今天Kawasaki（中國）官微再次官宣，從海報看NinjaZX-10R和ZX-10RR都將引進。對于2021款“大牛”在外觀上有著與前代明顯的改變，車頭部分設計也更向H2系列靠攏，棱角分明。接下來一起來看看最新款“大?！卑?！2021Kaw

今天Kawasaki（中國）官微再次官宣，從海報看Ninja ZX-10R和ZX-10RR都將引進。對于2021款“大?！痹谕庥^上有著與前代明顯的改變，車頭部分設計也更向H2系列靠攏，棱角分明。接下來一起來看看最新款“大?！卑?！

2021 Kawasaki ZX-10R

2021款Ninja ZX-10R在動力方面，搭載現款水冷四沖程直列四缸發動機，實際排量998cc，最大功率149.kw，約200匹、在Ram-Air沖壓進汽狀態最大功率156.8kw，約210匹，新款將WSBK賽道應用中的水冷+油冷系統，直接移植過來，成為全新一代NinjaZX-10R的標準配置。

在電控系統方面擁有四種騎行模式（運動、街道、雨天和自定義）、S-KTRC循跡控制、6軸IMU、兩段動力模式、KCMF彎道管理系統、發動機制動控制、電子油門、KLCM彈射起步、KQS雙向快速換擋等，此外新車還增加了定速巡航功能。

采用全新LED燈光系統，前大燈由三菱配套提供，采用直接投影單元式的設計，該光學發光模塊是首次應用于摩托車上。

2021 Kawasaki ZX-10RR

在避震方面，采用SHOWA BFF可調倒立式前叉和BFRC lite中置單槍后避震。動力方面，搭載四缸發動機，限量款提供專門的凸輪軸，Pankl制鈦合金連桿，進一步減輕重量并提升轉速極限，在高轉速范圍內能表現更出色的性能，轉速紅線也提升400rpm至14,000rpm。

此外ZX-10RR也用上來自輕量化高性能摩托車輪圈大廠Marchesini的鍛造輪圈，后座也改為賽道用的單座蓋設計，證明了ZX-10RR是臺不折不扣的賽道機器。其他方面，TFT儀表板、Marchesini鍛造輪轂、Pirelli Diablo Super Corsa SP等。

作為世界超級摩托車錦標賽 （WSBK）六連冠車型，在新的賽季將繼續追求連勝，而此前Kawasaki宣布將發布全球限量500臺的Ninja ZX-10RR超級跑車，那么從海報看5月28日國際摩托車展也許將是ZX-10RR的全球首發，我們拭目以待。