法國人的典范”探索了A110的更高端領域，那里存在著更健康的利潤率高山最近很忙。它不僅以名字的名義加入了一級方程式賽車，而且就像捷豹一樣，它也早日致力于成為純電動汽車品牌。已經有一個入門級的孵化和交叉車型的管道，以及一些更運動，要共同開發的

法國人的典范”探索了A110的更高端領域，那里存在著更健康的利潤率

高山最近很忙。

它不僅以名字的名義加入了一級方程式賽車，而且就像捷豹一樣，它也早日致力于成為純電動汽車品牌。已經有一個入門級的孵化和交叉車型的管道，以及一些更運動，要共同開發的蓮花。

因此，新款A110'LégendeGT'的到來真是小菜一碟。您甚至現在甚至可以將A110的所有外觀都稱為Le Petit Dinosaure，這是一款推動力極強的汽車，比四缸內燃機更具有未來感，并且很快就會永久地委派給其制造商的后目錄。

然而，限量版的A110LégendeGT售價為59,410英鎊，其中僅會制造400輛，是迄今為止最昂貴的Alpine，這值得進行討論-特別是考慮到該品牌的發展方向。

因為如果母公司雷諾（Renault）要實現自己的野心，使其能夠自給自足，從而可以資助自己對勒芒（Le Mans）的攻擊，并全力支持自己的賽車運動，那么它就需要這種歷史性的手段來產生利潤。和相當數量的。

現在的問題是每輛A110都（或非常接近）虧損，這是當您幾乎從零開始開發具有雙叉骨懸架的全鋁跑車時發生的情況入門級Pure售價為48,000英鎊。

但這就是事實：良好的盈利能力是主流制造商通常通過將運動能力與奢侈品相結合而實現的。在大眾市場上，世界一流的工程根本不夠。您也需要富裕。這件事情保時捷做得很好，這也是為什么蓮花沒有銷量超過了法拉利，而這個概念是什么的LégendeGT初步探討了高山。

因此，如果您想知道60,000英鎊是否將其推向四缸機器，而在發燒友圈子之外卻沒有太多的徽章識別，那么Alpine的產品計劃人員也是如此。

我們很可能會。LégendeGT讓我們思考的是，豪華的方法與那些便宜得多的雷諾掀背車共用零件的感覺如何。確實，您可以將Alpine品牌推向高端市場的程度，正如我們現在所知道的那樣？

使得A110LégendeGT純粹是裝飾性的。中置式1.8升渦輪發動機的功率與基本A110 Pure相同，達到249馬力，并且通過相同的七速雙離合變速箱和開放式差速器進行了努力。

被選為旅行任務時選擇的A110（唯一的讓步是在座椅之間增加一點儲物空間），汽車的被動式彈簧阻尼器設置與您在放松時所用的設置相同常規的A110，而不是更緊繃的A110S。該車還繼續使用米其林的Pilot Sport 4輪胎，雖然抓地力不錯，但并不過分，而且極富進步性。

作為標準配置，LégendeGT還配備了Alpine的嘎吱作響的運動型排氣裝置和升級的Brembo制動器，這使汽車的1123kg整備重量減輕了負擔，并且在踏板配重方面具有很高的置信度。

如果有任何變化可以聲稱改變了汽車的動態配置，那就是車輪。它們是LégendeGT獨有的外觀，并具有震撼力-在此規格中更是如此，因為它們的淡金色與車身上豐富的水銀漆相互輝映。也許他們的錯綜復雜的設計增加了一些無法承受的重量，盡管您很難注意到它。

除帶有與車輪相同顏色的標志外，外觀沒有其他變化。它微妙且運行良好-優于當前各種Cupra和Land Rover車型中生動的銅質裝飾-總體而言，LégendeGT確實確實比常規車型更精致，而且價格昂貴。

從外面看，這種汽車讓朋友和家人問你這輛車要花多少錢，然后聽到這輛車的價格接近六位數時，他們常常會感到驚訝。即使該品牌相對不為人所知，但該產品還是具有令人難以置信的異國情調，盡管事實上，即使是普通汽車也能做到這一點。

不過，內部更重要。在這種情況下，常規A110會因堅硬的塑料，一些符合人體工程學的人機工程學（特別是粗短的換檔撥片）和固定裝置中的一些奇怪現象而掉落一些。

實際上，LégendeGT在所有這些方面都保持不變。百褶式焦糖桶形座椅-高度舒適（即使有些偏高）和加熱-可以最大程度地提升內部氛圍，盡管其好處被雙峰罩的銅斑點碳纖維裝飾，通風孔周圍和中央控制臺。感覺便宜得令人失望，并且有些誤解。

最昂貴的Alpine的縫制皮革儀表板和“浸金屬”飾邊的質量更好。但是，就像在普通汽車中一樣，兩者都被塑料板破壞了，在這些塑料板中您不會期望找到它們和一些脆弱的開關設備。很遺憾，因為有了一些針對性的改進，LégendeGT可能會實現“富裕”。如果我是高山人，我可能會嘗試模仿阿爾法對Giulia Quadrifoglio內部所做的事情，只是顏色更多。

至于駕駛體驗，它仍然像以往一樣令人愉悅：A110的腳趾輕盈，方向變化靈巧，并且似乎能夠與任何給定道路的地形緊密結合。盡管可調性是雙向的，但在課堂上，沒有什么感覺如此……自由移動。

該底盤不如保時捷718 Cayman的那樣穩定和寬容，因此需要涼爽的頭和平穩的手在潮濕的B路上，以免突然的重量轉移將您趕出。但是，這一切都增加了參與感。很少有汽車能如此迅速地識別出它們的動態性能，而當后懸架裝滿時，汽車是如此的具有交流性和吸引力。

我應該買一個嗎？

您不能-至少是新手。LégendeGT的所有400個示例都可以說出來，我想回答一下這樣一個問題：是否需要60,000英鎊將其用于四缸Alpine A110。顯然不是，盡管稀有會助長賽車的發展。

但是，即使沒有限制，從工程的角度考慮甚至是基本的A110，這種錢也不是沒有道理的。從結構上講，法國車比718 Cayman更具超級跑車，比M2競賽更具個性化定制感。就是說，與這款Alpine相比，價格還不到￡5,000，您可以在Cayman GTS中擁有六個汽缸。最終，您可以以兩種方式爭論物有所值的情況。

Alpine應該認識到的是，雖然LégendeGT的獨特機艙增加了它的舉升力，但該地方仍然有一些玩具車。在某種程度上，這很迷人，但是當您談論材料時卻沒有。

如果雷諾希望未來的Alpine車型能夠批量銷售并產生可觀的利潤（如果簡而言之，它希望它們被視為奢侈品），那么它就需要專注于提供內部氛圍以匹配出色的底盤工程。LégendeGT朝著這個方向邁出了一步，但僅此而已。

技術規格

經過測試的模型：Alpine A110LégendeGT

價格：￡59,410

引擎：直列4缸，渦輪增壓，汽油

變速箱：7檔雙離合自動變速器

力量轉速249bhp在6000rpm

扭力239lb ft在2000-5000rpm

動力傳動系統布局中置引擎，后輪驅動

0-62英里/小時4.5秒

最高速度155英里每小時

路緣重量（DIN）1123公斤