一款后座平整的350玩樂車，裝配高壓縮比發動機，現在就等價格了隨著摩托車的玩樂化愈演愈烈，一些車型不管在外觀還是性能上，都不再強調實用性了，尤其是外形的設定非常前衛，不僅屁股很翹，而且還很露骨，這就使得有實用需求的用戶，只能將眼光放在一些1

一款后座平整的350玩樂車，裝配高壓縮比發動機，現在就等價格了

隨著摩托車的玩樂化愈演愈烈，一些車型不管在外觀還是性能上，都不再強調實用性了，尤其是外形的設定非常前衛，不僅屁股很翹，而且還很露骨，這就使得有實用需求的用戶，只能將眼光放在一些150的通路摩托車上。

但本期我們所要分享的這款車，外觀的設定雖然也有娛樂化的表現，不過它還是有干粗活偏實用的潛質，而這款車就來自于升仕摩托。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

關于這款升仕GK350我們已經不止一次分享過，早期基本上都是基于它的研發狀態所做的一個解讀，并沒有一些接近量產狀態的實際數據和靜態表現，而這次不一樣了，它將整裝待發接受廣大車友的檢閱，不僅即將上市，而且還開啟了試駕會，所以本輪介紹就會比較有意義。

1.外觀方面，GK350采用的是復古運動設定，因為它本身就是一款復古街車。但這款車強調圓潤性和動感元素的同時，還采用了一個相對比較平整的后座設計，這就使得這款車具備了干粗活的潛質。

因為很多同類車型只要扯上運動元素，就會將后座設定得比較突起，并不會采用這種落差較小的，比較平整的造型，因為廠家感覺這樣的表現，根本就凸顯不出這類車型的與眾不同。

但事實上玩樂摩托車如果具備一個實用性，也是可以擴展用戶的，所以GK350的整體輪廓，既表現的比較新穎，也保留了一定的實用性，完全能夠滿足車友們后期的負重載物需求。

2.動力方面，GK350將搭載一款全新的自研高壓縮比單缸水冷四氣門電噴發動機，這款發動機壓縮比達到了12.3:1，這在國產自研機型中還是比較少見的，如此的壓榨使得它的最大功率來到了29KW，最大扭矩保持在了32.8N.m，這一數字是非常誘人的，初步估測性能也會比較理想，就是不知道它的耐久性會如何。

3.配置方面，除了目前同級車型比較常見的真彩儀表，LED燈源以外，GK350還將裝配滑動離合器，專用干濕胎，加大剎車盤，西戶剎車，鋁合金后平叉，雙路快充USB接口，第二代高質感把手開關，2.5代無鑰匙控制系統等比較實用和高精尖的配置。

4.車身方面，GK350采用了高強度車架，并應用了車條真空輪轂，還標配有原車一體式護杠，并采用了緊湊型設計，17L大容量油箱。這就意味著這款車的操控會比較不錯，舒適性也會有保障，續航表現應該也會有亮點，當然這也取決于這款車最終的實際油耗，畢竟它是一款高壓縮比發動機。

以上就是關于升仕350GK的一個簡要介紹，如果感覺這款車的設計比較新穎，并沒有隨波逐流，對于它的高壓縮比發動機也有一定的期待值，也很想體驗一下它的配置感受和操控表現，那么就去試駕吧！

當然可能很多小伙伴，會更關心這款車的價格，如果它的價格過高，那么所謂的驚人表現，極有可能就會打折扣，所以現在就等這款車的價格。不過我估摸著這款車最終的售價也就2.89W左右，如果超過三W可能優勢就不突出了，所以敬請期待吧!

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