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近日成都駕考新規(guī)執(zhí)行新規(guī)執(zhí)行后培訓(xùn)時間增長駕考培訓(xùn)費(fèi)是否也將增加？一起來看↓↓↓成都市完成了駕駛培訓(xùn)監(jiān)管平臺與交通安全綜合服務(wù)管理平臺考試系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)對接，這意味著學(xué)時成為機(jī)動車駕駛?cè)祟A(yù)約考試的重要因素。有網(wǎng)友疑惑，新規(guī)執(zhí)行后培訓(xùn)時間增長，駕考
近日
成都駕考新規(guī)執(zhí)行
新規(guī)執(zhí)行后培訓(xùn)時間增長
駕考培訓(xùn)費(fèi)是否也將增加？
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成都市完成了駕駛培訓(xùn)監(jiān)管平臺與交通安全綜合服務(wù)管理平臺考試系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)對接，這意味著學(xué)時成為機(jī)動車駕駛?cè)祟A(yù)約考試的重要因素。有網(wǎng)友疑惑，新規(guī)執(zhí)行后培訓(xùn)時間增長，駕考培訓(xùn)費(fèi)是否也將增加？
成都市交通運(yùn)輸執(zhí)法總隊(duì)工作人員在接受記者采訪時表示，后期駕考培訓(xùn)將更為規(guī)范，培訓(xùn)費(fèi)或?qū)凑諏W(xué)時收取，收費(fèi)將更加合理明確。
成都一駕校
改變刷題現(xiàn)狀
科一、科四需學(xué)滿課時
成都市交通運(yùn)輸行政執(zhí)法總隊(duì)工作人員通過駕駛培訓(xùn)監(jiān)管平臺可看到當(dāng)前全市駕考培訓(xùn)情況，包括駕校數(shù)量、培訓(xùn)車輛數(shù)量、學(xué)員數(shù)量以及結(jié)業(yè)人數(shù)等及時掌握。
監(jiān)管平臺每15分鐘進(jìn)行一次人臉信息采集，只有當(dāng)學(xué)員持續(xù)學(xué)滿相關(guān)學(xué)時，且采集的人臉信息審核通過后，才可進(jìn)行相關(guān)科目考試報名。這一方面保證了學(xué)員學(xué)習(xí)情況，對于駕校培訓(xùn)也是一種規(guī)范。
新規(guī)后，學(xué)員學(xué)習(xí)打卡后，系統(tǒng)會定時抓取照片
此次新規(guī)執(zhí)行后，科目一、科目四不再是靠自學(xué)、刷題來完成，學(xué)員也需按要求完成相關(guān)學(xué)時。“避免學(xué)完就忘、只會做題，讓學(xué)員深入了解交通規(guī)則及相關(guān)規(guī)范，更有利于駕駛員對行車知識掌握。”該工作人員提醒，如果學(xué)員連續(xù)3張被采集的照片未審核通過，系統(tǒng)將自動識別為無效數(shù)據(jù)，這種情況下學(xué)員就需重新補(bǔ)學(xué)。
雙重要求
科三需學(xué)滿24個課時并行駛300公里
記者在四川省振中駕校看到，現(xiàn)場不少人正在場地內(nèi)練車，一旁等候的學(xué)員較往常有所減少。“每個車不可能像以往一樣安排很多人學(xué)習(xí)，新規(guī)每15分鐘進(jìn)行一次人臉采集，相應(yīng)的學(xué)員上車培訓(xùn)最少要進(jìn)行15分鐘，再加上總時長也許能完成，雙重要求下，也更希望同一天練車的學(xué)員能少一些，便于學(xué)員掌握。”教練屈雙林說。
新規(guī)后，系統(tǒng)抓取照片模糊不清，未通過后臺審核將不會累計學(xué)時
按照最新規(guī)定，科目一需學(xué)滿12個課時后才可預(yù)約考試；科目二C1、C2分別為16個課時和14個課時；科目三為24個課時，同時行駛里程達(dá)300公里；科目四學(xué)習(xí)時長為10個課時。
與以往相比，新規(guī)顯然對上路行駛的培訓(xùn)更加重視。“過去科目三培訓(xùn)可能幾十公里就完成了，甚至有的都是自己練習(xí)，感覺可以了就預(yù)約考試，具體練習(xí)情況很難掌握。”在屈雙林看來，新規(guī)實(shí)行后，學(xué)員的實(shí)操能力將得到顯著提升，駕照含金量將得到顯著增加。
通過駕駛培訓(xùn)監(jiān)管平臺審核學(xué)員學(xué)時
將執(zhí)行按時計費(fèi)
培訓(xùn)費(fèi)或?qū)⒒謴?fù)至7年前水平
計時培訓(xùn)讓學(xué)車更加規(guī)范，但同時也有不少人擔(dān)心，學(xué)費(fèi)是否會水漲船高？
監(jiān)管平臺的推行，督促駕校進(jìn)一步提升培訓(xùn)服務(wù)質(zhì)量，讓學(xué)員都能夠享受到優(yōu)質(zhì)、安全的教學(xué)培訓(xùn)。按學(xué)時收費(fèi)在以前的規(guī)定中已進(jìn)行明確，但由于學(xué)員培訓(xùn)時長未明確，該規(guī)范在前期執(zhí)行中也并不是特別規(guī)范。此次兩個系統(tǒng)對接后，對駕校的監(jiān)管將越來越嚴(yán)格，按學(xué)時收費(fèi)的情況也將越來越規(guī)范。
駕駛培訓(xùn)監(jiān)管平臺
“按照學(xué)時收費(fèi)，其實(shí)在很多年前就已經(jīng)實(shí)行，包括現(xiàn)在我們駕校報名處墻上仍掛著相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。”四川省振中駕校校長張洪波告訴記者，2013年時，該校培訓(xùn)費(fèi)約為4900元，此后隨著市場逐步放開，駕校培訓(xùn)費(fèi)持續(xù)走低，最低時學(xué)費(fèi)不超過3000元。
“現(xiàn)在成都市交通運(yùn)輸局對每一個駕校、每一臺車均進(jìn)行監(jiān)管，駕培行業(yè)將越來越規(guī)范。”張洪波預(yù)計，隨著新規(guī)的深入執(zhí)行，行業(yè)的不斷規(guī)范，預(yù)計未來培訓(xùn)費(fèi)將恢復(fù)至7年前的水平。
成都商報-成都發(fā)布記者｜閆宇恒
攝影記者｜呂國應(yīng)
成都發(fā)布編輯｜孟孃
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劉陽東