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明敏夢晨發(fā)自凹非寺量子位|公眾號QbitAI沒人騎也能自己走的電動單車，你見過嗎？前進、倒車都是基操了：單憑兩個車輪支撐就能穩(wěn)如泰山，多輪爆踹都不會倒。載人行駛也毫無壓力，一個成年男子都能騎著它風(fēng)馳電掣~不過你知道嗎？為了這輛畫風(fēng)略顯狂野的
明敏 夢晨 發(fā)自 凹非寺量子位 | 公眾號 QbitAI
沒人騎也能自己走的電動單車，你見過嗎？
前進、倒車都是基操了：
單憑兩個車輪支撐就能穩(wěn)如泰山，多輪爆踹都不會倒。
載人行駛也毫無壓力，一個成年男子都能騎著它風(fēng)馳電掣~
不過你知道嗎？
為了這輛畫風(fēng)略顯狂野的小車，作者小哥付出了一條腿的代價。
如此硬核的經(jīng)歷，讓“同行”稚暉君看后都是震驚三連狀態(tài)。
這就是發(fā)生up主@bili_小宇吖身上的真事。
兩年前，他為了讓自制的“不倒翁”電動車平衡性更高，將陀螺儀轉(zhuǎn)數(shù)調(diào)至過高。
結(jié)果導(dǎo)致螺旋儀在車內(nèi)炸開，他的左腿被飛出的鐵塊命中。
當(dāng)時事故產(chǎn)生的沖擊力，連機床上兩公分厚的鑄鐵都沒能抗住，小宇做測試的房子頂棚也被炸出幾個大洞。
最終，這次意外導(dǎo)致小宇要從左腿膝蓋以上進行截肢。
但讓人沒想到的是，小宇本人對自己這段經(jīng)歷的描述，卻是非常“云淡風(fēng)輕”。
視頻里，他前腳還在說：
我的這條腿也是因為測試這輛車子沒的。
然后話鋒一轉(zhuǎn)，就開始認真講解自己這臺車的核心原理、內(nèi)部構(gòu)造等等。
要不是滿屏“？？？”，還真容易反應(yīng)不過來這句話背后巨大的信息量。
在意外發(fā)生后，他還把自己的興趣延伸到了假肢改造上。
加個避震器、升級下充電功能都是基操，甚至還自制過“腿”和“腳”，變身鋼鐵戰(zhàn)士。
他的視頻風(fēng)格也非常理工風(fēng)，時長不長、全是技術(shù)要點總結(jié)，偶爾也會發(fā)一些整活日常。
如此淡定又硬核的氣質(zhì)，讓網(wǎng)友們直呼：理工大佬完成“機械飛升”了！
更多人則是被小宇的樂觀向上所打動，留下了許多鼓勵的話語。
那么，硬核理工男小宇，到底是一位怎樣的山東小伙兒？
量子位找到了小宇，一起聊了聊他“機械飛升”背后的故事。
給自己做一條“腿”
從頭開始制造假肢，都需要掌握哪些技能？
小宇說要會三維建模、結(jié)構(gòu)力學(xué)、機械工程、數(shù)控機床加工、軟件編程，具體一些液壓系統(tǒng)、傳感器等等，這些都有用的上。
小宇的主業(yè)是做非標(biāo)自動化設(shè)備，也就是根據(jù)客戶的不同需求設(shè)計開發(fā)專用的工業(yè)設(shè)備。
業(yè)余時間他也會花時間在嘗試驗證一些發(fā)明創(chuàng)造，自平衡電動車便是其中之一。
意外發(fā)生在兩年前，元旦前后。
所幸手術(shù)很成功，他揀回一條命但失去一條左腿，膝蓋以上截肢。
截肢后，小宇身體上的恢復(fù)還算順利。
他回憶道，出院后先是在家療養(yǎng)、適當(dāng)鍛煉，慢慢可以拄拐走路。
3個月后去配了假肢，又練習(xí)了兩個月就能丟掉拐杖走路了。
到現(xiàn)在，小宇已恢復(fù)日常生活、重返工作，不過業(yè)余研究的項目加了一個，假肢。
先從給市售產(chǎn)品升級改造開始。
按現(xiàn)在的假肢行業(yè)技術(shù)水平，實現(xiàn)平穩(wěn)行走其實已不是難事。
配上智能膝關(guān)節(jié)，也能自動調(diào)整步速，以及根據(jù)擺動幅度自動屈膝抬腿實現(xiàn)交替上臺階，比兩步邁一級快上一些。
不過深入到日常生活中，很多場景下還是會出現(xiàn)不便之處。
小宇有工程師思維，也有對應(yīng)的能力，自己使用假肢時發(fā)現(xiàn)的需求可以自己動手滿足。
他給腿和腳之間打造了快拆接頭，這樣在換褲子或者義肢被卡住時，就不用卸下來整條腿。
這樣臨時坐下休息時可以做到只卸下腳部，讓腿更好放松，需要離開比如去上廁所的時候，輕輕一卡就能站起走路，給生活增添不少便利。
