文：懂車帝原創楊藝帆[懂車帝原創產品]11月8日晚，新款馬自達CX-4在長沙正式上市，新車共推出8款車型，售價區間為14.88-21.58萬元。作為中期改款車型，新車主要針對外觀進行了升級，同時在配置上有所調整。動力方面，新車依然搭載2.0

文：懂車帝原創 楊藝帆

[懂車帝原創 產品]11月8日晚，新款馬自達CX-4在長沙正式上市，新車共推出8款車型，售價區間為14.88-21.58萬元。作為中期改款車型，新車主要針對外觀進行了升級，同時在配置上有所調整。動力方面，新車依然搭載2.0升和2.5升兩款自然吸氣發動機。在產品序列上，新增的2.0升入門版車型和2.5升兩驅版車型將進一步降低新車的購車門檻，具體的車型信息和價格如下：

外觀：前臉大幅調整，顏值依舊

基于馬自達新一代魂動設計語言打造，新款CX-4在外觀上更加強調質感與美感。即使現款車型的顏值已經足夠能打，不過這絲毫不妨礙新款CX-4仍然擁有一些外觀上的顯著改變。新車以水平基調為設計重點，整體朝更低更寬的方向進化，視覺效果更為精致立體。

具體來看，外觀上的大部分變化都集中在了前臉部分。新車前格柵采用了全新的熏黑網狀結構，尺寸上更加扁平寬大，這也帶來了更為兇狠的視覺感受。矩陣式LED大燈造型更為凌厲狹長，其上方的鍍鉻裝飾件由原來的燈組上部移到了下部，進一步拉低了整個車頭的視覺重心。

下包圍兩側的霧燈區域同樣進行了調整，新加入的水平鍍鉻裝飾件既與水平基調設計一脈相承，又和中網的鍍鉻裝飾遙相呼應，賦予整個車頭更強的整體感。此外，在其下方還集成了轉向燈及示寬燈一體式LED光帶，同時加入了通向前輪拱的導流槽結構，在帶來全新視覺效果的同時也提升了整車的空氣動力學性能。

CX-4的側顏一向被很多人認為是最美的部分。新款CX-4依然延續家族式的溜背造型，這種轎跑與SUV相結合的跨界風格也使其在緊湊型SUV中獨樹一幟。另一方面，新加入的花瓣狀19英寸輪輞算是為數不多的變化之一。

尾部方面整體變化不大。新車針對尾燈造型進行了微調，后包圍也更加平直，口徑更大的排氣管在布局上也更偏向兩側。顯然，新款車型在尾部上的整容幅度相比前臉多少有些乏善可陳。

內飾：中控大屏尺寸調整，新增勃艮第紅配色

相比外觀，新款CX-4的內飾似乎把更多精力都用在了肉眼看不到的地方。首先從造型上來講，新車與現款車型基本如出一轍，僅針對中控大屏尺寸進行了調整——由7英寸升級為8英寸。新增的勃艮第紅配色則是另一大亮點，它為車廂內平添了幾分運動感及豪華氛圍。

至于方向盤造型、儀表盤樣式、多媒體控制旋鈕與按鍵，都是我們熟悉的老樣子。雖然整個內飾在新鮮感的營造上差了點意思，不過好在它可以提供優秀的人機交互體驗。如果你是一個不追求浮夸造型的實用主義派，這套內飾應該很能獲得你的青睞。

配置方面，新款CX-4進行了多項升級。新車的i-ACTIVSENSE智能安全系統在原來的基礎上新增了360度全景視頻監控、AEB行人監測等功能，為行車安全提供了更為完善的保障；全新的MZDCONNECT馬自達悅聯系統也加入了智能網聯功能，提升了日常用車的便利性。此外，高配車型搭載的矩陣式自適應LED大燈以及BOSE音響等配置，都讓其相比競品展現出一定的優勢。

動力：熟悉的配方，更好的味道

顯然，此次改款馬自達并沒有把重點放在動力方面。新款CX-4依舊搭載2.0升和2.5升兩款自然吸氣發動機并滿足國六排放標準，最大功率分別為158馬力和192馬力，峰值扭矩分別為202牛·米和252牛·米。傳動系統方面，則是我們再熟悉不過的6速手自一體變速箱。此外，2.5升動力的中高配車型依然搭載適時四驅系統。

不過據官方宣稱，新款CX-4的車身近20%的零部件都進行了更換，整體擁有更好的剛度。同時，整個底盤的濾振性能以及整車的NVH表現也均有一定程度的提升。再配合一貫的“黑科技”GVC PLUS加速度矢量控制系統以及接近200毫米的離地間隙，其實際的駕駛體驗依然值得期待。具體的新車試駕文章，可以戳這里回顧：搶先試駕新款馬自達CX-4

總結：

如果用一句話來總結新款CX-4，那么用“顏值更美、實力更強”這八個字來概括再適合不過。獨特的水晶魂動紅車漆搭配新增的勃艮第紅內飾，再輔以優雅的造型，這仍是一款可以充分詮釋“靠臉吃飯”的車。而配置上的升級，毫無疑問將為消費者帶來更為貼心的用車體驗。不過個人覺得，如果新款CX-4甚或是馬自達，能夠將多年不變的動力總成再壓榨那么一下下，應該會在那些渦輪增壓競爭對手面前更有優勢。