科技改變生活 · 科技引領未來
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【卡車之家原創】第15屆北京國際車展今天盛大召開，除了來自全世界各地的知名乘用車企參加以外，國內的5家商用車企業也參加了本屆北京車展。在展館的南廣場室外展區，5家商用車展臺依次排列，吸引著各界媒體的關注。長江EV將純電動進行到底下了地鐵，刷
【卡車之家 原創】第15屆北京國際車展今天盛大召開，除了來自全世界各地的知名乘用車企參加以外，國內的5家商用車企業也參加了本屆北京車展。在展館的南廣場室外展區，5家商用車展臺依次排列，吸引著各界媒體的關注。
長江EV 將純電動進行到底
下了地鐵，刷了記者證進入展區，我們直奔南廣場室外展區，第一家進入我們視線的就是長江EV電動物流車展臺。本次長江EV攜帶6款純電動物流車參展。
第一款是造型非常科幻的長江M04電動廂式物流車，這款車采用后單胎設計，貨廂長度為4.13米，寬度為1.9米，是一款針對城市輕拋快遞貨物運輸的車型。這款車續航里程為200公里，并且支持快充、慢充兩種充電形式。
緊跟在長江M04后面的是一臺長江SP06封閉廂式物流車，這款車全長5.96米，寬2.02米，高2.65米，可裝載1.45噸貨物，續航里程可達280公里，適用于中心網點到市內各配送網點提供高效運輸的城鄉配送領域。
被擠在角落里的第三款電動廂式輕卡是長江SM07，這款車可以裝載2.99噸貨物，貨廂長4.15米，寬2.39米，高2米，能量來源于三元鋰電池組，可以續航150公里，并且支持快充、慢充兩種充電方式。比較適用于城市物流配送。
展館右側最后面的是一款長江SP04純電動封閉廂式運輸車，這款車的大小近似于我們平時見到的長安之星、五菱之光之類的小面包車。這款車可以裝載5.28立方米的貨物，電池可續航285公里，并且支持快充、慢充兩種充電方式。
長江SM01純電動微型小貨車可以裝載3.5立方米的貨物，續航里程可達220公里，并且支持快充和慢充兩種充電方式。這款車的造型貼近于小轎車，駕駛室做工內飾也比較轎車化，非常漂亮。
長江還首次在國內展出了其出口美國的中大型封閉廂式運輸車長江V8100，這款車帶著滿滿的美式風格，前臉采用鍍鉻件裝飾。
江鈴展車很犀利 輕重車型全都來
江鈴展臺本次展出了五款車型，其中一款車是純電動車型。首先我們看到了江鈴特順BEV純電動封閉廂式物流車，這款車綜合工況下，續航里程可達180公里。這款車可以裝載1.2噸貨物，標配2小時快充80%電量充電系統，也可以選配8-9小時交流慢充。
全新江鈴域虎皮卡也在江鈴展臺展出，全新域虎皮卡造型犀利、時尚前衛，既有越野車的通過性，又有小型卡車的承載性，玩越野、跑工地、喜歡長途出行的卡友，可以好好考慮這款車。這款車搭載JX4G20A5L發動機，匹配6AT變速箱，可以說這款車開起來非常輕松。
江鈴輕卡今天還發布了一款全新車型——凱銳重載金剛。這款車搭載福田康明斯ISF3.8s5145發動機，匹配萬里揚WLY6MT變速箱。這款車有多種軸距和噸位的車型可選，以滿足不同用戶的實際需求。
除了輕型商用車，江鈴重汽也帶著兩款威龍重卡參展，綠色涂裝的是威龍6x4自卸車，這款車搭載JX6D13.390A5發動機，匹配法士特12JSD200T變速箱。這款自卸車的發動機具有13升排量，390馬力的強悍動力，主要針對城市渣土運輸環境設計。
紅色涂裝的是江鈴威龍6x4牽引車，這款車搭載JX6D13.420A5發動機，13升排量，可輸出420馬力的動力，匹配法士特12JSD220TA變速箱。變速箱采用高低擋結構，最高擋為超速擋。因為這臺展車輪胎采用摩擦力更大的麻將塊胎面，所以可猜測這款車所應對的運輸工況更加復雜。
福田展示理念 同樣有純電動參與
緊挨江鈴展臺的福田戴姆勒汽車展臺，向大家展出的不僅僅是卡車，而是一整套物流的產業鏈，除了那臺純電動客車與我們無關外，其他的車或者說是設備，都是與物流息息相關的，這屆車展上最具有看點的商用車展臺，福田絕對要算一個。
純電動福田奧鈴EV可以說是非常青春靚麗了，這臺車的外觀造型美觀，又是純電動輕卡，雖說這款車早已經頻頻亮相，但還是受到了廣泛關注。
