在中國，有這么幾個品牌從來都不會為銷量的事情發愁，他們是日系的本田豐田，是國產的哈弗與吉利，當然，也有德系的大眾。這么幾個品牌的車，有自己獨到的技術，也有自己的造車底蘊，當然，他們也有消費者心中的品牌信仰。不過即便是拋開這一切，讓我們回歸到

在中國，有這么幾個品牌從來都不會為銷量的事情發愁，他們是日系的本田豐田，是國產的哈弗與吉利，當然，也有德系的大眾。

這么幾個品牌的車，有自己獨到的技術，也有自己的造車底蘊，當然，他們也有消費者心中的品牌信仰。不過即便是拋開這一切，讓我們回歸到您買車的第一感受——設計上來看問題的話，我們會發現，這些大廠品牌設計的車都沒有小廠的那種矯揉造作，他們沒有以設計來強調設計，所有的造型都是那么的渾然天成。

簡單一句話，他們的設計好看，耐看且實用，是好設計。

因此，對于一些二三線品牌來說，借鑒大廠成功的設計元素，同時發揮自己車型性價比高的固有優勢，基本上也能為車型取得好的銷量奠定基礎。

（最后一名，CX65）

但是也有例外，在近日剛剛發布的6月份車型銷量數據上，在轎車領域，就有一臺成功借鑒大廠設計元素，性價比奇高的好車，只是它6月的銷量數據為“1”臺，很醒目。

這臺車叫駿派CX65。

【成功的外形設計，像蔚領般耀眼】

旅行車算中國市場中的小眾車型，但是小眾車型里也有銷量好的爆款。就比如大眾蔚領，CROSS設計的旅行車，完美兼顧了中國消費者對于離地間隙和車型輪廓雙重審美的要求，因此，其每月的銷量數據還是很可觀的。

而駿派CX65就是大眾蔚領設計的完美借鑒者，無論是CROSS的黑色野性塑料包圍，還是些微抬高的懸架和離地間隙，再加上優雅的“蔚領”式側面輪廓；只要是覺得蔚領好看的消費者，肯定也都會喜歡CX65的造型。

不過，借鑒不等于抄襲，CX65的細節部分還是有蠻多區別于蔚領的地方，比如前臉和中網。

前臉部分，蔚領很明顯一眼就有更“硬”的感覺，而CX65看著會更有“空間感”，更讓人感覺像一臺居家的大車。同時前臉的中網包括LOGO，駿派CX65也都是與蔚領大不同的。

同時，在車尾部分，駿派CX65的后懸視覺長度也是略大于蔚領的，就是看上去感覺后備箱更能裝，更能滿足對于旅行車裝載能力剛需客戶的要求。

【看價格，難以相信配置如此之高】

在價格方面，雖然蔚領現在終端優惠很大，導致其價格直接侵入了國產車售價區間，但是比起駿派CX65的親民售價來說，蔚領作為合資車還是略貴的。

價格上，駿派CX65是6.89-7.69萬，這是官方指導價，6.89萬起售，7.69萬即頂配，就是家里人買6個iphone的錢，就能買一臺新車，真的足夠便宜。

同時，駿派CX65配置還很高，我們以最入門6.89萬的手動舒適型來看，都標配了ESP，后駐車雷達，倒車影像，上坡輔助，8英寸中控大屏帶百度Carlife車機互聯等配置，還可以選裝發動機啟停功能。而如果您愿意買7.69萬的頂配，甚至還有電動天窗，無鑰匙進入/啟動等配置，堪稱這個價格區間里的旅行車性價比之王。

而且，根據官方資料顯示，駿派CX65四款車型后排都支持按比例放倒，容積在610-1503升之間變化，完全滿足消費者的空間需求。

寫在最后，其實翻看6月銷量榜單，倒著看，還是能看見不少具有不錯產品力的車型；可能唯一的遺憾，就是他們的銷量了吧。