智能假肢需要用電，普通人要是手機忘記充電還可以邊走邊充，假肢使用者要是忘記充電可就出不了門了。
小宇給自己的假肢加裝了磁吸充電接口，usb-c的，這樣手機充電頭、充電寶都兼容。
積攢的想法多了以后，小宇開始自制假肢，基于現(xiàn)有方案嘗試做些小改進。
對于第一次成功作品，小宇在視頻介紹中這樣寫：
2022年我也穿上自己做的腿，雖然丑了點，但它獨一無二，意義深刻，也是給自己交作業(yè)了。
從購買、改造升級到完全自己制造，除了方便自己生活，他也想能幫助到與他同樣遭遇的人。
現(xiàn)在他的一個新課題就是研究如何用假肢蹲著上廁所。
甚至跑步、翻跟頭，他都想通過改進避震等技術(shù)手段來實現(xiàn)。
把穿假肢變成一件很酷的事情
其實在小宇的自平衡電動車視頻爆火之前，他就已經(jīng)吸引了一些網(wǎng)友的關(guān)注。
原因很簡單：他的樂觀向上感染了大家。
之前他拍的日常視頻中，經(jīng)常出現(xiàn)拿義肢整活的視頻。比如來一段賽博朋克尬舞：
這個視頻的起源是網(wǎng)友們想看義肢裝上LED燈帶是什么效果，小宇立馬安排上。
七色炫彩燈效能連接藍牙調(diào)整顏色及燈光模式，還能跟著音樂動次打次閃爍。
穿著這個炫酷義肢，他自信地走在大街小巷，跑步、跳舞都不在話下。
而他做這些項目，并不只是為了逗大家一笑，更多是想鼓勵和自己遭遇相似的人。
小宇了解到，中國大概有1億殘障人士，但是在大街上很少看到有佩戴義肢的人，因為很多人不希望自己的不同之處被他人注意到。
好多人因為這個事情（佩戴假肢）喪失了信心、總覺得低人一等。
他這次整活就是希望可以鼓勵到更多人，讓大家都能積極地回歸正常生活。
用他自己的話來說：
既然要加入光榮進化，那不如逛最亮的街、做最靚的仔啊。
而且小宇經(jīng)常在評論區(qū)和網(wǎng)友們互動，什么“光榮的進化”、“機械飛升”這些梗，他自己都會拿來用了。
甚至他還專門出了一期視頻，詳細和大家聊了聊事故發(fā)生前后的更多細節(jié)。
他把自己總結(jié)為知識改變命運的反面教材。
因為缺乏安全知識，所以釀成了最后的事故。視頻中，他一再提醒大家，熱愛研究是好事，但一定要保證自己的生命安全。
不過在這個視頻里，我們還看到了小宇這個理工男，對機械和生活最質(zhì)樸的熱愛。
他說自己非常享受實驗成功后的喜悅：
那種感覺比出門撿錢還要興奮啊！
所以就“失去了理智”，一心想要改進自己的電動車。
結(jié)果在明知更換大直徑飛輪、調(diào)高轉(zhuǎn)數(shù)有很高危險的情況下，還是進行了實驗，也就發(fā)生了后來的事情……
他也坦言，自己在住院時才真切感受到了什么叫苦與痛，“掉眼淚的事情沒少做”。
而他更多重點放在了自己如何努力鍛煉恢復(fù)、積極過接下來的生活。
不少網(wǎng)友都佩服他能如此樂觀，擁有強大的內(nèi)心。
但在與量子位的交流中，小宇表示，自己在發(fā)生意外前并沒有現(xiàn)在這么外向。
事故發(fā)生后，他也曾一度陷入到非常消極萎靡的狀態(tài)里無法自拔。
是因為在網(wǎng)上看到了許多截肢朋友發(fā)的視頻，讓他看到了生活的希望，自己也就慢慢熬了過來。
小宇提到的這些朋友中，鋼腿女孩牛鈺就是其中之一。
2008年汶川地震，年僅11歲的牛鈺不幸失去了自己的右腿。后來十余年中，她積極接受治療、和義肢和解，曾在2018年參加過馬拉松比賽，還在去年登上了時裝周的舞臺。
同時她也在社交平臺分享自己的生活，把自己的樂觀陽光自信傳遞給更多人。
小宇表示自己經(jīng)常看她的視頻，這些記錄曾鼓勵他走出陰霾，他非常感謝牛鈺。
后來，小宇也開始拍攝記錄自己的生活，影響到了更多有著相似遭遇的朋友，由此也就堅持到了現(xiàn)在。
未來，他計劃把更多的工作精力轉(zhuǎn)移到義肢研究上。
現(xiàn)在絕大多數(shù)假肢還是依靠進口，價格昂貴，如果能正兒八經(jīng)的國產(chǎn)化我覺得成本可以降低不少。
最后，我們問小宇，從發(fā)生意外到現(xiàn)在，最想對自己說的一句話是什么？
小宇回答道：
“感謝堅持的自己！”
— 完 —
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