地利用率，從而提高冷鏈物流倉儲環(huán)節(jié)的效率。
通過自動控制技術(shù)的應(yīng)用，可以使冷庫系統(tǒng)在控制層、監(jiān)控層、設(shè)備層等各方面都得到提升，如運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，使冷庫運(yùn)行和管理都將遠(yuǎn)程智能化，可以做到自動溫度調(diào)節(jié)、無人值守、遠(yuǎn)程監(jiān)控倉儲等等。自動化和智能化不僅可提升冷庫自身運(yùn)營管理水平，也可以使其更好地融入全國冷鏈系統(tǒng)之中，更好地進(jìn)行冷鏈過程的監(jiān)控、追溯，助力冷鏈安全。
此外，數(shù)字化、信息化的發(fā)展也會使冷庫的規(guī)劃建設(shè)過程更加科學(xué)高效。例如，BIM技術(shù)在冷庫和冷鏈園區(qū)的規(guī)劃、建設(shè)及運(yùn)營階段正在發(fā)揮重要作用。在住建部發(fā)布的2020年工作要點(diǎn)中，也明確提出要推廣施工圖數(shù)字化審查，試點(diǎn)推進(jìn)BIM審圖模式，這不僅有助于設(shè)計(jì)人員之間的協(xié)同配合，使設(shè)計(jì)和施工乃至運(yùn)維更好地對接，更可以讓業(yè)主在整個(gè)設(shè)計(jì)和施工的過程中，跨越技術(shù)壁壘，與設(shè)計(jì)人員可交互式的溝通、討論，從而讓冷庫的規(guī)劃設(shè)計(jì)更加完美和高效。
4.綠色節(jié)能環(huán)保更受重視
冷庫耗能較大，以往企業(yè)只關(guān)注制冷功能是否正常，很少會對能耗、電費(fèi)等進(jìn)行考核，如今情況有所不同，尤其是隨著“碳中和”與“碳達(dá)峰”的推進(jìn)，更高效的制冷技術(shù)及節(jié)能環(huán)保技術(shù)在冷庫中大規(guī)模應(yīng)用。從冷庫的選址、建筑布局、材料選用、內(nèi)部的規(guī)劃設(shè)計(jì)，以及壓縮機(jī)、冷庫門等制冷和物流設(shè)備的選用，都將以節(jié)能環(huán)保為前提進(jìn)行考量。
比如，采用電動冷藏門或配置快速卷簾、快速隔熱門，配置能夠自動開關(guān)的空氣幕；冷藏間通風(fēng)換氣系統(tǒng)采用冷量回收措施；冷藏間、穿堂、站臺、樓梯間、機(jī)房、等場所的照明系統(tǒng)采取分區(qū)、定時(shí)、感應(yīng)等節(jié)能控制措施；制冷系統(tǒng)具有冷凝熱回收系統(tǒng)，并且設(shè)計(jì)合理、運(yùn)行可靠，制冷機(jī)房采用降低噪音的技術(shù)措施等。其中，關(guān)于制冷劑的討論一直在持續(xù)，目前主要以氨和二氧化碳自然工質(zhì)、鹵代烴、碳?xì)漕愔评鋭橹鳎谶x擇時(shí)需要綜合實(shí)際工況和企業(yè)自身特點(diǎn)等因素進(jìn)行考慮，“采用全球變暖潛能(UWP)值低的制冷劑”可成為一個(gè)衡量的重要標(biāo)準(zhǔn)。
5.普通冷庫改造技術(shù)同步發(fā)展
在冷庫新技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，針對傳統(tǒng)冷庫的改造技術(shù)也將同步發(fā)展。受籌建時(shí)技術(shù)水平等方面的局限，普通冷庫的制冷效果和運(yùn)行水平會逐漸受到影響，尤其制冷技術(shù)逐漸不能滿足不斷變化的市場需要。如何結(jié)合原有冷庫結(jié)構(gòu)和布局，使用最新的技術(shù)進(jìn)行冷庫改造工程，使得冷庫在運(yùn)行效率、節(jié)能減耗等方面效果更好，將成為越來越多企業(yè)考慮的問題。
同時(shí)，利用現(xiàn)有廠房或舊倉庫進(jìn)行技術(shù)改造，使之成為冷藏庫，也是一種冷庫改造模式。對于這種“干改冷”的做法，因投資相對少、改造周期短等而受到青睞。不過，在實(shí)際改造和方案設(shè)計(jì)過程中，為確保改建后冷庫的正常使用和結(jié)構(gòu)安全，需要解決各種限制問題，如進(jìn)行合理的平面及空間功能劃分，以期使用效率最大化；合理有效地解決既有建筑的斷冷橋問題，以及解決地坪防凍脹和建筑結(jié)構(gòu)等等問題。
劉原遠(yuǎn)