①第一輛最長的轎車：杰·奧爾伯格超級轎車(車身長30.5m,有26個車輪)在美國的加利福尼亞州有一個叫做伯班克市杰·奧爾伯格的人，他設計出了世界上最長的轎車。這輛汽車之所以長度很長是因為，汽車的內部裝有許多豪華的設施，其中包括帶跳板的游泳池

①第一輛最長的轎車：杰·奧爾伯格超級轎車(車身長30.5m,有26個車輪)　

在美國的加利福尼亞州有一個叫做伯班克市杰·奧爾伯格的人，他設計出了世界上最長的轎車。這輛汽車之所以長度很長是因為，汽車的內部裝有許多豪華的設施，其中包括帶跳板的游泳池、豪華的套房、特大的水墊床。轎車的尾部有一個小型的游泳池，游泳池的蓋子上帶有直升機的降落緩沖墊，可以讓直升機在轎車頂部直接?？?。

②最成功的車：福特T型車

1908年，福特T型車正式上市。1921年，福特T型車的產量已占世界汽車總產量的56.6%，截止1927年停產，它的累積銷量超過了1500萬輛，幾乎每一個美國家庭都有一輛T型車。福特T型車是世界上第一款真正的國民車，也是世界上第一輛以大量通用零部件進行大規模流水線裝配作業的汽車，而且因為福特T型車，才使美國得以成為“車輪上的國家”，亨利福特也因此被稱為“為世界裝上輪子的人”。

③銷量達100萬輛耗時最短的車：福特野馬

第一輛正規生產的野馬是一輛Wimbledon白色活頂汽車，裝備V8發動機，于1964年3月9日下線。野馬從生產線下來進到汽車展廳還沒來得及喘息，在頭一天經銷商們打過來的訂單便超過了2.2萬份。由于要買野馬的人擠破了門檻，在芝加哥，有個經銷商不得不早早關門，請警察干預紛至沓來的野馬迷。在德克薩斯州的加蘭，竟有15位顧客對同一輛野馬汽車展開了競價投標。中標者堅持要睡在車里過夜，生怕在他的支票被銀行兌現之前車子又被別人買走。在頭12個月銷量便達到了令人吃驚的41萬7千輛，到1966年3月，即在第23個月又23天就售出了一百萬輛。創下汽車銷量達100萬輛的最快紀錄。

④第一個開車的是女人：貝爾塔·本茨

1886年，卡爾·本茨研制出了世界上第一輛單缸發動機三輪汽車“奔馳一號”。但“奔馳一號”存在很多缺陷，比如噪聲大、鏈條容易斷裂，最讓人頭痛的是愛拋錨，被嘲諷為“散發著臭氣的怪物”。當年本茨在剛制成這輛三輪汽車時，曾進行過多次試車。一次由于沒控制好，車子竟撞在自己家的圍墻上，車被撞壞，受到一些人的冷嘲熱諷。他只好關起門來進行改進，不再輕易進行試車。貝爾塔·本茨夫人看著丈夫因為車輛無法測試而苦惱，決定親自代夫試駕。

1888年8月，本茨的兩個兒子，15歲的歐根和13歲的理查德正放暑假。一天早上5點多鐘，卡爾還在夢鄉，貝爾塔就喚醒兩個孩子，把汽車推出來，發動馬達，從曼海姆開到144公里之外貝爾塔的娘家普福爾茨海姆，探望孩子的外婆，開始了人類歷史上第一次汽車長途駕駛。

走了十幾公里后，汽車突然停住了，原來是沒油了，那時路邊沒有加油站，也沒有大桶的汽油賣，只有藥房里一瓶一瓶的汽油零售。她們推著車走了一段路才在途經的維斯洛赫買了幾十瓶汽油，倒滿油箱。行駛到半路的一個陡坡，汽車怎么也爬不上，只好由小兒子駕車，貝爾塔和大兒子在車后推，終于把汽車推過陡坡。發動機的油路堵塞了，她就用發針把它疏通；電器設備發生短路，她就用襪帶作絕緣墊。后來又出現了制動皮帶斷裂等故障，只好求助于附近的鞋匠鋪,更換新的制動用的皮帶。直到日落西山，母子三人終于到達目的地。看到這一場景，孩子的外婆驚嘆不已，小城的人們紛紛出來圍觀這輛沒有馬拉的奇怪馬車。她連夜給丈夫發去電報：“汽車經受住了考驗，請速申請參加慕尼黑工業博覽會”。就這樣，奔馳在慕尼黑工業博覽會上一舉成功，成了日后德國乃至全球最大的汽車制造商。

在貝爾塔的親自試驗后，奔馳汽車一炮而紅，而貝爾塔也因為這次歷史性的試驗而被稱為世界上第一位汽車駕駛員。

⑤最早的汽車展：柏林車展

德國是世界最早辦國際車展的地方。柏林車展，創辦于1897年，1951年移到法蘭克福舉辦，每兩年舉辦一次，法蘭克福車展是世界規模最大的車展，有“汽車奧運會”之稱。

⑥第一個使用汽車安全帶的人:

世界上第一款汽車安全帶是1902年5月20日，一場美國汽車競賽中，參賽選手沃爾特-貝克用幾根繩子，將自己固定在座椅上，這也就成為了世界上的第一根汽車安全帶。賽車中，他們駕駛的汽車意外沖入觀眾群，造成兩人喪生，數十人受傷，但這兩名賽車手卻由于皮帶的緣故死里逃生。所以這幾根皮帶也就成為汽車安全帶的雛形。

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