福田雷薩重機則是展出了一款25噸級的起重機，雖然我們最關注的卡車都是物流車、自卸車和專用車，平時也不怎么特別關注起重機，但還是有必要了解一下經常要給我們裝卸車的起重機。
奧鈴速運是福田奧鈴針對城市物流配送推出的一款全新輕卡，在會展現場，引得不少媒體、客戶駐足觀看。
圖雅諾本次也參加了北京車展，作為福田旗艦輕客、封閉廂式運輸車型，圖雅諾一直有著不錯的口碑。不少用戶都對圖雅諾表示出極大的興趣。
金標歐曼EST-A絕對是福田展臺的一大亮點，這款車采用康明斯X12發動機，具有510馬力的強悍動力，匹配采埃孚AMT變速箱，后橋為469單級減速橋。而且從車頂的空調外機來看，這款車還配備了駐車空調等高端配置。
京東定制版福田歐馬可純電動輕卡也亮相車展，這款車懸掛白綠相間的新能源車牌，新能源輕卡目前在一二線城市普及率非常高，在北京經常可以見到這種純電動輕卡。
除了歐馬可輕卡，福田今天還發布了一款歐馬可S5超級中卡，這款車福田康明斯ISF4.5發動機，能夠輸出180馬力的動力，這款車在城鄉配送、中短途運輸、綠通運輸領域，都有著不少的需求量。
快遞巡檢機器人
快遞派送無人機
另外，京東的快遞分揀機器人、配送無人機等物流終端設備也在福田展臺展出。福田展臺本次不僅僅是展出卡車，而是將物流從長途運輸一直到終端配送的各個環節，都清晰地展示出來。
上汽展臺車最多 個性卡車惹關注
上汽展臺最中間的一款車是大通T60皮卡，這款車搭載NLE2.0T渦輪增壓發動機，匹配6AT變速箱，并且配備博格華納分時四驅系統、EPS電子助力系統。這款車顛覆了我們傳統觀念中國產皮卡粗糙的印象，而是更像一臺精致的硬派SUV。
大通T60 CROSS皮卡車型，打在了一臺2.8T高性能渦輪增壓柴油發動機，匹配6擋手動變速箱，全車盤式制動，前獨立懸架、后板簧懸架。這款車是專門為越野一族設計的，嘎斯車配備了前防護杠、涉水喉和集濾器、19寸寬體胎、底盤護板、防滾架等越野配套裝備。喜歡野性越野的卡友，不妨關注一下這款車。
大通V80這款經典造型的輕客車型，展臺上的價格只有16.28萬，該車裝配4缸柴油機，匹配6擋AMT變速箱，前后車輪均采用盤式制動。并且這款車裝配了10.1寸智能觸摸大屏、倒車影像、多功能方向盤、智能互聯系統、盲區監測、變道輔助等配置。
上汽依維柯則是展出了4臺依維柯歐勝車型，分別為輕客、專用底盤、多功能客車、廂式物流車。這幾款車的前臉幾乎相同，都采用了依維柯最新的前臉設計，幾款車根據不同的使用需求而被調教成不同的車型。總之，都非常好看。
大通RV80 C型房車是一款基于輕型客車底盤而改裝的旅居車，這款車搭載VM技術的四缸柴油發動機、6擋AMT變速箱。房車上裝中搭載了智能家居語音控制系統，做了現代簡約內飾設計風格的裝修，不過這款車跟咱們的卡友好像關系不是很大，畢竟這是個有錢人的大玩具。
硬貨來啦！紅巖杰獅6x6大件運輸牽引車。這款車搭載上菲紅C13 560發動機，具有13升排量，560馬力的超強動力，最大扭矩為2500N.m，轉向機采用采埃孚8098型號，變速箱采用采埃孚12TX2421TD AMT變速箱，帶有液力緩速器。前橋為6.725速比的13噸驅動橋，后橋則是6.725速比的16噸驅動橋。這款車采用6x6驅動形式，可以應對各種復雜的路況，絕對是本屆車展中的硬貨！
400萬的紅巖杰獅什么樣？紅巖杰獅房車告訴你，不過核載人數為9人的這款重卡，到底是A1還是A2駕照才可以開？
北奔大馬力來襲 出口車也參展？
中國兵器集團本次攜帶四款商用車參展，其中北奔重卡只有兩款，其中一款為560馬力濰柴國六發動機的V3ET，這款車帶有駐車空調、AMT16擋變速箱，并且帶有液力緩速器，整車的配置還是非常高的。
另外一款北奔V3則是出口車型，是一款4x2右舵牽引車，該車搭載500馬力發動機，后橋為輪減橋、多片簧鋼板懸架，而前橋又是少片簧懸架，采用雙層車架。這款車的配置讓人很迷惑，這款車到底是用來干什么活的呢？大家有清楚的嗎？
本屆北京車展上，一共展出了31臺物流用車，除了500馬力的北奔V3出口車讓人有點懵以外，其他車型基本上都是以重卡大馬力、輕卡電動化趨勢發展來布局。整體來說這屆北京車展的商用車展區沒有特別大的驚人之處，等有時間帶卡友們去乘用車展臺看看，很多乘用車的發展趨勢與商用車也很有關系。（文/圖 李鵬飛）
馬楠遠