本內容來源于@什么值得買APP，觀點僅代表作者本人｜作者：成都雙流改裝車開了十年的傳統燃油車，屬實有點膩歪了。去年底開始籌劃入手一臺新能源，期間研究過各種不同的電車，最后得出的結論是這玩意和手機差不多，更新迭代比燃油車快。所以入手標準是十萬

本內容來源于@什么值得買APP，觀點僅代表作者本人 ｜作者：成都雙流改裝車

開了十年的傳統燃油車，屬實有點膩歪了。

去年底開始籌劃入手一臺新能源，期間研究過各種不同的電車，最后得出的結論是這玩意和手機差不多，更新迭代比燃油車快。所以入手標準是十萬左右，續航盡量長，傳統靠譜品牌，配置就無所謂了，代步工具而已。

經過各種對比（中間略過十萬字），準備入手比亞迪海豚。公司附近就有一家店，驅車前往被告知需要排隊3個月后提車，當時在4s店屁股都沒坐下去，就又打道回府

吃過午飯，心有不甘，在汽車之家又看上了廣汽埃安Y，一打電話過去，本地竟然有現車，剛到的，馬上索要地址奔過去。。。。如下

在優品道商場里面，旁邊竟然還有威馬和理想。另一頭是華為vivo等賣手機的。

接待的銷售竟然穿著隨意的休閑裝，沒有什么銷售技巧，言語里我發現他甚至完全不懂車。不過無關緊要。

很快簽訂了合同，直接付了全款13.5個w（裸車12.96，保險忘記了大概三四千左右，上牌費800），便趕回去搬磚了。

第二天車的手續就辦好了，在另一個店里，正兒了八經的4s店，不是商場造型了

去的時候車還在充電，有個工作人員過來把鑰匙給我就離開了。沒有交車儀式，沒有其他環節

研究了幾分鐘就會開了

回公司后，正好收到公司發放的小禮物

掛車上，雖然這車和改裝半毛錢的味道也沒有

次日，開新車送兒子上學，6歲的他只顧玩耍，貌似并不知道我開了新車

就這樣開了幾天以后，埃安y基本符合我的訴求，所以把舊愛擦洗干凈賣掉了，賣的很便宜，今年二手車行情據說不好。陪伴我的這一年，虧了4個w，可接受范圍內。

特意去車里開空調睡午覺，一個小時后，續航也就掉了幾公里，記不住了，反正不疼不癢

4s請的第三方來安裝充電樁

一下午的時間搞定，贈送的線不夠用，多用了一些，最后補了2500元差價。

后來我才知道，很多新能源車主并沒有私樁。

我很幸運，供電局申請電表，物業申請安裝充電樁，都非常順利！

車拿回來的前半個月，還沒有安私樁，一直在外面用快充。

有天晚上11點下班，車在半路沒多少電了（總500公里續航，一開始掉電正常，剩100公里左右續航的時候，翻倍掉電，導致我半路上突然發現電量告急！！），于是地圖找了個充電停車場，非常偏僻，場外冷冷清清，一進場內，霍！！！停滿了網約車，貨拉拉面包車，還要排隊呢！！！

后來我才知道白天充電一塊多一度，晚上六七毛一度電，直接省一半。一個小車充滿可以省幾十塊錢。所以大家都晚上出來打擠了，只能說生活不易！

開電車，擁堵的時候，不容易煩躁。

買的乞丐版，配的低廉的鐵輪轂，散熱差且笨重，面包車用的多

上稱

重量屬實差很多

不跑高速，市郊每天60km的行程，換了輕輪轂以后，表顯百公里電耗有小幅度降低，達不到質變

文采不好，啰嗦半天

說點感受：

1，車內總體做工不值13個w，相比大眾的polo都夠嗆。比如頂棚厚度手感，縫隙的裁切處理等。又比三代飛度好上一絲，可以理解為七八萬級別的內飾做工。

2，動力前半段調教的異很精準細膩，也很肉，可以輕松的精準控制車速。后半段卻不行。導致靜止加速沒有推背感，動態提速卻很猛。這不是我想要的，應該也不是年輕人想要的，適合老頭子拿去跑出租。之前有人說約等于大眾的二代888，個人覺得沒那么快。應該和280的高七A3這一類差不多。

3，新能源陣營里面，廣汽是老牌廠商，有底蘊有實力，應該可以把這臺埃安y做的更好。比如

大燈近光切線不平，往右上方飛起來。

下雨天車頂霹靂吧啦響和面包車一樣，完全沒有高爾夫思域這些同價位車型的隔音好。

雨刮器聲音很大，且駕駛側刮不到位，久了會變臟影響視野。（汽車之家論壇已經有人去改良雨刷器）

以及各種偷工減料，車內空蕩蕩的拉手位置里面，沒有拉手。 頂棚閱讀燈凹槽里面，卻沒有燈。尾箱墊板是我見過所有車里面最劣質的，薄的像張紙板。。。。

我不甚了解電池，可能成本占了車價很大比例，導致如此這般。

4，費用很低，外面用商用快充約3毛錢1公里。夜間充自己的私樁，4-5分錢一公里。幾乎不用保養，不用操心發變狀態。有的停車場前2個小時免費。且在成都不限號。

總之，不后悔。尚酷賣了，還剩一臺卡羅拉不會賣，長途用卡羅拉，平時用電車。

希望電池技術重大突破的一天早日到來

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